Szybki przegląd: najszybszy sedan świata

Trójbryłowe nadwozie, wytrzymałość i stylizacja zewnętrzna przemawiają do kierowców, a sedany cieszą się dużą popularnością na światowym rynku samochodowym. Z pewnością każdy kierowca zastanawiał się nad tematem m.in, Który z nich jest najszybszy? Najszybszy sedan świata i kto jeździ takimi wersjami po drogach naszej planety.

Tradycja i innowacja - dolne granice na 2018 r

Zdecydowanie najszybszym sedanem na świecie jest model od profesjonalnej firmy tuningowej, Brabus. Firma należy do legendarnych firm w tej dziedzinie, nigdy nie przestając zaskakiwać właścicieli samochodów. Firmie udało się pokonać niemieckie studio G-power w BMW M5. Ubiegły rok był dla Niemców przełomowy: Hurricane RS osiągnął prędkość 367 km/h, przejmując "koronę" od legendarnego Brabusa Rocket, który osiągnął tylko 365 km/h. A teraz ekspertom z "Brabusa" udało się stworzyć sedana o najwyższych osiągach prędkości 350,2 km/h w kolekcji samochodów produkcyjnych, produkt E V12. Ta liczba trafiła do światowej księgi rekordów.

Tajemnice nowego modelu

Klasę E szczególnie wyróżnia zestaw aerodynamiczny z tylnymi skrzydłami z włókna węglowego. Zwiększył swoją prędkość o 4km/h. Każdy szczegół został zaprojektowany z precyzją przez inżynierów. Są też świetne światła do jazdy dziennej LED, system wentylacji, ciekawe progi, spoiler na dachu bagażnika.

Najszybsza limuzyna świata osiąga doskonałe wyniki dzięki dwunastocylindrowemu silnikowi biturbo. Jest to 6,3 litra objętości. Konstruktorom udało się go podnieść do 800 dzikich Mustangów, uciekając się do ponownego flashowania "mózgów" w jednostce sterującej układem napędowym. W Maybachu bierze udział pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów. Pierwsze sto kilometrów osiąga w zaledwie 3 sekundy - czy to nie rekord?! 19-calowe kute felgi dodają dynamiki.

Ta "latająca" maszyna należy do "klanu" najszybszych produkcyjnych sedanów na świecie. Jest na pierwszym miejscu, ale inni próbują mu dorównać. Koledzy z Włoch również nie pozostają w tyle za tym studiem tuningowym. Co udało im się zrobić?

Sedan od Maserati - co udało się zrobić inżynierom?

Niektórzy uważają Maserati za najszybszego sedana na świecie. "Maserati", Trochę przypominający z zewnątrz Jaguara - samochód o wyglądzie wymyślonym przez samych włoskich projektantów. Model Quattroporte należy do klasy wariantów "szybkich". To niewątpliwie luksusowy samochód, ale zapożyczone od Audi światła potęgują rozczarowanie.

W przeciwnym razie, Maserati nie zawodzi entuzjastów prędkości: nadal ma tę samą osłonę chłodnicy z logo firmy, przytulne wnętrze, wykonane harmonijnie i stylowo. Prędkość maksymalna na prędkościomierzu wynosi 350 km/h, co nie może nie cieszyć fanów sportowego stylu jazdy. Taka prędkość jest praktycznie bliska Brabusowi, mimo silnika twin-turbo o mocy 530 koni pod maską. Pojazd przyspiesza do pierwszej setki w 4,7 sekundy, może pochwalić się prędkością maksymalną 307 km/h.

Kto jeszcze celuje w najwyższe miejsce??

Starając się dotrzymać kroku konkurencyjnym modelom Dodge Charger SRT Hellcat. Ta jednostka nie bez powodu twierdzi, że jest najszybszym sedanem na świecie. W 3,7 sek. Może osiągnąć prędkość do 97km/h. Napędzany przez ośmiobiegową skrzynię biegów. Samochód trafił do produkcji w 2015 roku. Przeznaczony do jazdy po ulicach miast, zagraniczny samochód fachowo łączy w sobie muscle car i pomocnika rodziny.

Model dysponuje mocą 717 KM. с. - Parametry są imponujące, a czerwony przycisk może odblokować całą moc tego pojazdu. Prędkość maksymalna wynosi 160 km/h. Silnik zatrzymuje się w 13 sekund. Waży około 2 ton, co daje mu dobrą przyczepność na asfaltowych nawierzchniach, niezależnie od pogody.

Nowe słowo restyling

W 2017 roku pojawił się niesamowicie stylowy E63 AMG S 4 Matis Plus, który zachwyca mocą 571 KM. Aby stać się jednym z najszybszych sedanów na świecie, projektanci sporo "napocili się" nad restylingiem, głównie zmieniając kontury skrzyni biegów. Zderzak stylizowany jest na skrzydło samolotu o napędzie odrzutowym, dodano potężne wloty powietrza i powiększono nadkola. Wszystko to spowodowało pozytywną korektę wartości dynamicznych. Podstawowa konfiguracja kosztuje od 110 000 dolarów.

Każda wersja przez studia tuningowe lub techników przemysłu samochodowego ma swoje zalety i wady, ale to nie daje powodu do odpoczynku, a inżynierowie po raz kolejny próbują różnych innowacyjnych technik w tworzeniu samochodów wyścigowych i komfortowych.