Granatowy metalik: kody i nazwy kolorów, wskazówki dotyczące wyboru, zdjęcia

Statystyki oparte na badaniach właścicieli samochodów pokazują, że kolorystyka ulubionego auta odgrywa dużą rolę dla właściciela. Praktycznie kolorowy kod z ważnymi cechami technicznymi. Jak go wybrać dla swojego "żelaznego przyjaciela", o kodowaniu i innych sztuczkach - na.

Kryteria wyboru koloru, czy będzie to granatowy metalik czy srebrny odcień, są zróżnicowane i każdy kierowca dokonuje go na korzyść pewnych cech, wyróżnionych dla siebie. Ważna jest nie tylko estetyka, ale i praktyczność kolorystyki.

Wybór kolorystyki samochodu - kwestia praktyczności

Jednym z podstawowych elementów umiejętnego lakierowania, dla kierowcy, który nie ma czasu na dbanie o swój samochód, na mycie go na myjniach, jest stosowanie spokojnych tonacji. Kolory: szary, srebrny. Zakurzone auto nie pokaże zabawnych napisów prywaciarzy, usilnie doradzających wysłanie agregatu do mycia. W kolorowej palecie wstążek na rynku, wiele osób preferuje ciemny metaliczny niebieski, zachwycająco oryginalny efekt. W nagłych wypadkach może być ciężko znaleźć porównywalny odcień, ale warto. Dzięki kodom kolorystycznym nie jest to trudne do wykonania.

Aspekty psychologiczne

Każdy opiera się na podświadomym uczuciu. Z psychologicznego punktu widzenia metaliczny granat można sklasyfikować jako spokojny. Wybierają go ludzie, preferujący uczciwość we wszystkim, porządek, dlatego wypada wystąpić przed partnerami biznesowymi w takim samochodzie. Jednocześnie można go scharakteryzować jako wybór człowieka-fana pewnej aktywności, człowieka-marzyciela i jednocześnie osoby silnej, statecznej, poważnej. Taki samochód będzie oznaczał dla innych użytkowników dróg, że nie będą musieli się martwić o bezpieczną jazdę po autostradzie.

Tajniki wyboru lakieru samochodowego według kodu

Producenci lakierów oferują szeroką gamę kolorów, która zadowoli najbardziej wymagającego miłośnika motoryzacji. Tabela, w której kolory są umieszczone według kodów została wymyślona dla uproszczenia wyboru lakieru samochodowego. Emalie dzieli się również na błyszczące i matowe. Główną różnicą między ciemnym metalicznym niebieskim a innym wariantem z tej gamy jest obecność połysku, który wyróżnia ten pojazd. Kod koloru jest zapisany w dokumentach pojazdu.

Specyfika dopasowania lakieru samochodowego według kodu VIN w Toyocie

Producent jest zawsze świadomy różnych sytuacji, które mogą wystąpić na drodze. Podczas naprawy, odnawiania lakieru należy pomyśleć o idealnym połączeniu nowej powłoki ze starą, konieczna jest znajomość kodu. W związku z tym, kod dla "Toyota" Granatowy metalik można znaleźć patrząc przez otwór drzwi kierowcy. Napis na tabliczce znamionowej będzie brzmiał: "C/TR", oznaczający malowanie nadwozia - pierwsza litera, wnętrza - druga litera. Pod tym oznaczeniem kod koloru dla ciemnoniebieskiego metalicznego to 879 dla samochodów z lat 80.

W samochodach wyprodukowanych w latach 90-tych przez japońską markę kodowanie tonu to 8E3. W modelach z 2010 roku - oznaczenie będzie brzmiało jako 8U5. Takie podejście pomoże dobrać odpowiedni odcień i prawidłowo pomalować pojazd. Dlaczego jeszcze błyszczące kolory przyciągają uwagę?

Różnice zasadnicze

Właściciele preferują ten kolor "granatowy metalik" Nie tylko z estetycznego punktu widzenia. Producenci samochodów zainwestowali w zdolność pojazdu do odbijania światła. Efekt ten uzyskuje się dzięki wbudowanym płytom aluminiowym. Dlatego ma energiczny, klasyczny wygląd z arystokratycznymi nutami luksusu.

Pigmenty barwiące użyte przy tworzeniu materiału są obdarzone właściwościami światłoszczelnymi. Funkcja tej "tęczy" jest następująca: gdy promienie trafiają na cząsteczki aluminium, odbijają się od nich jak promienie słoneczne. Ciemny, metaliczny lakier w kolorze niebieskim wygląda oszałamiająco, oddając lśniące wykończenie dzięki podobnemu schematowi "pracy". Nie zawsze jest błyszczący: Kiedy patrzysz na samochód pod różnymi kątami, możesz zobaczyć to.

"Magiczne" właściwości

Twórcy uznali, że blask nie zawsze jest odpowiedni na drodze, a w niektórych przypadkach może być nawet irytujący. Niesamowite rezultaty udało im się osiągnąć, aby uniknąć inwazyjności farby. Zdarza się, że na niektórych zdjęciach ciemny metaliczny niebieski nie daje efektu mieniącego się, błyszczącego wykończenia. Pojazdy ciągle wyglądają inaczej, jakby zmieniały maski. Co to za tajemnica??

Metaliczny pigment działa jak powierzchnia lustrzana. Sekret tkwi w kącie padania światła. Aluminiowe płytki są równoległe do powierzchni, dzięki czemu patrząc od przodu, lakier nabiera nieco jaśniejszego wyglądu. Z boku jaskółka wygląda już ciemniej. Specjaliści wręcz apelują w rozmowach o terminy: patrząc na samochód pod kątem 90 stopni, ton koloru będzie nazywany "twarzą", z boku - "flopem". Ze względu na tę strukturę trudno jest wybrać konkretny odcień, dlatego z pomocą przychodzi kodowanie. Pojawia się kolejne pytanie - czy można go pomalować samodzielnie?.

Praca z farbą "w terenie

Rozważając kwestię nakładania farby własnymi rękami, należy wiedzieć, że jest to czasochłonne zadanie, które wymaga kompetentnego przygotowania i znajomości niektórych niuansów technicznych. Potrzebny jest specjalny sprzęt i idealnie wysprzątany garaż, aby ani jedna cząsteczka kurzu nie spadła na materiał malarski. Jest bardzo trudny do nałożenia bez podcinania. Koniecznie należy zagruntować powierzchnię preparatem gruntującym jako podłoże dla farby.

przy nakładaniu ciemnoszarego/niebieskiego metalicznego lub innego lakieru łatwo jest zrujnować lakier złym podkładem. Może wywołać białawe plamy, nierówną warstwę. Chińskie pistolety natryskowe zawodzą: żywica ulega degradacji od użycia rozpuszczalnika, defekt kanału powietrznego może spowodować nieprzyjemny "grind. W związku z takimi zawiłościami, co zalecają eksperci?

Porady ekspertów

Dla zmotoryzowanych ważne jest, aby dokładnie przeczytać adnotacje na puszkach z podkładem i wziąć pod uwagę następujące kwestie:

1. W przypadku obróbki części i usuwania farby, a następnie matowienia, najlepszym rozwiązaniem jest zastosowanie ścierniwa szmerglowego P80 i P220. Do uzyskania podkładu bez shagreeningu pomaga P220, z późniejszą aplikacją P400. Najtrudniejsze jest właściwe rozcieńczenie podkładu: przy łączeniu składników konieczne jest uzyskanie odpowiedniej lepkości.
2. Nie mieszać podkładu z wodą podczas polerowania, ponieważ podkład jest przepuszczalny. Metal po kilku godzinach zardzewieje. Ważne jest, aby procedurę przeprowadzać w suchym garażu. Prace wykonywane w deszczu lub we wczesnych godzinach rannych w bardzo wilgotnych warunkach zapobiegają korozji na elementach pod warstwą podkładu. Aby uniknąć tej uciążliwości zaleca się stosowanie Opryskiwacz Cinkar. Można go również natryskiwać na lakier bazowy, dzięki czemu rdza nie będzie się rozwijać.
3. Przy pierwszym lakierowaniu pojazdu w kolorze granatowym metalicznym łatwiej jest wypełnić małe pęknięcia i odpryski. Po idealnym wyschnięciu pierwszej warstwy nakładamy kolejne, uważając, aby nie pozostawić szczelin w pistolecie lakierniczym.
4. Warstwy należy nakładać trzykrotnie podczas jazdy, wykonując płynne i jednostajne ruchy ręką. Odległość między pistoletem a metalem musi wynosić około 30 cm: ważne jest, aby zachować tę wartość, aby uniknąć nakładania się na siebie.

Niefortunne nieporozumienia powstają przy nacisku: wybierz go prawidłowo dla laikowi jest bardzo trudno. "Przesadzenie z nadmierną ilością prowadzi do matowego wykończenia i "pożegnania" zamierzonego połysku!". Optymalne ciśnienie to 4 atmosfery przy dyszy 1,5, choć istnieją subtelności. Zachodzenia na siebie można uniknąć przez przetarcie gąbką.

Różany obraz selfie w praktyce może "pójść w bok", czy warto się męczyć. Wyjściem z sytuacji jest zaufanie fachowcom, dzięki czemu nie trzeba będzie robić tego od nowa.