"Fluence": opinie właścicieli, wady i zalety samochodu

Po raz pierwszy samochód "Renault Fluence", którego recenzje poznamy dalej, został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Paryżu w 2004 r. W tym czasie pojazd był wersją z dwoma drzwiami. Wspomniany koncept wkrótce przekształcił się w coupe Laguna, a jego nazwę postanowiono nadać linii sedanów klasy Golf. Weź pod uwagę cechy tego samochodu, jego wady i zalety, a także opinie właścicieli na temat Różne modyfikacje.

Na zewnątrz

Jak można się dowiedzieć z recenzji Fluence, każda nowa generacja jest coraz bardziej pojemna. Warto zauważyć, że model ten ma nieco większe wymiary niż jego standardowe odpowiedniki w kategorii Golf. Pod pewnymi względami auto jest podobne do serii Megane, ale producenci twierdzą, że są to zupełnie inne modyfikacje. I nie jest to nieuzasadnione. Różnicę można zauważyć już po zmierzeniu wymiarów ciała.

Rozważany model jest dłuższy o 120 milimetrów i szerszy o 30 milimetrów. "Renault Fluence" ma gładsze i bardziej zaokrąglone rysy. Po szczegółowych oględzinach możemy powiedzieć, że jest spektakularny, ale niektórzy użytkownicy uważają ten element za dość kontrowersyjny. Bok i tył są doskonale wykonane, ale "twarz" i zasada, według której została zaprojektowana, wprawiają w zdumienie. Odnosi się wrażenie, że projektanci starali się łączyć niepasujące do siebie elementy.

Część przednia zawiera części o absolutnie różnych konfiguracjach. Wśród nich:

• okrągłe światła przeciwmgielne;
• Wąska osłona chłodnicy;
• owalne wloty powietrza;
• Stożkowe reflektory.

Tabliczka z logo firmy dogania wielkością reflektory. Inni właściciele zwracają uwagę na oryginalność stylu z przodu, zaznaczając, że jest to nowy "europejski" trend. Samochód świetnie wygląda w kolorze białym, który maksymalnie podkreśla wszystkie linie nadwozia.

Cechy nadwozia Fluence

Recenzje niektórych kierowców mówią, że projekt samochodu nie jest szczególnie skomplikowany, bardziej zorientowany na człowieka rodzinnego, który preferuje praktyczność i solidność. Choć opinie na ten temat są różne, jedno jest pewne - projekt wcale nie jest nudny.

Część nadwoziowa samochodu wydaje się być raczej jakościowa dzięki pomysłom francuskich inżynierów, do których należą m.in. zmniejszone prześwity większości elementów, ładne wykończenie i kilka innych drobiazgów. Jeśli badać opinie o "Fluence" 2012. в., Karoseria posiada drobne skazy. Są to m.in. miękki metal, duże wycieraczki i efektowne zawiasy bagażnika. Niektórzy użytkownicy wskazują na wadę konstrukcyjną, związaną z pogorszeniem widoczności.

Próbując poprawić aerodynamikę, projektanci znacznie "podbili" przednie słupki. To właśnie przez ten punkt ucierpiała widoczność. Na przykład na przejściach dla pieszych możesz nie zauważyć osoby drobnej postury powoli przechodzącej przez jezdnię. Również podczas jazdy po wąskich uliczkach trzeba się oprzeć na torpedzie, żeby zobaczyć krawężniki po bokach. Widoczność przez tylną szybę również nie jest na wysokim poziomie ze względu na "zwis" samochodu.

Układ wnętrza

Z opinii właścicieli Fluence wynika, że w kabinie jest dużo miejsca. Wnętrze zostało urządzone zgodnie z założeniami klasy C, z charakterystyczną wysokością widoczną również z zewnątrz. Fotele są wygodne i miękkie, fotel kierowcy jest regulowany w kilku pozycjach, co pozwala kierowcy o dowolnym wzroście wygodnie prowadzić samochód. Kierownica może być dostosowana do indywidualnych cech użytkownika. Właściciele zauważają, że fotel kierowcy jest nastawiony na długie podróże, plecy nie sztywnieją, a boki nie bolą.

Wśród wad wnętrza recenzowanego samochodu: dość ciasny uchwyt regulacji pochylenia oparcia fotela; ślizganie się w dłoni niektórych dźwigni regulacyjnych. Nie są to duże wady, ponieważ zazwyczaj wystarczy dokonać tylko jednej regulacji.

Wnętrze pachnie świeżością i luksusem. Do wykończenia użyto wyłącznie materiałów wysokiej jakości. Elementy plastikowe są miękkie i przyjemne w dotyku, skrzypienia i luzy nie występują. Wnętrze jest dobrze wyposażone, inżynierowie wykonali świetną robotę przy izolacji akustycznej. Mimo pewnych niedoskonałości, wnętrze jest komfortowe, jak w domu.

Umiejscowienie kontroli

W recenzjach "Fluence" z 2013 roku właściciele wskazują na formalne zmiany wnętrza auta, w porównaniu z jego poprzednikami. Dźwignia skrzyni biegów z podstawą są wykończone chromem. Kierownica opona jest obecna Biała perforacja i przeszycia. Do wad sterowników należy zaliczyć umiejscowienie przycisków na kierownicy i ten punkt dotyczy wszystkich modyfikacji rozważanej serii.

Po lewej stronie kierownicy znajduje się pokrętło tempomatu, które jest uzupełnione o najdroższe modyfikacje. Po prawej stronie znajdują się przyciski do wyboru opcji komputera pokładowego. Są one oznaczone literami "Q" i "B". Tablica przyrządów pozostaje bez zmian. Podświetlenie ma teraz inny kolor.

Aby przeanalizować wady układu kierowniczego na drodze, konieczne jest zbadanie recenzji "Fluence" (automatyczny) bezpośrednio od właścicieli. Jako całość samochód zachowuje się pewnie i dynamicznie, ale niedoskonałości są od razu zauważalne. Dotyczą one głównie sterowania radiem samochodowym, a także jakości dźwięku. System R-Link montowany jest tylko w odmianach "luksusowych".

Parametry techniczne

Opcje układu napędowego dla omawianego pojazdu obejmują następujące silniki:

1. Modele benzynowe o pojemności 1,6/2,0 litra. Ich moc to odpowiednio 105/109 lub 138 KM.
2. Wersja wysokoprężna o pojemności 1,6 litra i mocy 130 KM.

Ostatni silnik jest najbardziej ekonomiczny, zużywa średnio około 4,8 litra paliwa na 100 kilometrów. W Rosji modyfikacje diesli nie są jeszcze oficjalnie oferowane. W recenzjach Fluence (1.6) z manualem i dieslem można wyśledzić więcej pozytywów niż negatywów. Pomimo typowych dla takich silników wibracji i hałasu, konsumenci są zadowoleni z niskiego zużycia paliwa, w porównaniu z benzynowymi odpowiednikami.

Transmisja

Przedmiotowy samochód wyposażony jest zarówno w automatyczną jak i manualną skrzynię biegów. Użytkownicy zwracają uwagę na niezawodność manualnej skrzyni biegów z 5 i 6 trybami. Jednak wcześniejsze wersje samochodu wykazywały szarpane ruszanie po długim postoju w korku. Problem ten został rozwiązany dopiero po wymianie zespołu sprzęgła.

Wersja z automatycznym

Pojazd ten był również wyposażony w 4-stopniową automatyczną skrzynię biegów z wariatorem. Recenzje Fluence z tym urządzeniem nie zawsze są pozytywne. Właściciele zwracają uwagę, że automat nie ma najlepszych osiągów. Jego wady wyrażają się w szarpnięciach i wstrząsach przy zmianie biegów. Żywotność urządzenia zależy od sposobu jazdy i prawidłowej konserwacji. Sam wariator Jatco robi lepsze wrażenie niż jego klasyczny odpowiednik, ale ma kilka wad. Przy znacznych i długotrwałych obciążeniach wzrasta ryzyko awarii przekładni z powodu deformacji stożków i łańcucha.

Niedoskonałości nadal zauważane w recenzjach Fluence (2011)

Właściciele różnych lat modelowych opisują mniej więcej te same wady pojazdu. Niemniej jednak modyfikacja z 2011 roku ma ich najwięcej. Pomimo faktu, że samochód jest dość przestronny, duży i stosunkowo niedrogi, na ponad 600 tysięcy rubli, chciałoby się lepszej zgodności wymiarów, wnętrza i właściwości dynamicznych.

Ponadto, gama silników nie oferuje wystarczająco mocnego układu napędowego, aby pojazd, który ma 4,16 metra długości. Jakość wnętrza jest obiektywna, ale nie robi szczególnego wrażenia.

Aby maksymalnie szczegółowo określić wszystkie niedociągnięcia samochodu, należy wskazać jeszcze kilka słabych punktów zauważonych w opiniach konsumentów. Wśród nich:

1. Niewystarczająca dynamika. Dla entuzjastów prędkości ten samochód raczej nie będzie pasował. Warto powiedzieć szczerze: pojemność 1,6 litra jest fizycznie niewystarczająca do szybkich wyścigów. Do jazdy po mieście auto nadaje się całkiem nieźle, jednak na autostradach przy wyprzedzaniu od razu odczuwalne są braki w dynamice.
2. Funkcjonalność układu napędowego. Pod tym względem za poważną wadę uznaje się zachowanie samochodu w okresie zimowym. Przy 30 stopniowym mrozie uruchomienie silnika jest bardzo problematyczne. Co do pracy skrzyni biegów, a dokładnie jej minusów, u mechaników są to problemy z przeniesieniem napędu na tył, u "automatów" - wyrażone szarpnięcia po włączeniu prędkości. Również CVT jest nieco ospały.
3. Izolacja akustyczna. Nie wszyscy właściciele są zadowoleni z hałasu, który jest odczuwalny wewnątrz samochodu podczas jazdy z dużą prędkością lub na złych drogach. Jest to po części zasługa budżetowej gumy na kołach, z którą auto przychodzi z fabryki.

Podsumujmy

Samochód, o którym mowa, okazał się jako Raczej niezawodny, komfortowy i bezpretensjonalny pojazd. Większość części pozostaje w niemal idealnym stanie nawet po długim okresie użytkowania. Uczciwie należy zauważyć, że w recenzjach Fluence`a użytkownicy wskazują na pewne niedociągnięcia, których naprawienie nie wymaga znacznych inwestycji. Przy uważnej eksploatacji samochodu i uwzględnieniu jego przynależności do klasy Golfa, wiele wad można zamknąć oczy.