Linia okrężna moskiewskiego metra

Okrężną linię metra w stolicy znają wszyscy, którzy choć raz byli w Moskwie. Metro w Moskwie to najłatwiejszy i najpopularniejszy sposób dotarcia do celu w stolicy. Ominięcie którejkolwiek ze stacji Moskiewskiej Linii Obwodowej podczas korzystania z metra jest praktycznie niemożliwe. Przecież to łączy prawie wszystko dworce kolejowe i samej linii metra, a każda z jej stacji mogła służyć pasażerom do przesiadania się na inne potrzebne im linie.

Z historii powstawania

Istnieją dwie wersje powstania Circle Line. Według pierwszego z nich, pierwotny plan nie zakładał budowy "pierścienia" pod ziemią, ale kilku linii średnicowych. Jednak ten pomysł został zarzucony po uruchomieniu drugiej linii metra. Okazało się, że w przypadku realizacji projektu "diametralnego" obciążenia ruchem pasażerskim byłyby nadmierne. W związku z tym potrzebne było coś innego, tj. linia kołowa.

Druga wersja twierdzi, że plany dotyczące Circle Line były w oryginalnym projekcie. Według tej teorii, która wyjaśnia pochodzenie Linii Okrężnej, kiedy w 1935 roku wybudowano i otwarto dla dojeżdżających Smoleńską, ułożono ją jako linię odgałęziającą się od metra.

Kiedy ta linia pojawiła się?

Oznaczona lakonicznym brązem na schematach linia stała się piątą gałęzią moskiewskiego metra. Jego pierwsze sekcje zostały uruchomione w 1950 roku, ale projekt został w pełni ukończony dopiero w 1988 roku. To było wtedy na "Novoslobodskaya" otworzył przejście do stacji obok "Mendelejewskiej".

Okrężna linia metra pierwszego etapu, czyli jej odcinek otwarty w 50 roku minionego wieku, łączyła stacje:

• "Oktyabrskaya", Nazywała się ona wówczas "Kaluzhskaya;
• "Dobryninskaya", w połowie ubiegłego wieku nazywano go "Serpukhovskaya";
• "Paveletskaya";
• "Taganskaya".

To znaczy, że linia obejmowała południową część Sadovoye Ring, ale tylko pod ziemią. Drugi etap budowy został zakończony w 1952 roku. Po jego otwarciu "pierścień" został połączony:

• "Komsomolskaya";
• "Prospekt Mira";
• "Novoslobodskaya";
• "Belorusskaya".

Trzeci etap Pierścienia został ukończony w 1954 r. Przeszła przez "Kievskaya" и "Krasnopresnenskaya". W Krasnaja Presnya w tym samym czasie wyposażono również zatoki techniczne, osobną składnicę.

Kiedy ogłoszono, że budowa została zakończona, w rzeczywistości nie została zakończona. "Novoslobodskaya" Stacja nie miała w tamtych latach węzłów przesiadkowych, były one obecne tylko na planach. Tak więc, chociaż uważa się, że rokiem powstania linii 5 jest 54, w rzeczywistości została ona ukończona kilkadziesiąt lat później.

Jakie stacje wchodzą w skład tej linii??

Stacje metra na linii Kołtsevaya mają ten sam styl architektoniczny. Stanowią one, z z jednej strony, Natomiast spójny zespół, każdy ma swój temat przewodni. Oczywiście, styl sali wejściowej, platformy, przejścia - Imperium Stalina dominuje w tym czasie.

W skład "pierścienia" wchodzą:

• "Kievskaya";
• "Park Kultury";
• "Oktyabrskaya";
• "Dobryninskaya";
• "Paveletskaya";
• "Taganskaya";
• "Kursk";
• "Komsomolskaya";
• "Prospect Mira";
• "Novoslobodskaya";
• "Belorusskaya";
• "Krasnopresnenskaya".

Niestety, w dzisiejszym metrze nie można już zobaczyć jego dawnej świetności, pozostał jedynie na starych fotografiach. Obecnie większość starych stacji ma tylko fragmentaryczne pozostałości tego, co kiedyś je zdobiło.