Zwalniacz zaworów. Jak to zrobić własnymi rękami

Każdy kierowca okresowo staje przed koniecznością wykonania wysokiej jakości naprawy pojazd. Wiele osób woli powierzyć ten proces profesjonalistom, ale doświadczeni kierowcy sami wykonują wszystkie manipulacje. Jednak nie każdą usterkę można skutecznie usunąć bez pomocy specjalnych narzędzi. Narzędzie do zwalniania zaworów jest niezbędne, jeśli rozrząd ma być naprawiony w sposób fachowy. Ten produkt pomoże uprościć manipulacje z głowicą cylindra. Mistrz może wcisnąć sprężynę, aby płynnie zdjąć wszystkie zwrotnice.

Opis

Pierwszą rzeczą, którą mistrz musi zapamiętać, jest to, jak dokładnie zawory są zamocowane w mechanizmie rozrządu każdego silnika. Eksperci zauważają, że urządzenia wlotowe i wylotowe są utrzymywane w zamknięciu przez silną sprężynę. Jest on przymocowany do wrzeciona zaworu za pomocą płytki i nakrętek motylkowych. Sprężyna musi być ściśnięta, aby umożliwić szybkie wyjęcie grzyba zaworu. Właśnie z tym zadaniem bardzo dobrze radzi sobie dźwigniowy otwieracz zaworów. Takie urządzenie jest dostępne w każdym salonie samochodowym, ale aby nie tracić osobistych oszczędności, można spróbować wykonać je samemu.

Warianty modeli

Obecnie istnieją dwie kategorie urządzeń zwalniających zawory. Każdy produkt wyróżnia się wykonaniem, które jest wysoko oceniane przez profesjonalistów:

• Zespół dźwigni. Jest to uniwersalne narzędzie. Może być stosowany zarówno w stosunku do zdjętej głowicy, jak i bez jej wcześniejszego demontażu. Jedyną wadą tego urządzenia jest to, że pracę należy wykonywać w parach (jedna osoba wyciska sprężynę, a druga wyjmuje wargi). Majsterkowicze wolą wykonać taki otwieracz zaworów własnoręcznie.
• Model śruby. Produkt ten jest łatwiejszy w użyciu, ponieważ robotnik może samodzielnie wykonać wszystkie manipulacje. Warto zauważyć, że produkt w tej kategorii jest istotny tylko wtedy, gdy głowica urządzenia została wcześniej usunięta.

Zasada stosowania

Pierwszym krokiem jest ostrożne zsunięcie wspornika zapadki dźwigniowej na zewnątrz na trzpień. Dopiero wtedy będzie można przytrzymać łóżko, aby przykręcić do niego nakrętkę. Na tarczy zamontowana jest podkładka kształtowa, która nie tylko osłania sprężyny, ale także dociska dźwignię. Zewnętrzna strona obydwu przegubów jest uformowana jak mały stożek. W niektórych przypadkach, gdy płytka jest lekko dociskana, może lekko opierać się na wrzecionie zaworu. W takim przypadku konieczne jest lekkie uderzenie zwykłym młotkiem w górny środek dźwigni. Dopiero po ściśnięciu sprężyn można usunąć uszczelki.

Zasada produkcji

Zbuduj własnoręcznie wysokiej jakości otwieracz zaworów w ciągu zaledwie kilku godzin, korzystając z prostych rysunków podczas pracy. Maszyna oparta jest na dźwigni z przymocowanymi do niej dwoma wytrzymałymi ramionami. Do mocowania można użyć zwykłych nakrętek i śrub. Rezultatem powinno być połączenie zawiasowe dla rzemieślnika. Dla montaż urządzenia musi być przygotowany:

Aby zbudować domowy zwalniacz zaworu dla VAZ w maksymalnej wytrzymałości i trwałości, musisz przyspawać małą podkładkę o średnicy dziesięciu milimetrów do najbardziej kompaktowej deski. Przymocować wstępnie przygotowany kawałek rury do powstałego elementu. Aby uruchomić konstrukcję, należy zamocować krótkie ramię wyłącznie przy krawędzi głowicy, a środkowy element umieścić na płycie. Naciśnięcie uchwytu pozwala na szybkie przesunięcie sprężyny w dół, umożliwiając dostęp do zderzaków.

Model ramienia dźwigni

W celu skonstruowania uniwersalnego urządzenia do zwalniania zaworów należy wcześniej przygotować klasyczny zestaw narzędzi. Kroki robocze:

• Po pierwsze, wykonaj dźwignię. Wygiąć pręt lub rurkę tak, aby wyglądała jak zamek błyskawiczny.
• Na krótkim końcu wywiercone są dwa otwory przelotowe. Należy pamiętać, że ich średnica musi odpowiadać rozmiarowi zastosowanych śrub.
• Do wykonania U-barów idealnie nadają się krótkie pręty. W luźnych końcach ostrożnie wywiercić otwory pod śruby. Podkładka idealnie nadaje się na przegrodę. Uchwyt jest przykręcony do najbardziej wysuniętego na zewnątrz otworu w dźwigni. Wszystkie połączenia muszą być jak najsilniejsze.
• W końcowym etapie pozostaje już tylko skonstruowanie wspornika z długich kawałków identycznego jak poprzedni i zamocowanie go na dźwigni.

Wysokiej jakości domowy zwalniacz zaworów jest absolutnie tak dobry jak klasyczne urządzenie fabryczne, które może być dość drogie. Ręcznie wykonane narzędzie będzie służyć przez wiele lat i pozwoli zaoszczędzić przyzwoitą kwotę dla rodzinnego budżetu.