Przednie światło dla rowerów: rodzaje, specyfikacje, montaż

Przednia lampka to obowiązkowe akcesorium dla wszystkich rowerów dwukołowych. Taki zestaw zapewnia przecież bezpieczeństwo nie tylko kierowcy, ale i innym uczestnikom ruchu. Na dzisiejszym rynku istnieje szeroka gama reflektorów, zarówno w wersji budżetowej, jak i drogiej. W celu optymalnego wyboru modelu należy wziąć pod uwagę kategorię roweru, konstrukcję jednostki oświetleniowej oraz sposób użytkowania. Zbadanie rodzajów i cech tych produktów.

Elementy projektu

Do głównych elementów konstrukcyjnych światła przedniego należą:

• obudowa;
• element zasilający;
• jednostka świetlno-optyczna;
• elementy sterujące.

Reflektor rowerowy wykonany z wytrzymałego tworzywa sztucznego, szkło żaroodporne. Droższe modyfikacje mają obudowę z anodowanego aluminium. Aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i wilgoci, na złączach i na częściach roboczych zamontowane są gumowe uszczelki.

Optyka i reflektory

Optyka przedniej lampy ma za zadanie skupić strumień światła. Istnieją dwa rodzaje wyżej wymienionych konstrukcji stosowanych w omawianych systemach. Pierwszym z nich jest reflektor, który w centralnym obszarze ma konfigurację czaszową ze źródłem światła. Reflektory są chronione przed kurzem i wilgocią przez płaskie szkło.

Wiązka światła z lampy jest formowana w wiązkę o określonej konfiguracji za pomocą odbłyśnika. Najczęściej oświetlenie refleksyjne to jasna plama w centrum z rozproszonymi refleksami po bokach. Elementy te są typu gładkiego i teksturowanego. W pierwszym przypadku strumień światła znajduje się w większej odległości, w drugim jest zmniejszony, ale bardziej równomiernie rozłożony.

Druga opcja to soczewki, które formują wiązkę światła poprzez różne kształty. Strumień może mieć postać okrągłej plamki, nie mieć wyraźnego środka, lub wytwarzać wąską wiązkę bez rozbłysków po bokach.

Funkcjonalność

Przeznaczenie lampki rowerowej zależy od rodzaju osprzętu (przedni lub tylny). Wersje przednie służą do oświetlania toru jazdy przed rowerem oraz jako światło obrysowe.

Reflektor musi mieć wystarczającą ilość światła, aby móc w porę zareagować na nadjeżdżające przeszkody i umożliwić wykonanie wymaganych manewrów w ciemności. Przybliżona prędkość jazdy, przy uwzględnieniu wiązki światła, wynosi 25 km/h. Oświetlenie kasku powinno gwarantować widoczność drogi w odległości 5-30 metrów przed kierownicą.

Różnorodność

Rozważane akcesoria dzielą się na kilka grup:

1. Oświetlenie rowerowe LED. Do zalet tych części należą: wysoka jasność, ekonomiczność, odporność na czynniki mechaniczne, długa żywotność.
2. Modele halogenowe. Oprawy oświetleniowe są zaprojektowane tak, aby wytwarzać skoncentrowaną wiązkę światła. Konfiguracja lampy to żarówka z parami bromu lub jodu.
3. Lampka na kask. To akcesorium mocowane jest do kasku za pomocą specjalnych pasków i pozwala na skierowanie wiązki w pożądanym kierunku.
4. Dynamo. W tym przypadku urządzenie jest zasilane przez alternator lub dynamo. Źródłem światła są "halogeny" lub diody LED.
5. Wersje laserowe. Zadaniem tego elementu jest zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa, wydziela on dwie listwy świetlne po obu stronach.
6. Ręczne światła rowerowe są bardzo mobilne, wszechstronne i łatwe do zamontowania.

Dzielenie przez moc

Rozważane lampy dzielą się na następujące kategorie:

1. Produkty Duty przeznaczone są do jazdy w warunkach mroku i półmroku. Maksymalna odległość pracy urządzenia wynosi pięć metrów.
2. Produkty średniej mocy przeznaczone do oświetlania jezdni z odległości 25-30 metrów i wykorzystywane do jazdy nocnej.
3. Mocne przednie światła mogą oświetlać odległości do 150 metrów i dobrze nadają się do jazdy po zmroku i poza miastem.

Kryteria wyboru

Kluczem do wyboru lampki do roweru jest jej przeznaczenie. Jazda w mieście wymaga reflektora z dobrym oświetleniem po bokach. W przypadku częstych podróży poza obszarami zaludnionymi lepiej kupić urządzenia z wąską wiązką światła, aby nie oślepiać nadjeżdżających pieszych, rowerzystów lub kierowców.

Zwróć również uwagę na:

1. Wydajność świetlna, który określa całkowitą ilość produkowana bez rozproszenia. mierzone w lumenach, 700-900 lm jest wystarczające dla lampek rowerowych.
2. Kąt dyfuzji. Im szersza ta charakterystyka, tym lepiej. Strumień świetlny musi być jednolity, bez skupionej plamy w centrum. Minimalny kąt rozproszenia - od 125 stopni.
3. Poziom luminancji. Jest to ważna cecha Wymiar mierzony w luksach, wskazuje stosunek strumienia świetlnego do powierzchni podłogi, która ma być poddana obróbce (metry kwadratowe).
4. Wartość szczelności odpowiada za wodoodporność i musi być zgodna z normami IPX. Wiodący producenci przypisują tej charakterystyce oznaczenia od IPX6 do IPX8.
5. Okres działania. Średni czas pracy czołówki rowerowej z diodami LED wynosi do 12 godzin, żarówki są oceniane na 3-4 godziny.

Montaż lampki rowerowej na kierownicy

Uchwyty do omawianych urządzeń wykonane są z silikonu lub tworzywa sztucznego. Według rodzaju mocowania dzielą się na odmiany elastyczne, odpinane, montowane i noszone na ciele.

Elastyczne warianty służą do mocowania świateł pomocniczych i obrysowych. Konstrukcja to pas wykonany z silikonu lub gumowanego materiału. Zalety tej wersji to szybki montaż, wady to niepewny stopień montażu, szybkie niszczenie i podatność na zmiany temperatury.

Modyfikacje montażowe to wsporniki, których zaletą jest pewne zamocowanie elementu świetlnego. Wadą są pewne trudności w montażu tej konstrukcji i wymianie elementów w przypadku awarii.

Zdejmowane uchwyty rowerowe są wariantem pośrednim pomiędzy powyższymi wariantami.