"Lada vesta" z napędem na wszystkie koła: charakterystyka, zdjęcia i opinie właścicieli

"Łada Vesta z napędem na wszystkie koła nazywana jest jedną z najbardziej kontrowersyjnych i oczekiwanych krajowych nowości w branży motoryzacyjnej. Cała gama modelowa wspomnianej serii prezentowana jest w nadwoziu typu kombi. Oliwy do ognia dolewają obietnice producentów, które wywołują pewien rezonans w kręgach wiedzy. Czołowi eksperci motoryzacyjni dostrzegają jednak w tych przekazach rozsądne ziarno i nie ukrywają, że wszystkie przekonania będą w całości lub w części uzasadnione. Pewność tę daje sukces standardowego sedana, który zdobył uznanie wśród krajowych konsumentów.

Czy Łada Vesta będzie miała napęd na wszystkie koła??

Według prezesa zarządu "Avtovaz", Rozpoczęcie sprzedaży wspomnianego pojazdu planowane jest na pierwszą połowę bieżącego roku. Takie informacje zainspirowały wielu entuzjastów rodzimej motoryzacji do zastąpienia tradycyjnego kombi kompaktowym off-roaderem "lokalnej odmiany". Spróbujmy zrozumieć, czy to wszystko jest takie różowe, poniżej.

Gwoli sprawiedliwości należy zaznaczyć, że inżynierowie zakładu złożyli wniosek o produkcję ulepszonego wariantu obecnego pojazdu "Cross", który będzie wyposażony w dwie osie napędowe, ulepszone zawieszenie i elementy towarzyszące dla lepszej amortyzacji w warunkach terenowych. Jeśli obietnica zostanie dotrzymana, Łada Vesta z napędem na wszystkie koła ma wszelkie szanse stać się jednym z najlepszych przedstawicieli, którzy zjechali z krajowych linii montażowych "Avtovaz".

Gospodarka

Wprowadzenie Łady Vesta z napędem na wszystkie koła jest poważnie ograniczone przez wskaźniki finansowe i gospodarcze, które są dość niestabilne na rynku krajowym. Kombajn jest silnie uzależniony od dotacji państwowych i dodatkowych zastrzyków. We wszystkich przypadkach problemy finansowe dają o sobie znać, co ma znaczący wpływ na efektywność i wydajność firmy.

Na przykład produkcja hatchbacka została przesunięta o kilka lat, prawdopodobnie z powodu zakłóceń gospodarczych utożsamianych z problemami w bliskim sąsiedztwie. Takie opóźnienie w wydaniu oklepanego modelu zasiało pewną panikę wśród potencjalnych nabywców. Pojawiają się informacje, że Łada Vesta z napędem na wszystkie koła powstanie wyłącznie na bazie istniejącego kombi. Czas pokaże, na ile jest to uzasadnione.

Opis techniczny

Ponieważ nie ma dokładnych informacji o wydaniu pełnowartościowej modyfikacji Łady Vesta z napędem na wszystkie koła, jest zbyt wcześnie, aby debatować o jej wydajności, korzyściach ekonomicznych i innych "sukcesach". Jest całkiem możliwe, że wzmocniony sedan z większą pojemnością silnika po prostu otrzyma napęd na wszystkie koła. Co przyniesie, postaramy się zrozumieć dalej.

Trudno polemizować z faktami, a także z opiniami potencjalnych właścicieli "Łady Vesta Cross" z napędem na wszystkie koła. Wśród cech pozowanych są następujące:

• Standardowe kombi to prototyp z nieco zmienionym nadwoziem i układem jezdnym;
• silniki pozostają praktycznie niezmienione, produkując te same 106 KM przy pojemności 1,6 litra;
• Zespół napędowy pozostanie w formie pięciostopniowej przekładni manualnej lub zrobotyzowanego automatu;
• Możliwe jest, że niektóre cechy istniejącego sedana ulegną zmianie, ale nie ma jeszcze jasnych informacji na ten temat.

Czego można się spodziewać w rzeczywistości?

Jeśli chodzi o crossovera Lada Vesta SV z napędem na wszystkie koła, to tutaj jest taka sama historia. Pełny zestaw parametrów technicznych pozostaje tajemnicą, a pytań jest więcej niż odpowiedzi. Według osób znających się na rzeczy, napęd na wszystkie koła będzie funkcjonował dzięki zamontowaniu silnika o ulepszonej charakterystyce. W tym kierunku przewidują model od Nissana o mocy 118 "koni" lub krajowy odpowiednik z wariantu sportowego, którego moc sięga 140 litrów.с.

Według prognoz, rozważana modyfikacja powinna stać się wygodniejsza w prowadzeniu, bardziej dynamiczna i agresywna. Pewne wątpliwości budzi jedynie to, czy koncern będzie w stanie zrealizować pomyślane perspektywy.

Niuanse

W celu zwiększenia możliwości przeprawowych oczekiwanej nowości, zdecydowali się na poszerzenie prześwitu o kilka milimetrów w stosunku do podstawowej modyfikacji. Zaktualizowane miękkie zawieszenie podniesie dno pojazd nad rozstawem osi. Dzięki tej przemianie, samochodowi będzie znacznie łatwiej pokonywać różnego rodzaju problematyczne przeszkody. Wyposażenie wnętrza i innowacje wdrażane we wnętrzu - kwestia, nad którą mało kto się zastanawia.

Warto zauważyć, że zdecydowanie zwiększy się przestrzeń bagażowa, a kabina stanie się bardziej wydłużona. Gorące debaty i dyskusje na temat wyposażenia i cech Łady Vesta Cross SV z napędem na wszystkie koła toczą się na różnych forach i pokojach dyskusyjnych koneserów motoryzacji. Każdy zwiększony obiekt uwagi nie może uniknąć takiego losu, więc ekscytacja jest całkiem zrozumiała, zwłaszcza wśród krajowych kierowców.

Wielu uważa, że jest to najbardziej praktyczna konstrukcja nadwozia, uzasadniając jej obecny brak chęcią stworzenia przez projektantów prawdziwie realistycznego prototypu, który rozwiązywałby większość problemów związanych z właściwościami jezdnymi, komfortem i kosztami, nie lekceważąc przy tym opinii zwykłych konsumentów.

Wszystkie te debaty i spekulacje pozwalają nam wierzyć, że pomysł nie zniknie w zapomnieniu, ale wejdzie na realny rynek. Rzeczywiście, modyfikacja off-road stanie się bardzo realną alternatywą dla chińskich i krajowych odpowiedników, które nie są tak ekonomiczne i praktyczne. Czas pokaże kto ma rację, a kto się myli. W każdym razie nie pozostaje nic innego, jak czekać na decyzję liderów koncernu.

W podsumowaniu

O cenach Vesty z napędem na wszystkie koła i nadwoziem kombi mówi się tyle samo. Rosyjscy użytkownicy uważają, że będą one nieracjonalnie zawyżone. Takie plotki służą jedynie promocji samochodu, którego nie można jeszcze dokładnie scharakteryzować. Nie ma wątpliwości, że jeśli wszystkie obiecane innowacje zostaną wdrożone, samochód okaże się całkiem ciekawy i praktyczny.