Rodzaje i ocena mierników lakieru samochodowego

Wypadki z udziałem karoserii to ból głowy dla nabywców samochodów z rynku wtórnego. Profesjonalny miernik lakieru samochodowego pomoże Ci zidentyfikować ślady nadlewek, wypełniaczy i części zamiennych.

Grubościomierz: co to jest i dlaczego jest potrzebny

miernik grubości dla samochodów - Urządzenie, które mierzy grubość lakieru na powierzchni samochodu. Służy do określenia ilości warstw lakieru oraz obecności ukrytych wad samochodu. Dokładność pomiarów miernika zależy od jego typu i zasady działania.

Klasyfikacja

Grubościomierze samochodowe pierwszej klasy są tanie, mają ograniczone funkcje i są skomplikowane w użyciu: trzeba się nauczyć ich obsługi.

Druga klasa ma szeroki zakres funkcji, niska prędkość działania, ale ich dokładność jest wyższa niż modele pierwszej klasy.

Grubościówki trzeciej klasy łączą w sobie jakość i cenę. Droższe od modeli z pierwszych dwóch kategorii, ale lepsze pod względem niezawodności, dokładności i funkcjonalności. Wady obejmują konieczność regularnej kalibracji grubościomierza i niską odporność na temperatury poniżej zera.

Profesjonalne mierniki klasy 4. Grubościomierze te są samokalibrowane i przewyższają inne pod względem wydajności, funkcji, niezawodności, dokładności i łatwości użycia.

Podział według dziedzin zastosowania

Grubościomierze są wykorzystywane w wielu różnych zastosowaniach:

• Budowa statków i przemysł motoryzacyjny.
• Budowa.
• Branża ubezpieczeniowa.
• Praca eksperta.

Wysoka precyzja pomiarów jest wymagana w wielu branżach, szczególnie w warsztatach samochodowych i serwisach. Profesjonaliści potrzebują urządzeń, które mierzą grubość lakieru z dokładnością do najmniejszego mikrona. Do użytku prywatnego nadają się mniej precyzyjne mierniki grubości.

Rodzaje grubościomierzy według zasady działania

Grubościomierze magnetyczne są najprostsze pod względem konstrukcyjnym i zasada działania. Magnes osadzony w obudowie określa bliskość metalu: im bliżej, tym cieńsza jest warstwa farby. Pomiary są pokazywane na wyświetlaczu.

Urządzenia elektromagnetyczne oparte na indukcji elektromagnetycznej. Czujnik takich modeli grubościomierza przyjmuje karoserię jako obwód zamknięty. Grubość warstwy farby jest określana poprzez pomiar gęstości pola magnetycznego.

Urządzenia ultradźwiękowe mogą dokonywać pomiarów w trudno dostępnych miejscach pojazdu. Na powierzchnię nadwozia nakładany jest impuls, a jego wartość pokazywana jest na wyświetlaczu.

Mierniki grubości Vortex są stosowane przy ocenie metali nieżelaznych. Pomiar warstwy lakieru na powierzchni karoserii odbywa się poprzez przepuszczenie prądu przez drut z cewką, a następnie przyłożenie go do pola magnetycznego.

Najbardziej popularne są grubościomierze uniwersalne i elektromagnetyczne. W sprzedaży są rozpowszechnione modele ultradźwiękowe, z dokładnością do 0,1 mm, ich funkcjonalność nie pozwala na odróżnienie miejsc niepomalowanych od przepełnionych farbą. Urządzenia przemysłowe nie są zorientowane tylko na grubość powłoki lakierniczej i mają wysoki koszt.

Jak wybrać miernik grubości

Producenci oferują szeroką gamę sprawdzianów, które różnią się ceną, funkcjonalnością i dokładnością pomiaru. Jak wybrać i nie popełnij błędu?

Na co zwrócić uwagę

Nadrzędnym czynnikiem przy wyborze przyrządu pomiarowego jest cel, do którego ma być użyty. Do użytku prywatnego należy wybierać niedrogie mierniki o optymalnym zasięgu, czasie trwania i warunkach pracy charakterystyka techniczna.

Nie oszczędzaj na profesjonalnych modelach. Przy wyborze grubościomierza należy zwrócić uwagę na ilość funkcji i trybów pracy, wartość błędu, czułość testera.

Lepiej wybrać funkcje, które są potrzebne. Zaawansowane mierniki grubości wyposażone są w czujniki do wykrywania korozji oraz pomiaru włókna szklanego i gumy. Podobne funkcje są wymagane w przemyśle stoczniowym i budowlanym, ale nie w sektorze motoryzacyjnym.

Szczególne funkcje, np. zdolność do pracy pod wodą, nie są konieczne w przypadku pojazdów. Ważne jest ścisłe oświetlenie tła - światło nie zawsze jest wystarczające do pomiarów.

Automatyczne wyłączanie przy długim okresie bezczynności jest przydatną funkcją, zwłaszcza jeśli urządzenie jest typem zależnym od zasilania. Równie ważna w wyborze jest dokładność i precyzja miernika lakieru samochodowego. Ważny jest również szeroki zakres pomiarowy, trwałość, odporność na temperaturę i warunki klimatyczne.

Do stosowania w zimna pogoda nadaje się grubościomierz magnetyczny - jest niezależny od temperatury, wilgotności i zasilania. Do obsługi Urządzenia elektroniczne lepiej nadają się do pracy w pomieszczeniach.

Ważny jest również czas pracy i pojemność baterii. Funkcja wyboru języka nie jest krytyczna, ale pożądana: pomimo cyfrowego odczytu, menu powinno być w języku rosyjskim i ułatwiać pracę.

Ważny jest materiał korpusu grubościówki, w przeciwieństwie do jej koloru i brzmienia. Większość modeli jest wykonana z odpornego na uderzenia tworzywa sztucznego, ale w zestawie może być dołączona osłona ochronna.

Ocena mierników lakieru samochodowego

Pierwsze miejsce w rankingu zajmuje kompaktowe Etari ET-333. Kompaktowe wymiary i możliwość pomiaru w dowolnym miejscu na karoserii sprawiają, że urządzenia tego producenta cieszą się dużą popularnością. W dzisiejszej linii grubościomierzy Etari, ET-333 jest najbardziej poszukiwanym w serii elektromagnetycznej ze względu na zachowany układ swojego poprzednika ET-110 i ulepszoną wydajność. Miernik jest dokładny do 1 mikrona, błąd w normalnych warunkach jest mniejszy niż 3%, a szybkość pomiaru wzrosła.

Szczególne odniesienie do warunków pomiaru. W reklamie standardowej podano temperaturę pomieszczenia oraz wartości minimalnego zakresu pomiarowego. Błąd pomiaru grubościomierza kombinowanego lub elektromagnetycznego wzrasta znacznie w niskich temperaturach i przy dużych grubościach. Ku chwale producenta grubościomierzy Etari instrukcja urządzenia jest dość jasna: dokładność zmniejsza się nie więcej niż o 0,1/^oC w temperaturze poniżej 18 st. Zakres pomiarowy od 131 do 148 µm dla pokrycia 140-mikronowego: jest to wystarczające, zwłaszcza jeśli karoseria nie była lakierowana centymetr po centymetrze.

ET-333 jest łatwy w użyciu, ale wymaga kalibracji: jest dostarczany ze stalową podkładką i folią o grubości 102 mikronów do regulacji.

Zalety urządzenia:

• Kompaktowy rozmiar i łatwy do odczytania wyświetlacz.
• Dopuszczalna dokładność.
• Pomiar na zakrzywionych powierzchniach.

Słabe strony:

• Dostępny jest tylko pomiar punktowy.
• Brak pamięci pomiarów.

Drugie miejsce: CEM DT-156

Niewątpliwą zaletą czujnika zespolonego, który zajął drugie miejsce w rankingu mierników powłok lakierniczych na samochodach, była kompaktowość: wygoda pracy na łukach o małym promieniu, niemal nie podlegających prostowaniu, niewątpliwie. Funkcjonuje w dwóch trybach: pomiar ciągły i punktowy. Wyświetlana jest nie tylko aktualna grubość, ale także wartość średnia oraz wartość minimalna/maksymalna podczas pomiaru. Wyniki są zapisywane w jednym z 320 miejsc pamięci, posortowane w cztery grupy.

Najdokładniejszy pomiar dotyczy stali: 3% w odstępach co 1 mikron, przy promieniu krzywizny powierzchni 1,5 mm. Dokładność w aluminium jest taka sama, ale skok zmienia się do 1,5 µm, a promień krzywizny do 3 mm; odpowiada za to induktor wirowy otaczający centralny czujnik elektromagnetyczny.

W przeciwieństwie do większości grubościomierzy, CEM dostarczany jest z regularnym zestawem pięciu, a nie jednej, płytek kalibracyjnych o różnych grubościach. Urządzenie jest zsynchronizowane z komputerem poprzez USB, dzięki czemu dane mogą być przesyłane i przetwarzane przez oprogramowanie dołączone do urządzenia.

Użytkownicy mogą odczuwać dyskomfort z powodu tego, że wskaźnik znajduje się w dolnej części urządzenia i musi być trzymany w pozycji pionowej "z dala od siebie" Podczas pracy na pionowych powierzchniach karoserii wyświetlacz jest odwrócony do góry nogami. Wykonywanie kilku pomiarów i późniejsze ich przeglądanie jest bardzo niewygodne, więc nie wiadomo na co liczył producent.

Zalety:

• Wysoka dokładność.
• Automatyczne wykrywanie materiału.
• Akwizycja danych z pomiarem ciągłym.

Wady:

• Nielogiczna ergonomia.
• Trudne w użyciu.

III miejsce: UNI-T UT342

W klasyfikacji mierników farb i lakierów samochodowych UNI-T dostał się ze względu na możliwość pracy na metalach żelaznych i stopach nieżelaznych z wysoką dokładnością: deklarowany błąd nie przekracza 3% w zakresie od 55 mikronów do 1 mm i standardowo 3 mikrony w zakresie od 0 do 55 mikronów. Dostępne są dwa tryby pracy: pomiar punktowy i ciągły, przy czym w drugim przypadku urządzenie automatycznie oblicza wartości min. i max. automatycznie grubość.

W pamięci pokładowej można zapisać do 2000 pomiarów, co wystarcza do przeprowadzenia pełnej kontroli pojazdu.

Zimno jest wrogiem wszystkich mierników grubości w tej klasie, w tym UT342, dlatego najlepiej używać go w pomieszczeniach zamkniętych. Wskaźnik temperatury kombi FNF ma pozytywny wpływ na żywotność akumulatora: wskaźnik jest zintegrowany z elektroniką pojazdu i wyposażony w rejestrator paska magnetycznego (MST) "Korona" mała moc, mała pojemność. Tylko 20 godzin pracy na baterii przy kontroli punktowej i jeszcze mniej przy pomiarach ciągłych. Bardzo przeciętny dla miernika grubości lakieru samochodowego, którego cena wynosi prawie 10 tysięcy rubli.

Ma jedną przewagę nad porównywalnymi urządzeniami - wysoką dokładność i możliwość pracy z każdym rodzajem metalu. Wada jest jednak również jedna - minimalna autonomia.

ET-444: czwarta pozycja na liście

Jest to kompaktowe urządzenie typu kombinowanego, wykonane w tej samej obudowie co ET-555, a jego zastosowanie jest niemal identyczne jak w przypadku poprzednich modeli - czujnik dotyka powierzchni, po czym rozpoczyna pomiar. Automatyczny start w trybie elektromagnetycznym, przy braku stali przechodzi w prądy wirowe.

Wprowadzenie czujnika wiroprądowego zwiększyło cenę samochodowego miernika grubości lakieru tylko o 1400 rubli i uczyniło go bardziej interesującym niż jego poprzednicy: funkcjonalność jest zwiększona, podczas gdy dokładność pozostaje taka sama.

Zalety:

• Kompaktowy rozmiar.
• Może być stosowany w dowolnym miejscu na ciele i na każdym metalu.

Wady:

• Brak trybu pomiaru ciągłego.

Miejsce piąte: ET-11P

Producent podszedł do stworzenia tego modelu z rozmysłem: w zestawie znajdują się trzy podkładki do kalibracji. Pierwszy z nich przeznaczony jest dla do testowania Magnetyczny miernik grubości metalu, drugi do stopów nieżelaznych, trzeci do symulacji farby o grubości referencyjnej. Absolutnie identyczny model sprzedawany pod nazwą CHY-115; obie marki zarządzane są przez tego samego producenta - "EuroTrade". Dlatego pytanie o to, którą firmę wybrać, jest w tym przypadku bezsensowne.

ET-11P posiada w komplecie referencje dotyczące średniej grubości lakieru popularnych marek i modeli samochodów, co jest nie tylko przydatną informacją, ale również możliwością sprawdzenia urządzenia, czy dokonane pomiary odpowiadają rzeczywistym wartościom. Deklarowana przez producenta dokładność - 3% - sprawdza się w praktyce przy regulacji według tablicy wzorcowej: odczyty grubościomierza wahają się w granicach 104-100 mikronów w idealnych warunkach. W zimnych warunkach dokładność nieco spada, co jest całkiem logiczne.

Ciągła sygnalizacja dźwiękowa okazała się bardzo przydatna w praktyce; można obserwować wyświetlacz lub ewentualnie zmieniać ustawienia bez patrzenia na wyświetlacz, a urządzenie wyda sygnał dźwiękowy przy wyjściu W przypadku, gdy zmierzona grubość przekracza granice ustawionych wartości, dokonuje się oględzin karoserii pojazdu.

Teoretycznie obudowa typu pistoletowego powinna być wygodna, ale w praktyce tak nie jest: dokładne pomiary można uzyskać tylko wtedy, gdy urządzenie jest przytrzymywane przy powierzchni przez wszystkie występy na przednim końcu. Na niektórych częściach nadwozia - w okolicach reflektorów, elementów zaokrąglonych - grubościomierz będzie bezużyteczny. Problem ten jest jednak wspólny dla wszystkich urządzeń typu trigger: duża powierzchnia pomiarowa.

Zalety:

• Możliwość zapisania 255 pomiarów.
• Wygodny i duży wyświetlacz.

Wady:

• Nie zawsze jest to wygodny kształt;
• Zorientowany dla płaskich pomiarów.

Sześć: Elcometer 456

Uniwersalny model grubościomierza do wszystkich rodzajów metali. Błąd standardowy 3% w eksploatacji O grubości od 0 do 31 mm. Rozwiązanie z wbudowanymi lub zewnętrznymi czujnikami podłączonymi przez złącze, bardzo skuteczne w praktyce. Monoblok dobrze nadaje się do pomiarów na równych i łamanych powierzchniach, zdejmowana obudowa czujnika do pomiarów w trudno dostępnych miejscach o nieregularnej topografii.

Obie wersje Elcometer 456 są dostarczane z jedną z trzech sond - wiroprądową, magnetyczną lub uniwersalną. Sondy typu F są stosowane do materiałów magnetycznych. Powierzchnie metali nieżelaznych i kolorowych są mierzone za pomocą typu N. Stosowane są czujniki kombinowane FNF dla koloru i metali żelaznych.

Siódme miejsce: "Constanta"

Wielofunkcyjny grubościomierz "Konstanca K5" - Wiele trybów pracy z różnymi metodami: parametryczną, indukcyjną i wiroprądową.

Producent oferuje dwie wersje grubościomierzy tej serii - do pracy w warunkach standardowych oraz pod wodą do pomiarów na głębokości 60 i więcej metrów. Różne techniki pomiarowe umożliwiają użytkownikowi pracę z różnymi metalami - żelaznymi, nieżelaznymi, stopami, dielektrycznymi, ferromagnetycznymi itp. Nowe algorytmy przetwarzania danych przekształcają otrzymane pomiary z dużą dokładnością.

W ocenie grubościomierzy farb i lakierów samochodowych "Constanta" Sonogram firmy zawdzięczamy podwodnemu miernikowi - bardzo ciekawej wersji, co należy podkreślić - który należy do kategorii profesjonalnej i jest wykorzystywany w specyficznych miejscach. Wykorzystuje metodę magneto-indukcyjną; może mierzyć na plastiku, emalii, farbie i innych powierzchniach nieferromagnetycznych.

Pilot służy do kalibracji grubościomierza wersji podwodnej."Konstanca K5" może pracować w wodzie słodkiej i morskiej woda bez Nie zawsze wykazują te same wady i brak dokładności.

Który miernik grubości lepiej wybrać?

Zainteresowanie miernikami grubości i ich zakresem okazuje się w rzeczywistości dość skąpe: jeśli pominąć tanie modele i drogie profesjonalne urządzenia o wysokiej dokładności, pozostaje tylko kilka marek. Zatem, jaki miernik grubości wybrać? Lista godnych polecenia marek jest niestety niewielka, a trzy z nich pochodzą z tej samej fabryki: Etari, CHY i "EuroTrade", W rzeczywistości nie różnią się one od siebie i są praktycznie identyczne. Nieoczekiwanym wyjątkiem mogą być mierniki grubości "Megeon" - niezawodne i dokładne mierniki.

Przy bliższym poznaniu mierniki typu trigger okazują się być nie zawsze udanymi kopiami Etari ET-10 lub ET-11 i różnią się kolorem i ceną. Dlatego przy wyborze grubościomierza warto oprzeć się na poniższych zaleceniach:

• Wymaga kompaktowego przyrządu pomiarowego o akceptowalnej dokładności, zdolnego do przeprowadzenia przez karoserię samochodu wybranego dla siebie, przyjaciela lub znajomego? Warto zwracać uwagę Grubościomierze kombinowane lub elektromagnetyczne: wystarczająco dokładne, o niewielkich rozmiarach, w rozsądnej cenie i łatwe w użyciu.
• Do zastosowań profesjonalnych idealnie nadają się ręczne mierniki kombinowane, takie jak CEM DT-156: nie trzeba sprawdzać samochodów pod śniegiem. Popularność mierników spustowych spada: niewygodny kształt korpusu zrobił swoje, a nowoczesne wielofunkcyjne i kompaktowe modele ostatecznie wyparły je z rynku.

I oczywiście, uzbrojony w niezawodny miernik grubości, nie ma potrzeby, aby pomylić się z samochodem.