Statki pożarnicze: charakterystyka, rodzaje i przeznaczenie

Niestety, pożary są równie częste na wszystkich rodzajach zbiorników wodnych, od jezior i rzek po morza i oceany, jak i na lądzie. Należy wspomnieć, że gaszenie ich na otwartych obszarach wodnych, a także likwidacja szkodliwy dla Do tego celu służą specjalne naczynia - naczynia przeciwpożarowe.

Biorą oni nie tylko bezpośredni udział w usuwaniu źródła ognia, gaszeniu pożaru, ale także wykonują różne prace profilaktyczne. W szczególności w odniesieniu do urządzeń do wydobywania ropy naftowej na morzu. To właśnie statki gaśnicze pomagają w ewakuacji ludzi z uszkodzonych statków.

Gaszenie pożarów na obszarach wodnych odbywa się za pomocą różnych jednostek pływających, od małych łodzi motorowych po duże statki. W tym artykule zapoznamy się z głównymi z nich, stosowanymi bezpośrednio przez EMERCOM z Rosji.

Definicja

Statek pożarniczy może być statkiem, łodzią lub motorówką wykorzystywaną do zadań wykonywanych przez służby pożarnicze. Głównym celem takich statków jest zapewnienie pomocy w sytuacjach awaryjnych zarówno podróżnym, jak i obiektom lądowym, morskim platformom wiertniczym i innym.

Ważną cechą tych statków jest ich zwiększona manewrowość, umożliwiająca szybsze i dokładniejsze podejście do zagrożonego miejsca. Zapewniają to pędniki o dużej mocy. W przypadku statków zbudowanych w ostatnich latach jest to możliwe dzięki specjalnym systemom dynamicznego pozycjonowania.

Klasyfikacja

Statki pożarnicze można podzielić na następujące główne kategorie:

• Konkretnie. Posiadają duży, potężny sprzęt gaśniczy, który wyklucza jego niewłaściwe użycie.
• Połączone. Do grupy tej należą te holowniki portowe i przeciwpożarowe, które są wyposażone w sprzęt przeciwpożarowy, który nie zmniejsza ich skuteczności holowania nawet przy niewłaściwym użyciu.

Statki pożarnicze mogą być również przedstawione w klasyfikacji według rejonu żeglugi:

• Riverine.
• Morska.
• Typ kombinowany "rzeka-morze" (takie łodzie są używane głównie na dużych rzekach).

Ważne cechy

Bezpieczeństwo pożarowe nie zawsze jest odpowiednio zapewnione na pokładzie. Dlatego w nagłych wypadkach czasami konieczne jest użycie specjalnych statków, łodzi. Wszystkie te pomoce przeciwpożarowe muszą spełniać następujące minimalne wymagania zestaw cech:

• zdolność do żeglugi. Statek musi osiągnąć i utrzymać w trakcie podróży określoną prędkość w określonym przedziale czasu, który został wcześniej ustalony dla statku.
• niezatapialność. Wypełnienie wodą nawet niektórych komór takiego statku nie powinno wpłynąć na jego równowagę lub osiągi.
• Autonomia. Charakterystyka określa jak długo statek może pracować bez dodatkowego zaopatrzenia w wodę, prowiant, paliwo i wszelkie materiały.
• Manageability. Zdolność danej jednostki pływającej do natychmiastowej reakcji na zmiany położenia steru.
• Stabilność. Jest to nazwa nadana zdolności jednostki do utrzymania równowagi przy poddawaniu jej wszelkiego rodzaju siłom zewnętrznym.

W przypadku naruszenia wymogów bezpieczeństwa pożarowego na pokładzie i wystąpienia sytuacji awaryjnej, na miejsce wysyłane są wodnosamoloty gaśnicze. Przyjrzyjmy się niektórym z nich, które są bezpośrednio wykorzystywane przez Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych Federacji Rosyjskiej.

Projekt 14613 MARS

Statki te są pomocniczymi środkami transportu w nagłych przypadkach na wodzie. Zwykle składają się one z tych elementów:

• Kadłub z niezbędnymi nadbudówkami.
• Pompy.
• Systemy nawadniania.
• Linie wodne.
• Instalacje osadowe.

Aby zapobiec uszkodzeniu kadłuba takiego statku w trakcie gaszenia pożaru stosuje się specjalne kurtyny wodne. Są to niezbędna ochrona obwód. Obudowa charakteryzuje się więc zwiększoną wodoodpornością.

Zainstalowano 2-4 pompy do tłumienia ognia. Działają one za pomocą specjalnych silników. Czasami mogą być również napędzane przez silniki.

Sprzęt przeciwpożarowy jest bardzo zróżnicowany, w zależności od rodzaju statku. Ale przynajmniej muszą być dwa monitory.

"Pułkownik Czernyszew"

W przypadku uruchomienia alarmu pożarowego na jednostkach pływających, statek może zostać wysłany na pomoc tym łodziom "Pułkownik Czernyszew".

Jego główne cechy to:

• Jazda w falach o wysokości 2m.
• Grubość lodu 10-15 cm.
• Zasięg żeglugi: 1400 km.
• Prędkość: 30 km/h.

Co do właściwości przeciwpożarowych statku:

• 8 węży pożarniczych.
• Średnia długość strumienia wynosi 120 m.
• 4 pompy.
• 3 baryłki.
• 3 lufy karabinów.
• Jeden ponton na pokładzie.
• 1 żuraw.
• 4 generatory pianki na płycie.

Zdolny do skutecznego gaszenia pożaru w sztormie do 4 pkt. Istnieje system ochrony przeciwpożarowej: kurtyna wodna i system rozpraszania filmu olejowego. Dzięki temu statek może gasić wszystkie rodzaje pożarów, w tym pożary oleju i gazu oraz urządzeń elektrycznych.

Do gaszenia stosuje się zarówno pianę jak i wodę. Do szczególnie niebezpiecznych pożarów używa się armatki wodnej. Mogą gasić pożary na dużych odległościach (do 130-140 m).

Statek wyposażony jest w specjalne łodzie ratunkowe i kamizelki do działań ratowniczych. Pędnik pomaga w manewrowaniu i utrzymaniu statku w strefie ognia. Transportuje płonące statki za pomocą specjalnego elektrycznego dźwigu, który może utrzymać do 1 t ładunku.

"Hope"

Systemy alarmu przeciwpożarowego na statkach nie zawsze są skuteczne. Prowadzi to do konieczności korzystania z pomocy wyspecjalizowanych jednostek wodnych. Jednym z nich, wykorzystywanym przez służby ratownicze, jest statek "Hope". Jego cechy charakterystyczne:

• Strefa gotowości operacyjnej sprzętu wynosi 82 km.
• Na statku może znajdować się zmiana 7 ratowników. Do 28 członków załogi.
• Kadłub pokryty stalą o grubości 4 mm. Pokład jest obłożony blachą stalową o grubości 3 mm.
• Aby uczynić ruch "Hope" używane są armatki wodne.

A teraz skupmy się na skuteczności ognia:

• 4 pompy.
• Długość linii do 1,5 km.
• Długość dyszy wyrzucającej - do 70 m.
• 7 wytwornice piany.
• 3 monitory pożarowe.
• 2 mocne silniki.

KS-110-39

Zbadaliśmy, co jest dostępne systemy przeciwpożarowe na statkach o dużych rozmiarach. Oprócz nich na rzekach i jeziorach używane są także stosunkowo niewielkie łodzie strażackie. Zgodnie z obowiązującymi przepisami sanitarnymi nie pozwalają one na stałe zamieszkanie, załogi i ratowników.

Najczęściej spotykanym obecnie modelem jest stalowa łódź wodna typu KS-110-39. Ta łódź pożarnicza i ratownicza przeznaczona jest do gaszenia pożarów w jednostkach pływających, jak również na brzegu. Wyposażony w armatkę wodną, przeznaczony jest również do prac ratowniczych i awaryjnych na rzekach i małych zbiornikach wodnych.

Zaznaczmy cechy charakterystyczne:

• Maksymalna prędkość jazdy - 22 km/h.
• Załoga bojowa - 6 osób.
• 2 zbiorniki po 1000 l do spieniania.
• Długość ciągłego strumienia wody do wybicia - 80 m.

Łódź jest wykorzystywana w następujących przypadkach

• Konieczność przeciągnięcia wody ze zbiornika do paleniska za pomocą armatki wodnej.
• Szybkie rozmieszczenie ekip gaśniczych, materiałów pomocniczych i zaopatrzenia, sprzętu i dostaw środków gaśniczych.
• Dostarczanie piany ze stacjonarnych zbiorników piany stałej.

Taka łódź może pokonywać odległości do 300 m. Pompa gaśnicza pracująca nieprzerwanie przez 6 godzin. Sama łódź wyposażona jest w system desek bezpieczeństwa. Jednostką gaśniczą można sterować zdalnie tutaj.

Inne łodzie

Rozwiązanie przeciwpożarowe dla łodzi musi być odpowiedzialne. Ponieważ gaszenie pożaru w tym miejscu jest bardziej skomplikowane niż w przypadku zagrożenia naziemnego. Oprócz wyżej wymienionych, Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych wykorzystuje również następujące łodzie pożarnicze i ratownicze:

• "Kalmar 65 T".
• "Kasatka".
• "Mistrz".
• "Stinger".
• "Mars 700" (poduszkowiec specjalny).

Wszystkie te łodzie są też koniecznie wyposażone w gaśnice, siekiery, specjalny koc i łom. Do wejścia na mieliznę służy wyciągarka z liną o długości 30 m. Podobne łodzie mogą być również transportowane przez pojazdy lądowe - samochody, pociągi.

W niektórych przypadkach stosuje się system przeznaczony do gaszenia pożarów objętościowych. Wszystkie łodzie są wyposażone w przenośne radia. Są one zasilane z sieci okrętowej za pomocą specjalnych agregatów prądotwórczych. Sprzęt radiowy jest zasilany z anteny zewnętrznej i jest stacjonarny.

Amfibia

Orzeczenie Sądu Najwyższego w sprawie bezpieczeństwa pożarowego bezwzględnie obowiązującego w Rosji. Na zbiornikach wodnych zapewnia je Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych Federacji Rosyjskiej. Innym wykorzystywanym przez nich pojazdem jest amfibia pożarnicza i statek ratowniczy "Posejdon" poduszkowce.

Jest to pojazd wielozadaniowy, przeznaczony do realizacji określonych zadań z zakresu ratownictwa medycznego:

• Gaszenie pożarów na zbiornikach wodnych.
• Nurkowanie i pomiary podwodne.
• Ratowanie osób tonących, osób, które utknęły na krze lodowej.
• Dostarczenie sprzętu specjalistycznego do miejsc zagrożenia.

Statek może być używany przez cały rok. Porusza się po powierzchniach takich jak woda, mielizny, piasek, lód. Zdolny do kierowania przez jednego kapitana. Na pokładzie znajduje się 6-10 osób.

Jego wielką zaletą jest dostępność wymiennych modułów. Posejdon można zdjąć i przełożyć, aby szybko zmienić jego specjalizację - straż pożarna, ratownictwo, nurkowanie itp.

Airboats

Cechy charakterystyczne płazów "Pirania":

• Prędkość: do 100 km/h.
• Załoga: 6-8 osób.
• Ładunek na pokładzie: do 1,5 tony.
• Pojemność: 265 l.с.
• Przejezdność: Porusza się równie dobrze po lodzie, trzcinach, wodzie, bagnistym terenie.

Łódź przeznaczona jest zarówno do transportu ratowników na miejsce zdarzenia, jak i do ewakuacji poszkodowanych.

Dokonaliśmy przeglądu głównych pojazdów gaśniczych i ratowniczych używanych przez Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych Federacji Rosyjskiej. Każda z nich, jak Państwo widzieliście, wyróżnia się pewnymi, specyficznymi cechami.