Najlepszy skuter śnieżny do polowań

Polowanie to hobby. Zima jest zarówno piękna, jak i zimna pora roku. Dosłownie wszystko wokół jest pokryte śnieżną bielą - domy, samochody, drogi. Drzewa nabierają wdzięcznego wyglądu dzięki mieniącemu się szronowi.

W środku zimy dorośli i dzieci mają długo wyczekiwane ferie, weekendy i wakacje. Zarówno dorośli, jak i dzieci planują aktywny i pełen wrażeń weekendowy wypad. Jedni wybierają sanki z bułkami i łyżwy, inni jazdę na nartach lub łyżwach. Inni wybierają ekstremalną rozrywkę - zjazd ze stromego stoku na snowboardzie. Niektórzy z kolei preferują wiele rodzajów polowań.

W dzisiejszych czasach, w świecie wygody i komfortu, dla myśliwego amatora istnieje rynek oferujący wszelkiego rodzaju sprzęt na każdy gust: kombinezony z regulacją temperatury, strzelby, buty, a przede wszystkim pojazd i nieodzowną pomoc - skuter śnieżny do polowań.

Airsled

Pierwsze pozory skutera śnieżnego wynaleziono w 1907 roku i nazwano go skuterem śnieżnym. Jest to środek transportu przeznaczony do poruszania się po śniegu i lodzie. Są to sanki z silnikiem spalinowym.

Zostały one zaprojektowane przez rodzimych inżynierów Möller Yu. А. i Dokuczajew A. Д. W czasie wojny jako środek transportu wykorzystywano lotnicze sanie. W prywatnych kręgach wciąż toczy się debata, czy powietrzne sanie były pierwszym skuterem śnieżnym, czy też nie. Pierwsze nie miały gąsienic jak współczesne skutery śnieżne. W tym czasie skutery śnieżne były napędzane na płozach.

Gąsienica Kegresa

W 1909 roku inżynier z Francji, Adolphe Coegres, na polecenie cara Mikołaja II opracował niezwykły układ torowy. Kegress użył do tego samochodu "Nepeer", i zastąpił tylne koła pasami gąsienicowymi ze skóry wielbłąda i nawlekł je na specjalnie przygotowane bębny. Do przednich kół przykręcił średniej wielkości narty.

Tor przeszedł wiele testów, zanim jego twórca, A. Kögress, wyciągnął patent. Później, w 1914 roku, jego dziełem zainteresowali się właściciele producenta wagonów w krajach bałtyckich. Kupili jego patent i w oparciu o ten samochód wyprodukowali "Russo-Balt" zaczęli pracować nad dalszym rozwojem skutera śnieżnego. Po wielu pracach nad samochodem udało im się osiągnąć prędkość 40 km na godzinę.

W 1916 roku Kegger stworzył pierwszą na świecie opancerzoną gąsienicę. A w czasie wojny próbowano połączyć wynalazek z motocyklem. To właśnie wtedy powstał pierwszy na świecie skuter śnieżny.

Prototyp nowoczesnego skutera śnieżnego

Wynalazca Carl Eliasson powołał do życia pierwszy przykład nowoczesnego skutera śnieżnego w 1924 roku. Wyposażony był w silnik chłodzony wodą i miał 2,5 konia mechanicznego. K. Eliasson opatentował ją. Jednak po otrzymaniu zamówienia z Finlandii na budowę skuterów śnieżnych, zdecydowanie sprzedał im patent.

"Bombardier"

W 1928 roku kanadyjska firma maszynowa Bombardier, kierowana przez założyciela Josepha-Armanda Bombardiera, udoskonaliła skuter śnieżny K. Eliasson. Ponieważ skuter śnieżny był używany również w zimie, jego otwarta kabina nie nadawała się do podróżowania w zimnych regionach.

Bombardier stworzył wtedy zamknięte kabiny pancerne, w których mogło zasiąść jednocześnie 6-7 osób. Zamknięty tor był jednym z najlepszych wynalazków Bombardiera w tamtych czasach, ponieważ później był używany do transportu chorych obłożnie chorych, dostarczania paczek i listów, służył jako autobus szkolny dla studentów, a nawet był używany jako skuter śnieżny do polowań.

Skutery śnieżne dzisiaj

Od 1970 roku produkcja skuterów śnieżnych rozpoczęła boom i trwa do dziś. Dziś skuter śnieżny to pojazd przeznaczony do jazdy po lodzie i śniegu. Wyposażony jest w gumowe gąsienice, a przednie koła mają płozy, które odpowiadają za sterowanie.

Kadłub wykonany jest z metalu - aluminium lub stali. Pojazd posiada silnik spalinowy - steruje on obrotem gąsienic. Skuter śnieżny napędzany jest najczęściej silnikiem dwusuwowym, który zasilany jest benzyną. Ale ostatnio niektórzy producenci wprowadzają do skuterów śnieżnych silnik 4-suwowy. Nowoczesne prototypy mogą osiągać prędkość do 140 km/h i pokonywać pochyłości bez przechylania się czy poślizgu.

Rodzaje skuterów śnieżnych

Na rynku istnieje wiele modeli i typów skuterów śnieżnych, co pozwala na wybór najbardziej odpowiedniego, ale przed dokonaniem zakupu należy zrozumieć, do jakich celów będzie on używany. Który skuter śnieżny jest lepszy do polowań:

• Model użytkowy wyposażony jest w gąsienicę o dużej objętości, dzięki której maszyna może pokonać nawet najbardziej zaśnieżone tereny w lesie. Ma dwa podgrzewane fotele i osiąga prędkość do 90 km/h. Jest to najpopularniejszy wybór jako skuter śnieżny do polowań, ponieważ dzięki hakowi holowniczemu może uciągnąć ładunek o masie do pół tony.
• Sport przewyższa Utility pod względem prędkości, ponieważ posiada mocniejszy silnik, który jest w stanie osiągnąć prędkość do 200 kilometrów na godzinę. Tego typu pojazd powinien być używany na terenach niezamieszkanych i bezpiecznych. Gąsienica w sportowym skuterze śnieżnym jest cienka i krótka, więc nie można nią przemieszczać się po mocno zaśnieżonym terenie. Zawsze jest z jednym siedzeniem.

• Górski odnosi się do rodzaju sportowego skutera śnieżnego. Posiada specjalną gąsienicę z dużym uchwytem, dzięki czemu z łatwością poradzi sobie ze stromymi zboczami. Używanie takiego skutera śnieżnego jest zalecane, jeśli wiesz, jak obsługiwać taki pojazd.

• Skuter śnieżny dla dzieci jest bezpieczny. Odpowiednie do użytku dla dzieci w wieku 9 lat i starszych. Ma niską prędkość do 40 km na godzinę. Nie należy jednak jeździć na długich dystansach.

Zagraniczne skutery śnieżne do polowań

Producenci z Rosji, Finlandii, Japonii i Ameryki oferują szeroką gamę modeli skuterów śnieżnych. Dla amatora lub profesjonalisty takie działania, Do polowań i wędkowania najlepszym wyborem będzie pojazd użytkowy.

Jak wspomniano wyżej, tego typu maszyna z łatwością pokonuje zaśnieżone przeszkody i jest w stanie ciągnąć ładunki o masie kilkuset kilogramów. Spośród wszystkich zagranicznych propozycji wielu rodzajów, od których oczy same uciekają, pojawia się pytanie, jaki skuter śnieżny do polowań wybrać?

Prym wiedzie tutaj skuter śnieżny Yamaha Viking 540 japońskiego producenta. Beastmaster, jak nazywają go właściciele. Yamaha wyposażona jest w stary i sprawdzony silnik dwusuwowy, zasilany benzyną. Jego gąsienice wyposażone są w mocne haki i mechanizm antypoślizgowy. Posiada również poręczne uchwyty do trzymania pasażera oraz funkcję podgrzewania fotela.

Jego wadą jest duże zużycie benzyny, które może się niespodziewanie skończyć. Dlatego najlepiej mieć w bagażniku zapasowy kanister na paliwo.

Drugie miejsce zajmuje szwedzki Lynx 59 Yeti 600 ACE. Wyposażony jest w silnik 4-suwowy, chłodnicę i wentylator, co zapewnia płynną pracę układu chłodzenia. Świetnie nadaje się do użytku w niskich temperaturach i jako skuter śnieżny do polowań w lesie. Ma jednak jedyną wadę, zamkniętą w ciężkiej obsłudze na śniegu.

Na trzecim miejscu jest skuter śnieżny Polaris WideTrack LX 550, wyprodukowany w Ameryce. Ta maszyna to jeden z klasyków użytkowych skuterów śnieżnych. Posiada silnik dwusuwowy z opcjonalnym układem chłodzenia. Wytrzymuje nawet największe mrozy. Ma również wadę w postaci konstrukcji. Często właściciele tego modelu skarżą się na szybkie niszczenie części, których wymiana jest kosztowna.

Warto zauważyć, że wszystkie trzy modele należą do najlepszych skuterów śnieżnych do polowań i wędkarstwa.

Przegląd rosyjskich skuterów śnieżnych

Twórcy skuterów śnieżnych w Rosji nie ustępują swoim konkurentom z innych krajów. Na dzień dzisiejszy rynek krajowy oferuje następujące najlepsze modele do wyboru.

1. "Buran AE. Skuter śnieżny AE jest ulepszoną wersją poprzedniego modelu A. Dzięki dwóm gąsienicom, podtrzymującym i obracającym narty, jest w stanie pokonać wszystkie przeszkody na drodze w postaci dziur, wystających gałęzi i drzew. Pozwala na używanie maszyny w każdych warunkach pogodowych, a nawet na bardzo dużych odległościach. Wyposażony jest w podgrzewaną kierownicę i fotele. Właściciele tego modelu są zadowoleni z komfortu i zwrotności pojazdu i podkreślają go jako jeden z najlepszych skuterów śnieżnych do polowań. Jeśli chodzi o wady, to jego średnia nośność wynosi do 250 kilogramów.
2. "Taiga-Patrol 800 SWT" posiada wydajny akumulator o pojemności do 45 Ah, wielofunkcyjny panel liczników, który jest w stanie regulować temperaturę płynu chłodzącego, wyświetlać przekroczenia silnika. W przeciwieństwie do Burana, może przenosić cięższy ładunek - do 500 kg. Jedyną wadą modelu jest jego głośność.

Jaki jest najlepszy skuter śnieżny do polowań?

I tak w pierwszej piątce skuterów śnieżnych znalazły się następujące modele z zagranicznych: Yamaha Viking 540, Lynx 59 Yeti 600 ACE, Polaris WideTrack LX 550, a z krajowych: "Buran AE, Taiga-Patrul 800 SWT. Wszystkie powyższe maszyny okazały się jako jedne z najmocniejszych i najbardziej komfortowych pojazdów, przeznaczone do jazdy po lodzie, śniegu i w lesie, cieszą się dużym zainteresowaniem na rynku.

Jeśli chodzi o kategorię cenową skuterów śnieżnych (w zależności od kompletnego zestawu):

1. Yamaha Viking 540 od 400 000 rub.
2. Lynx 59 Yeti 600 ACE od 700 000.
3. Polaris WideTrack LX 500 od 390 000.
4. "Buran AE" od 300.000.
5. "Taiga Patrol 800 SWT" od 450.000.

Po zapoznaniu się z charakterystyką i ceną pozostaje tylko zdecydować, który skuter śnieżny do polowań jest dla Ciebie odpowiedni.

Warianty budżetowe

Nie każdy może sobie pozwolić na koszt jednego z najlepszych skuterów śnieżnych. Dlatego producenci stworzyli linię najtańszych jednostek. Spośród nich warto podkreślić:

1. Snowmobile Tourist - 89 000 rubli.
2. IRBIS SF150L - 120,000.
3. THE ENFORCER 300 - 180,000.

Warto zauważyć, że wydajność jest zauważalnie różna od drogich modeli, ale warianty budżetowe nie są złe w radzeniu sobie z ich głównym zadaniem - zdolność do cross-country na śniegu i lodzie, i są doskonałe jako skuter śnieżny do polowania.