Północne muzeum morskie w archangielsku: ekspozycje, eksponaty plenerowe, recenzje

Wystawa powstała w 1970 roku z inicjatywy marynarzy Północnej Żeglugi Morskiej. Kolekcja muzeum opowiada historię eksploracji mórz północnych od czasów panowania Piotra Wielkiego. Dziś muzeum ma status muzeum państwowego.

Główny eksponat

Nad projektem wystawy Milenium żeglugi północnej pracował moskiewski artysta E. Bogdanov. Cały przygotowany materiał podzielił na dwie grupy. Pierwsza opowiada o losach floty żeglarskiej na morzach północnych od XI wieku do połowy XIX wieku. Druga część wystawy pokazuje rozwój budownictwa okrętowego, prezentując statki o metalowych kadłubach. Wydarzenia te mają miejsce od końca XIX wieku do XX wieku.

Oryginalne dokumenty, stare mapy i rzadkie książki mają wielką wartość i są wystawione w Nordic Maritime Museum. W kolekcji znajdują się liczne modele statków, urządzenia, instrumenty i wszelkiego rodzaju sprzęt morski. W kolekcji znajduje się ponad 20 tysięcy przedmiotów, a pracownicy muzeum mogą wiele powiedzieć o każdym z nich. Wszystkie przedmioty znajdują się na wystawach głównych i tematycznych wystawach czasowych.

Projektowanie przestrzeni wystawienniczej

Zwiedzający, rozpoczynając zwiedzanie, znajdują się na pokładzie żaglowca, zgodnie z projektem artysty. Jego rama kadłubowa zajmuje prawie całą powierzchnię widowni. Precyzyjnie wykonane detale olinowania, elementów statku i żagli nad głową tworzą iluzję statku płynącego po Morzu Północnym. Wrażenie to wzmacniają szklane, przezroczyste lub oszronione gabloty z eksponatami przypominającymi śnieżny lód i góry lodowe.

przewodnik prowadzi narrację w tle: przez wiatr słychać fale rozbijające się o kadłub statku i krzyki mew. W tej scenerii wzmocni się Wasze zainteresowanie opowieściami o początkach żeglugi na wodach północnych oraz niezapomnianymi epizodami i momentami z historii eksploracji i budowy statków na morzu. Ta wycieczka z pewnością zrobi wrażenie! Po wycieczce mieszkańcy i goście Północnego Muzeum Morskiego w Archangielsku poznali nazwiska odważnych ludzi, którzy pokonali zimne morza.

Miasto wojskowej chwały

Pracownicy muzeum oferują szereg wycieczek z wykorzystaniem głównego pokładu wystawowego. Temat miasta obrońcy Ojczyzny:

1. Wojna północna o dostęp rosyjskich okrętów do Morza Bałtyckiego.
2. I wojna światowa z próbami nałożenia blokady na Rosję.
3. Arktyczne konwoje statków do radzieckich miast portowych Murmańsk i Archangielsk.

Wszystkie jest to ważne Wydarzenia historyczne z życia państwa, których artefakty są starannie przechowywane w Północnym Muzeum Morskim.

Od wieków, we wszystkich wojnach, w mieście budowano okręty wojenne. Przez portowe miasto Archangielsk przejechały pojazdy wojskowe z całego świata. Cena zwycięstwa była wysoka: w Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Zginął co czwarty mieszkaniec.

Lodołamacze arktyczne

Kolejna wycieczka odbywa się na podstawie wystawy głównej. Specjaliści z muzeum opracowali lekcję tematyczną dotyczącą powstania i rozwoju floty lodołamaczy w kraju. Obecnie Rosja jest jedynym właścicielem lodołamaczy o napędzie atomowym, które zapewniły stałą obecność rosyjskich specjalistów w Arktyce. Statki te służą do pilotowania statków na wodach północnych we wszystkich porach roku, do wypraw badawczych, do akcji ratunkowych i ratowniczych w lodzie.

Ekspozycja w Muzeum Morza Północnego w Archangielsku opowie o etapach rozwoju floty lodołamaczy, o udziale mieszkańców miasta w jej budowie i eksploatacji.

Konwoje polarne

Ogromne znaczenie dla sowieckiego zwycięstwa miały transporty pomocy humanitarnej, a także dostawy broni i amunicji w ramach programu Lend-Lease od naszych północnych sąsiadów i Stanów Zjednoczonych. Konwoje arktyczne, konwoje statków towarowych eskortowane przez okręty wojenne z Wielkiej Brytanii do Archangielska i Murmańska. W latach 1941-1945 odbyło się 78 konwojów, a 1400 statków dotarło bezpiecznie do portu przeznaczenia.

Każdy konwój dowolnej nacji miał w nazwie dwa identyfikatory, dla ZSRR był to PQ (numer), rejs powrotny to QP (numer). W tej tematycznej wycieczce opowiadane są wyczyny żeglarzy, którzy brali w niej udział.

Sala wystawowa muzeum

Nowoczesna przestrzeń pozwala na szybką zmianę kolekcji, ale co ważne i ciekawe, na zmianę samej strony. W tej sali co kwartał zmieniają się wystawy, a ich tematyka ujawnia się różne rzeczy. Podczas przygotowywania materiałów muzealnicy wykorzystują wszystkie dane im możliwości, od mobilności przestrzeni po staranny dobór materiałów i ich projektowanie.

Odpowiednie filmy mogą być wyświetlane na dużym ekranie, a bloki informacyjne skupiają uwagę odwiedzających na istotnych wydarzeniach i datach. Powstają sygnały świetlne i szumowe. To znaczy, że pracownicy naukowi Northern Maritime Museum mają okazję wykazać się swoimi kreatywnymi umiejętnościami, zanurzyć zwiedzających w opowiadanej historii i pokazać swój punkt widzenia na ten czy inny temat.

Warsztaty i sesje informacyjne dla społeczności lokalnej

Muzeum wykonuje wiele prac dla miejscowej ludności. Osoby, które chcą wziąć udział w nieplanowanej wycieczce lub warsztatach mogą się wcześniej zapisać.

Zajęcia z wiązania węzłów żeglarskich oferowane przez muzeum zainteresują dorosłych w każdym wieku oraz dzieci. Wiele ciekawostek dotyczących tej umiejętności każdego żeglarza zostanie opowiedzianych podczas pracy. Uczestnicy warsztatów dowiedzą się jakie są rodzaje węzłów i kiedy się je stosuje, a także spróbują swoich sił jako doświadczeni marynarze.

Projekt pomorskiego szkunera został niedawno zaprezentowany w muzeum. Poprzedza on budowę tego tradycyjnego północnego statku. Dla chętnych pracownicy muzeum będą współpracować ze stoczniowcami, aby pokazać plany i wyjaśnić etapy pracy. Cel takich spotkań: odrodzenie i rozwój historycznego przemysłu stoczniowego w Archangielsku. Szkuner jest kontynuacją projektu "Barka Pomorska".

Eksponaty na wolnym powietrzu w Północnym Muzeum Morskim

Teren wokół budynku jest również wykorzystywany przez pracowników do ekspozycji eksponatów. Na podejściu do muzeum umieszczono duże wyposażenie statku: łańcuchy, kotwice, działa. Najcenniejsze są jednak popiersia pionierów Szlaku Arktycznego. Autorem prac ustawionych na tej Walk of Fame jest rzeźbiarz muralista R. Х. Muradyan. Oto niektóre z nazwisk.

А. М. Kuroczkin był rosyjskim okrętowcem, który do połowy XIX wieku mieszkał w Archangielsku. Pod jego kierownictwem zwodowano blisko 90 okrętów, wśród nich słynny pancernik "Azow", pierwszy okręt, który otrzymał najwyższe odznaczenie - banderę św. Jerzego na rufie.

О. Ю. Schmidt - radziecki geograf, geofizyk, matematyk, badacz Arktyki. W 1932 roku kierował wyprawą na lodołamaczu "Sibiryakov", odbywając pierwszy rejs Północną Drogą Morską w czasie jednego okresu nawigacyjnego.

Г. Я. Sedov - rosyjski hydrograf, badacz Arktyki. Wyprawa na biegun północny, którą zorganizował w 1912 roku, nie powiodła się. Po dwóch zimowaniach chory Sedov wraz z dwoma marynarzami na psim zaprzęgu próbował dotrzeć do celu, ale zginął.

И. Д. Papanin - geograf, doktor nauk, tylny admirał, dwukrotny Bohater Związku Radzieckiego. Od 1932 roku kierował stacjami polarnymi na Ziemi Franza Josefa, na Przylądku Czeluskina oraz dryfującą stacją na Biegunie Północnym. W czasie wojny pracował jako szef Glavsevmorput.