Jak smarować łożyska uszczelnione: metody i wskazówki ekspertów

Na produkcję łożysk bezpośredni wpływ mają warunki, w jakich są one używane. Na przykład, jeśli istnieje ryzyko, że wewnętrzne powierzchnie produktów mogą być narażone na działanie czynników korozyjnych, są one dostępne w wersji uszczelnionej. Oczywiście, do wnętrza łożyska nie dostają się żadne zanieczyszczenia mechaniczne, ale nie jest możliwe, aby personel konserwacyjny wszedł do łożyska w celu przeprowadzenia prewencyjnych prac konserwacyjnych. Ostatni są wymagane dla utrzymanie stanu roboczego mechanizmu. Aby dowiedzieć się, czy i jak smarować łożysko uszczelnione, przeczytaj.

Randki

Przed zapytaniem o to, jak smarować łożyska uszczelnione, ważne jest, aby zrozumieć, czym one są? Łożysko jest elementem w mechanizmach, które zawierają części ruchome lub obrotowe. Według ekspertów, aby konserwacja jest to konstrukcja z otwartym łożyskiem, która jest dostosowana. Dzięki temu można łatwo zastosować odpowiedni smar do rolek lub kulek, które obracają się w wewnętrznej części klatki. Przy smarowaniu łożysk zamkniętych występują trudności. Niemniej jednak istnieją sposoby, aby sobie z tym poradzić. Przeczytaj o nich więcej poniżej.

O zamkniętych mechanizmach

Przed założeniem uszczelnienia, uszczelki i pierścienia oporowego na wnętrze obudowy nakładany jest specjalny smar. Jest on odpowiedni do warunków, w jakich będzie używane łożysko. Smar jest więc przeznaczony na określony czas, w którym zapewniona jest bezproblemowa eksploatacja produktu. Jeśli załączone łożysko osiągnie koniec swojej żywotności, zostaje po prostu wymienione. Aby utrzymać ją przez długi czas, wielu rzemieślników sztucznie przedłuża jej żywotność poprzez okresowe traktowanie wałków pewnym środkiem smarnym.

O smarowaniu przy demontażu. Od czego zacząć?

Przed smarowaniem zamkniętych łożysk należy je zdemontować. Na tym etapie potrzebujesz śrubokręta, szydła lub igły. Najpierw należy zacisnąć O-ring, ostrożnie wyciągnąć go z rowka i usunąć. Jeśli urządzenie nie posiada o-ringu zabezpieczającego uszczelkę, użyj ostrego przedmiotu, aby podważyć wargę podkładki. Zdaniem ekspertów, po takich działaniach na foce, tj powierzchnie wewnętrzne, Mogą powstawać wgniecenia. Nie należy do tego dopuścić, gdyż podczas późniejszej eksploatacji do łożyska dostanie się brud. Wgniecione części składowe mają również tendencję do szybkiego wyciekania smaru z.

Procedura

Dla tych, którzy nie wiedzą jak smarować łożyska uszczelnione, doświadczeni rzemieślnicy zalecają. Po zdemontowaniu zespołu należy usunąć stary smar. Do tego celu idealnie nadaje się benzyna. Po dokładnym umyciu, wnętrze łożyska jest osuszane sprężonym powietrzem. Wszelkie pozostałości zanieczyszczeń są usuwane podczas zabiegu. Aby sprawdzić, czy łożysko zostało oczyszczone, wystarczy je obrócić. Jeśli wszystko zostało wykonane poprawnie, nie będzie wydawać chrzęstu podczas obracania.

Następnie na mechanizm nakładany jest nowy smar. Wszystkim zainteresowanym tym, jak smarować łożysko uszczelnione, eksperci zalecają, aby nie wypełniać więcej niż 70 % objętości urządzenia. Oznacza to, że przestrzeń pomiędzy elementami tocznymi w łożysku nie może być całkowicie wypełniona. Na samym końcu założyć uszczelkę z powrotem na łożysko i zatrzasnąć ją lub zabezpieczyć pierścieniem zabezpieczającym w rowku.

Jak nasmarować łożysko uszczelnione bez demontażu?

Według ekspertów, metoda ta jest odpowiednia dla nierozbieralnych podzespołów, gdzie uszczelnienie jest w postaci metalowej podkładki. Do pracy potrzebna będzie strzykawka lekarska lub szczelny rękaw zawierający wewnętrzny tłok.

Ważne jest, aby średnice tych mocowań były takie same jak średnica zewnętrzna uszczelnienia. Istotą tego zabiegu jest wytworzenie nadciśnienia środka smarnego z jego dalszym wnikaniem w szczeliny między uszczelnieniem a klatką. Sądząc po licznych recenzjach, ta metoda jest uważana za dość czasochłonną i niezbyt niezawodną. Według ekspertów, nie zawsze wewnętrzna część mechanizmu będzie traktowana z odpowiednią ilością środków smarnych, a to z kolei negatywnie wpłynie na żywotność eksploatacyjną. Dla właścicieli pojazdów, którzy chcieliby dowiedzieć się, jak smarować uszczelnione łożyska kół, dostępne są teraz specjalne smary nowej generacji. Według producenta zastosowanie tych materiałów znacznie przedłuży żywotność tych podzespołów.

Podsumowując

Wielu ekspertów zaleca sprawdzenie uszczelnionego łożyska przed jego użyciem jako środek zapobiegawczy. W tym celu należy zdemontować zespół. Jeśli jest odpowiednie narzędzia, szybko wykonasz pracę, nie powodując zbyt dużych szkód na elemencie. Ale większość majsterkowiczów używa do tego celu improwizowanych narzędzi. Nieprawidłowa obsługa może spowodować uszkodzenie osłony w łożysku, wygięcie dławnicy lub pęknięcie pierścienia zabezpieczającego. To wyjaśnia, dlaczego wielu rzemieślników stara się nie naruszać fabrycznej integralności łożyska, gdy jest ono wypchane smarem.