"Volvo c60": opinie właścicieli, opis, parametry techniczne, wady i zalety. Volvo s60

Volvo - ta szwedzka marka premium. Ten artykuł dotyczy Volvo S60 z 2018 roku (nadwozie typu sedan). Nowy samochód tego modelu o mocy 249 koni mechanicznych będzie kosztował ponad półtora miliona rosyjskich rubli. Jest on znacznie droższy od średniej klasy samochodów w Federacji Rosyjskiej, ale znacznie tańszy od nie mniej prestiżowych niemieckich odpowiedników. Jednak w tym artykule będzie mowa o Volvo S60 2018.

Wygląd zewnętrzny

Kolor samochodu jest zawsze bardzo piękny. I jest na tyle dwuznaczny, że zapewnia uniwersalność płciową, a mężczyźni mogą nie lubić tak efektownych kolorów. Jednak nikt inny nie ma takiej różnorodności odcieni - jest ona wyjątkowa. Wybór kolorów nadwozia nowego Volvo S60 jest bardzo szeroki.

Warto dodać, że za dodatkową opłatą można wyposażyć maszynę w pakiet R-design, który obejmuje nowy wygląd zewnętrzny. W jego skład wchodzą: nowy zderzak, minimum przedmiotów chromowanych na nadwoziu, nowe 19-calowe koła. Kiedy już przyzwyczaimy się do niejednoznacznych kolorów Volvo S60, okaże się, że jest naprawdę dobre!

W restylingu tego modelu reflektory stały się szersze, maska stała się inna. Wszystko to miało tylko jeden cel: uczynić przód znacznie bardziej surowym i sportowym. Projektantom szwedzkiej marki udało się to wspaniale. Dlatego też opinie właścicieli "Volvo C60" Powiedzmy, że zewnętrze jest wykonane dla wszystkich pięciu punktów.

Wnętrze

Wnętrze jest ciemne. Nawet niektóre srebrne wstawki nie rozcieńczają czerni. Wszystko bardzo surowe - jak w klasie biznesowej. Podsufitka, kierownica, fotele - wszystko czarne. Jeśli z zewnątrz nowy samochód łatwo odróżnia się od zrekonstruowanych modeli, to wnętrze już tego nie mówi. Jest zrobiony dość podobnie do starego Volvo S60. Ta sama skrzynia z przyciskami, te same kanały powietrzne, pokrętła, fotele, wszystko zostało ze starszej wersji szwedzkiej marki. I opinie właścicieli "Volvo C60" powiedzieć, że wszystko w kabinie jest dość skromne, choć można by ją uczynić znacznie bogatszą. Jednak najważniejszy plus - jakość materiałów, jakość wykonania. Tego nie można Szwedom odebrać.

Siedzenia

W ergonomii samochodu Volvo S60 2019 ma pewne braki: fotele można regulować tylko mechanicznie. To byłoby w porządku, ale to prawie niemożliwe do zrobienia. To wszystko wina regulacji, aby Co jest bardzo trudno dosięgnąć ręką. Dobrze, że nie trzeba tego robić często, ale jeśli samochód nie jest prowadzony tylko przez właściciela, staje się to niekomfortowe. Mimo to w samochodzie z 2019 roku chętnie zobaczyłbym automatyczną regulację foteli.

Wszystkie niedogodności rekompensuje jednak funkcjonalność: można regulować oparcie, przesuwać siedzisko w przód i w tył, regulować nachylenie poduszki. Ogólnie rzecz biorąc, jest OK. Opinie właścicieli "Volvo C60" mówią, że dałyby jej ocenę 3 na 5.

System multimedialny

W Volvo S60 z 2018 r. interfejs i wygoda nowego systemu Sensus są nie do podrobienia: potrafi on zrobić prawie wszystko. Od współpracy z telefonami komórkowymi po innowacje techniczne, inteligentne systemy i tak dalej. Może przypominać o stanie samochodu, otwartych drzwiach, światłach, podgrzewanych fotelach itp. Jednak według recenzji właścicieli "Volvo C60", W praktyce system komunikuje się ze smartfonem w każdej chwili. Nie jest to jednak rozwiązanie dla każdego. Można to łatwo naprawić poprzez przeflashowanie systemu multimedialnego Sensus, ale nie każdy chce iść na takie rozwiązania. Szkoda, oczywiście, ale nie tak irytujące.

Styl instrumentu

Aż miło popatrzeć! To prawda, takie rozwiązanie konstrukcyjne wiąże się z dopłatą, ale warto, jak twierdzą właściciele szwedzkiego auta. Można przełączać się między trzema trybami projektowania: Normalnym, Ekonomicznym i Sportowym. W tym drugim trybie cała deska rozdzielcza zamienia się w obrotomierz, dzięki czemu można szybko i na czas zmieniać biegi. Coś podobnego jest dostępne u konkurencji, ale Volvo S60 wygląda lepiej.

Dostępne opcje to

Kupując szwedzki samochód, próbując poznać wszystkie systemy i opcje, czujesz się jak dziadek, który nic nie pamięta. Jest ich tak dużo, że trzeba się ich uczyć jak wierszy w szkole. Ten samochód jest mądrzejszy i bardziej inteligentny niż Einstein. Pasywne systemy bezpieczeństwa, aktywne systemy bezpieczeństwa... Wykrywanie pieszych, wykrywanie znaków drogowych, asystent pasa ruchu, hamowanie awaryjne z unikaniem kolizji, czujnik zmęczenia kierowcy, monitorowanie martwego pola.. Wymieniono tylko połowę opcji w Volvo S60.

Nawet reflektory są inteligentne: wyczuwają przestrzeń i w razie potrzeby zmieniają kierunek i natężenie światła. W razie potrzeby same też włączają światła drogowe. Kiedy posiadasz ten szwedzki samochód, czujesz się nieswojo: jakby samochód próbował cię zadowolić, umilić podróż. Pielęgnacja daje pewność siebie i poczucie wdzięczności przed samochodem. W opisie "Volvo S60" Mówi się, że między kierowcą a samochodem tworzy się więź, w której obaj pracują w tym samym celu: aby podróż była komfortowa i bez wysiłku. Konkurentów o takich możliwościach jest niewielu, dlatego Volvo S60 jest bardzo wyjątkowe.

Wygoda

To jest największa wada tego samochodu. Kierowca i pasażer z przodu jest dobry, jest dużo miejsca. Zwłaszcza, gdy przesunie się fotele do tyłu. Ale pasażerowie z tyłu jest bardzo zły, ledwo zmieścić ludzi, którzy mają 180 cm wzrostu. W tym parametrze nowe Volvo S60 przegrywa z konkurentami. Niemieckie samochody są o wiele bardziej wygodne i komfortowe do siedzenia z tyłu niż szwedzki samochód. Jedyny plus z tyłu auta to duży bagażnik, który naprawdę mieści sporo rzeczy.

Dane techniczne

W najmocniejszej wersji "Volvo C60" Silnik o mocy 249 KM, napęd na wszystkie koła i sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów. Osobliwość jest taka: samochód ma to wielopłytowy sprzęgło. W szczególnych warunkach jazdy prawie cały ciąg przenoszony jest na przednią oś. Oś tylna jest załączana tylko w przypadku poślizgu. Ogólnie rzecz biorąc, cech napędu nie da się odczuć na drodze, to zrozumiałe. Ale fakt, że ta innowacja istnieje, jest faktem i szkoda o tym nie wspomnieć.

Jest też silnik 2,5 litra, jest turbodoładowany. Przyspiesza do 100 kilometrów na godzinę w dokładnie 7 sekund, czyli całkiem szybko. Tak jednak wynika z karty katalogowej. W praktyce wychodzi około ośmiu, a wszystko to zasługa opon z fabryki, miękkich automatycznych i innych zbędnych dla szybkiego samochodu innowacji.

Prowadzone przez

Co najważniejsze, mocy jest pod dostatkiem. Jest jej po prostu odpowiednia ilość. Na torze trzeba się rozpędzić do dwustu kilometrów na godzinę? Easy. Wyprzedzić jedną ciężarówkę? Pfft, nie ma problemu. Wyprzedzenie dwóch Volvo S60 to bułka z masłem. Paradoks polega jednak na tym, że mimo wszystkich sportowych innowacji, mocnego silnika, w samochodzie nie czuć sportu. Jednak wspiera ideę, że prowadzisz rygorystyczny i prestiżowy samochód, fakt, że jest dość gładki, a skrzynia biegów nigdy nie kopie. Zawieszenie jest tak miękkie jak w normalnym cywilnym samochodzie. Właściciele Volvo S60 nie hamują na wybojach, bo zawieszenie jest tak miękkie, że dosłownie "zje się na " ich. W ciasnych zakrętach samochód nie lurcha.

felgi

Samochód ma szykowne, piękne, prestiżowe i drogie 19-calowe felgi. Są bardzo ciężkie. Opony są wystarczająco złe, nigdzie nie są idealne. Poślizgi, poślizgi, brak kolców to duże minusy podczas jazdy. Przyczepność można stracić nawet przy 60 kilometrach na godzinę. Ogólnie rzecz biorąc, lepiej jest wymienić te opony zaraz po zakupie. Podczas awaryjnego hamowania nawet na suchym asfalcie często włącza się system ABS, choć wydaje się, że nie jest to konieczne.

Cechy

Specyfikacja techniczna "Volvo C60" są następujące:

• Wymiary pojazdu: 4 metry 599 centymetrów długości, 1 metr 799 centymetrów szerokości i 1 metr 399 centymetrów wysokości.
• Masa samochodu jest dość wysoka: około 1 tony 599 kilogramów.
• Pojemność zbiornika paliwa jest całkiem dobra: 70 litrów.
• Moc - 248 KM, silnik 2,5 litra.
• Skrzynia biegów: 6-biegowa automatyczna.
• Prędkość maksymalna: 235 kilometrów na godzinę
• Zużycie paliwa w mieście: 9 litrów na 100 kilometrów

Wniosek

Większość kierowców uważa, że szwedzki przemysł samochodowy jest wystarczająco zły. Ale niech każdy ma swoje. Volvo S60 ma niezły rodowód, prestiż. Nigdy nie będziesz żałował braku trakcji podczas jazdy. Bezpieczeństwo w szwedzkiej motoryzacji jest na najwyższym poziomie, zawsze było powodem do dumy dla popularnych "Volvo C60". Temu autu brakuje jednak sportowego charakteru i dynamiki. Czy można nazwać ten samochód premium, zdecydujcie sami. У "Volvo C60" zalety i wady za.

Jasny wygląd to główna zaleta tego szwedzkiego samochodu. Wnętrze jest również dobre, ale dla miłośnika. Jakość i integralność - coś, czego pozazdrościłoby konkurencyjne Volvo S60. W oczy rzuca się jednak fakt, że nie posiada on tak banalnych funkcji jak automatyczna regulacja foteli. Ciasna tylna kanapa również przegrywa z wieloma szwedzkimi odpowiednikami. Silnik nie jest tak sportowy, jak mógłby być. Zawieszenie jest trochę sportowe, ale trochę miękkie. Ogólnie samo auto jest amatorem.

Niemcy wygrywają w obu przypadkach pod względem ergonomii i wygody, ale pod względem cenowym natychmiast zostają w tyle. W końcu Volvo S60 kosztuje półtora miliona, gdy konkurencyjne BMW 328i będzie kosztować dwa miliony rubli rosyjskich. Ale ten szwedzki samochód chwalił się i będzie się chwalił swoim bezpieczeństwem, którego Niemcy nie mają. Wszystko jest sprawiedliwe, a wszystkie brakujące funkcje i momenty można nadrobić kupując droższe BMW lub Audi. Ponad 60% kierowców zgadza się, że Volvo S60 należy do klasy premium, wynika z ankiety internetowej.