"Toyota rush: opinie właścicieli, specyfikacje, wyposażenie i zużycie paliwa

Recenzowany poniżej SUV Toyota Rush to pięciodrzwiowy crossover. Wszedł na rynek japoński na początku 2006 r. Projekt powstał we współpracy z oddziałem Daihatsu. W związku z tym, samochód jest również sprzedawany pod dwiema markami. Modyfikacje różnią się od siebie tylko tabliczkami znamionowymi, są w sprzedaży w biurach handlowych obu firm. Samochód ten zastąpił drugą generację RAV-4.

Zewnętrznie

W swoich recenzjach Toyoty Rush użytkownicy wspominają, że samochód ma identyczne wymiary jak jego brat bliźniak. Ponadto samochody mają identyczny wygląd, z wyjątkiem unikalnych kratek z logo producentów, a także nieco innej konfiguracji zderzaków. W innych cechach SUV, jest jasny, nowoczesny i stylowy design.

Z przodu mamy wąskie reflektory, duży fałszywy grill z chromowanymi wykończeniami, wraz z potężnym zderzakiem. Profil crossovera charakteryzuje się dynamiczną sylwetką z wyraźnie pochylonymi słupkami przednimi, dach jest niemal płaski. Uzupełnieniem wyglądu jest solidna rufa i solidne drzwi. Tył pojazdu wygląda ogólnie mocno, podkreślony przez dużą optykę, dużą przeszkloną klapę tylną, wzmocniony zderzak z czarną plastikową ochroną przed zarysowaniami.

Wyposażenie wnętrza

Wnętrze Toyoty Rush jest dość zwięzłe i proste. Stylistyka wnętrza jest podobna do Daihatsu Terios. Różnica ponownie wyraża się w obecności tabliczek znamionowych producenta na piaście kierownicy.

Do kluczowych cech należą:

• kompaktowa i wygodna kierownica;
• zrozumiałą i informacyjną deskę rozdzielczą, której centralną część zajmuje kolorowy wyświetlacz systemu multimedialnego;
• na ekranie komputera pokładowego;
• Efektowna konsola przednia z zespołem sterującym jednostki klimatycznej;
• Jakościowe materiały wykończeniowe, w tym miękki plastik i specjalna tkanina;
• wygodne siedzenia.

Wśród braków w odpowiedziach o "Toyocie-Rush" właściciele zaznaczają małą przestrzeń na "garaż", gdzie tylko dzieci mogą być wygodnie umieszczone, a także raczej ubogi zestaw bazowy.

Wymiary i opcje

Przedmiotowy samochód mierzy 4,43 m długości, 1,69 m szerokości i 1,7 m wysokości. Rozstaw osi robi więc 2,68 m, prześwit wynosi 22 centymetry. W porównaniu z poprzednikiem długość zaktualizowanych wersji wzrosła o 17 cm, dzięki czemu odległość między drugim a pierwszym rzędem siedzeń zwiększyła się o 45 mm. Przestrzeń bagażowa została powiększona o 15 cm.

Tym samym w topowych modyfikacjach lista dodatkowego wyposażenia jest bardzo imponująca:

• 17-calowe felgi aluminiowe;
• Światła główne LED;
• tylne światła z diodami LED o trójwymiarowej grafice;
• hill assist;
• Jednostka multimedialna z monitorem siedmiocalowym;
• nawigacja;
• agregacja ze smartfonami i innymi gadżetami;
• poduszki powietrzne;
• Systemy ABS i EBD.

"Toyota Rush: cechy i recenzje

SUV wyposażony jest w jednostkę napędową nowego formatu typu 3SZ-VE. Pojemność to 1,5 litra, pierwotnie opracowana przez Daihatsu. Podobna konfiguracja silnika jest montowana w innych wersjach maszyn omawianych producentów (Bego, BB, Vits, Boon). W niektórych wersjach silnik jest umieszczony wzdłuż; w innych jest umieszczony poprzecznie.

Omawiana jednostka napędowa posiada cztery cylindry, które są ułożone w rzędzie. Dwa wałki rozrządu współdziałają z mechanizmem 16-zaworowym. Silnik jest w stanie wyprodukować do 109 koni mechanicznych przy 6 000 obr. Maksymalny moment obrotowy jest osiągany przy 4400 obr./min., Maksymalny moment obrotowy wynosi 14,4 kg/m. Warto zauważyć, że w wielu krajach Europy, Ameryki Południowej i Bliskiego Wschodu omawiany pojazd znany jest jako Daihatsu Terios 2. W przeciwieństwie do rynku krajowego, modele eksportowe mogą być wyposażone w silnik o pojemności 1,3 litra.

W swoich recenzjach Toyoty Rush właściciele wskazują na jeden negatywny punkt, odnoszący się właśnie do jednostek napędowych. Zauważono, że po 30 tys. km przebiegu na drogach krajowych obserwuje się stukanie silnika spowodowane biciem tłoka o wykładzinę. Usterka ta może być usunięta jedynie poprzez całkowitą wymianę silnika. Nie jest łatwo znaleźć ten silnik w wolnej sprzedaży, ponieważ ostatnio jest na niego zwiększony popyt.

Ciekawostki

Dzisiaj w Rosji rysuje się ciekawa sytuacja z samochodem, o którym mowa. Faktem jest, że marka Daihatsu nie jest oficjalnie reprezentowana na rynku krajowym. W związku z tym nie ma również reklamy. W niewielkich ilościach jest sprowadzany przez "szarych" dilerów, najczęściej z Azji... Jak stwierdzono w recenzjach Toyota Rush, w Rosji są głównie wersje z prawym napędem, importowane z Japonii używane.

Warto zauważyć, że od stycznia 2010 roku krajowy rząd podniósł cła importowe na samochody używane. A SUV-y, o których mowa, dopiero od niedawna należą do kategorii trzyletnich pojazdów, których kasacja jest opłacalna. W związku z tym koszt pojazd gwałtownie wzrósł, wpływając na jego malejącą popularność.

Zużycie paliwa na 100 km wynosi 6,5-7,1 litra. Liczba ta zależy od konfiguracji samochodu.

Ocena przez właścicieli

W swoich recenzjach użytkownicy uważają, że Toyota Rush ma wiele zalet. Oprócz porządnego wyglądu zewnętrznego, wysokiej jakości wykonania i niezawodności, właściciele podkreślają szereg innych zalet. Należą do nich:

1. Wygoda kabiny.
2. Przyzwoite wyposażenie.
3. Wysoki poziom zdolności biegowych.
4. Gospodarka.
5. Dobra pojemność bagażnika.
6. Płynna praca i niezłe prowadzenie.

Wady samochodu nie są liczne, ale są jak każda inna technika. Oprócz wyżej wymienionych wad, niektórzy konsumenci wskazują na kilka innych negatywnych cech, a mianowicie:

• Słabe przyspieszenie;
• Drogie utrzymanie i cena samego SUV-a;
• Spontaniczna aktywacja funkcji OD/OF przy prędkości 80 km/h;
• słaba zdolność do skręcania;
• Dostępność prawego układu kierowniczego;
• raczej proste wzornictwo.

W podsumowaniu

Jeśli studiować i podsumować opinie właścicieli, Toyota Rush crossover, którego zdjęcie podano powyżej, uzasadnia deklarowane przez producenta cechy. Szczególnie pozytywnie oceniają najnowsze wersje 2018, których w Rosji nie ma zbyt wiele. Opisując je pokrótce, należy zauważyć, że zaktualizowane modyfikacje otrzymały w swojej podstawie konstrukcję ramową.

Postanowiła wyposażyć nowość tylko w napęd na tylne koła. Układ napędowy to poprawiony czterocylindrowy silnik atmosferyczny 2NV-VE. Silnik benzynowy ma pojemność 1,5 litra, oddaje 105 koni mechanicznych i ma 140 Nm momentu obrotowego. Jednostka współpracuje z pięciobiegową skrzynią manualną lub czterotrybowym automatem. W przeciwieństwie do poprzednika, nowa wersja jest o prawie 25 procent bardziej paliwooszczędna, przy czym ma o cztery konie mechaniczne mniej.