5-Drzwiowa "niva": opinie właścicieli, opis, specyfikacja, wymiary

"Niva" to najbardziej znany SUV z napędem na wszystkie koła w Rosji. Po raz pierwszy ten samochód pojawił się jeszcze w latach 70. Potem pojawiła się trzydrzwiowa Niva. Po pewnym czasie, w `93, Automobilklub Wołga wypuścił wydłużoną modyfikację. Jest to 5-drzwiowa Niva z napędem na wszystkie koła. Opinie właścicieli, zdjęcia, charakterystyka techniczna - więcej w naszym artykule.

Projekt

Wydawałoby się, że minęło już sporo czasu od debiutu trzydrzwiowego. W `93 roku projektanci postanowili jednak nie zmieniać wyglądu zewnętrznego samochodu. Tak więc nowy model 2131 wyszedł w przebraniu wciąż tej samej, starej "Nivy" 2121. Jak wygląda rozbudowana modyfikacja, czytelnik może zobaczyć na poniższym zdjęciu.

5-drzwiowa Niva - samochód, który ma taką samą konstrukcję jak trzydrzwiowa. Z przodu - klasyczna czarna kratka i okrągłe reflektory. Na górze znajduje się prostokątny blok ze światłami postojowymi i kierunkowskazami. Maska, podobnie jak na klasycznych Zhiguli, otwiera się z dala od kierowcy. Samochód domyślnie wyposażony jest w 16-calowe żelazne koła. Jedynie para drzwi z klamkami "Zhiguli" różni się wzornictwem. Poza tym samochód jest identyczny jak 2121.

"Urban

Nie tak dawno pojawił się nowy model 5-drzwiowej Nivy. Jest to samochód terenowy "Urban". Samochód zmienił się w konstrukcji, ale nie znacząco. Tym samym Niva Urban otrzymała inny wzór grilla i plastikowe zderzaki. Teraz wyposażony jest w odlewane koła. Lustra się zmieniły. Ale optyka i inne części ciała pozostały takie same.

Niedociągnięcia

Za co właściciele obwiniają samochód? Jak zauważają opinie właścicieli, 5-drzwiowa Niva ma słabe zabezpieczenie antykorozyjne metalu. Dotyczy to zwłaszcza starych modeli, które były produkowane w 90. Ciało na krótki czas zamienia się w prawdziwe sito. Właściciele musieli regularnie przeprowadzać zabiegi antykorozyjne i przemalowywać elementy. Jest to po części powód ostrej eksploatacji. Tak naprawdę kupuje się "Nivę" nie dla dróg asfaltowych.

Wymiary, prześwit

Jakie są wymiary 5-drzwiowej Nivy?? Długość starej i nowej Niwy jest różna. I tak w pierwszym przypadku parametr ten wynosi 4,22 metra, w drugim - 4,14 metra. Nowe zderzaki są tego przyczyną. W przeciwnym razie wymiary ciała są takie same, ponieważ jego architektura nie uległa żadnej zmianie. Zatem szerokość samochodu wynosi 1,69 m, wysokość - 1,64. Masa własna wydłużonej "Niwy" wynosi 1,35 t. Pojazd może przewieźć do 500 kg ładunku (bagażu i pasażerów).

Jeśli chodzi o prześwit, to jego wartość wynosi 20,5 centymetra na standardowych 16-calowych kołach. Jak zauważają opinie właścicieli, choć 5-drzwiowa Niva jest dłuższa od 3-drzwiowej, to bardzo pewnie czuje się w błocie i bagnie. Pod względem zdolności cross-country ten samochód zasługuje na najwyższe pochwały.

5-drzwiowa Niva: wnętrze

Przenieśmy się do wnętrza samochodu "Niva". Jak wiadomo, ten SUV powstał na bazie klasycznej "Żiguli", nie dziwi więc, że zapożyczono stamtąd wiele szczegółów. Jeśli chodzi o wnętrze, to tutaj można zauważyć panel i kierownicę z VAZ-2107. Pod względem izolacji akustycznej Niva na pewno nie jest liderem. Wielu właścicieli samodzielnie demontuje wnętrze do małej śrubki.

Wraz z przyjściem nowego Urbana sytuacja zmieniła się na lepsze, ale nie znacząco. Deska rozdzielcza bazuje teraz na tej z "dziesiątki", a kierownica otrzymała wygodniejszą formę. Deska rozdzielcza nieco się zmieniła, ale generalnie zachowała swoje kanciaste cechy.

Na plus warto zaliczyć jedynie lepszy poziom wyposażenia. "Niva" 5-drzwiowa posiada elektryczne szyby, a także elektrycznie regulowane lusterka. Ale, jak zauważają opinie właścicieli, 5-drzwiowa Niva nie jest wyposażona w muzykę nawet w maksymalnej konfiguracji. To denerwuje wielu nabywców. Warto również zwrócić uwagę na bardzo głośną pracę nagrzewnicy. Nie ma tu klimatyzacji.

Tym, co odróżnia Nivę z długą bazą kół od Nivy z krótką bazą, jest tylny rząd. Architektura foteli jest taka sama, ale odległość do przednich foteli jest znacznie większa. Pasażerowie z tyłu nie będą czuli się ciasno, w przeciwieństwie do trzydrzwiowej "Nivy". Pod tym względem pięciodrzwiówka zasługuje na pochwałę.

Buty

Dzięki zwiększonemu rozstawowi osi jest więcej miejsca nie tylko w kabinie, ale także w bagażniku. Ten ostatni może pomieścić do 420 litrów bagażu. Dodatkowo istnieje możliwość złożenia tylnej kanapy. Dzięki niemu bagażnik może powiększyć się do 780 litrów. Koło zapasowe jest pod maski, co pozwoliło na uzyskanie większej przestrzeni użytkowej.

Niva 5-drzwiowa: dane techniczne

Pod maską pojazdu znajduje się silnik o pojemności 1,7 litra. Pierwotnie był to silnik z gaźnikiem. Maksymalna moc silnika to 82 konie mechaniczne. Ten sam silnik był montowany w radzieckiej Nivie z krótkimi kołami. Jak zauważają opinie właścicieli, 5-drzwiowa Niva z tym silnikiem nie miała najlepszej dynamiki. Przyspieszenie do setki zajęło ponad 20 sekund. Zużycie paliwa - około 14 litrów na 100 km. Zasób silnika wynosi od 100 do 200 tysięcy kilometrów.

W latach 2000-tych wyposażono go w silnik z wtryskiem. W zasadzie jest to ten sam silnik, ale z rozproszonym wtryskiem. Maksymalna moc silnika to 83 konie mechaniczne. Pozytywne zmiany to bardziej ekonomiczne zużycie paliwa. Samochód wydał o 1-2 litry mniej benzyny. Samochód poprawił się nieco pod względem dynamiki, ale właściciele nie odczuwają żadnej zauważalnej zmiany. Aby rozpędzić ten samochód do setki, potrzeba było około 19 sekund. Prędkość maksymalna wynosi 137 km/h. Jednak prędkość przelotowa wynosi 80 kilometrów na godzinę. Jak zauważają opinie właścicieli, jazda "Nivą" przy większych prędkościach nie jest zbyt komfortowa.

Co do skrzyni biegów, to była ona. Jest to pięciobiegowa mechaniczna skrzynia biegów. Dodatkowo samochód wyposażony jest w skrzynię biegów transferową z downshiftem. Wady, o których mówią, to duży hałas skrzyni. Problem ten jest jednak obserwowany praktycznie we wszystkich samochodach marki VAZ.

Niektórzy mogą zainstalować w samochodzie urządzenia gazowe, aby zaoszczędzić pieniądze na paliwie. Jak zauważono recenzje, samochód czuje się świetnie na gazie. Ponieważ silnik jest starszej konstrukcji, wystarczy HBO drugiej generacji. Zużycie na gazie jest mniej więcej takie samo (może wzrosnąć o półtora litra), a powrót silnika jest taki sam.

Podwozie pojazdu

Architektura zawieszenia jest taka sama jak w trzydrzwiowej Nivie. Główną różnicą między Nivą a innymi radzieckimi i rosyjskimi samochodami terenowymi był brak ramy. Samochód posiada nadwozie nośne wykonane z wysokowytrzymałych gatunków stali.

Z przodu znajduje się niezależne zawieszenie ze sprężynami śrubowymi, wahaczami i amortyzatorami hydraulicznymi. Z tyłu - zależna konstrukcja dźwigni. Układ kierowniczy nie był pierwotnie wyposażony w wspomaganie, ale wraz z wypuszczeniem "Urbana" sytuacja zmieniła się na lepsze. Hamulce tarczowe z przodu i bębnowe z tyłu. Hamulce w Nivie są średniej jakości. Dla miasta są one na ogół wystarczające - mówią właściciele.

Jak ten samochód zachowuje się w ruchu? Jak zauważają recenzenci, samochód ma dość komfortowe zawieszenie. Samochód dobrze radzi sobie z wybojami, bo w przeciwieństwie do innych radzieckich SUV-ów nie ma resorów nawet z tyłu. Dodatkowo komfortu dodaje długa podstawa. Ale są też wady. Ponieważ samochód ma wysoko położony środek ciężkości i miękkie zawieszenie, mocno przechyla się na zakrętach. Właściciele zwracają też uwagę na duży luz w kierownicy. Wszystkie klasyczne samochody rodzinne VAZ mają tę cechę. Nie ma sensu próbować poprawiać układu kierowniczego. Jest drogi i ciężki. Zawieszenie jest finalizowane tylko w celu podniesienia, aby zainstalować koła o większej średnicy.

Podsumowując

Rozważaliśmy więc, czym jest pięciodrzwiowa "Niva" z napędem na cztery koła. Z pozytywnych aspektów samochodu warto podkreślić:

• Łatwy w naprawie (w konsekwencji w większości przypadków można go naprawić bez pomocy mechanika).
• Pasywność. Już w podstawowej konfiguracji posiada blokadę i przekładnię redukcyjną.
• Przestronne wnętrze (w porównaniu z wersją z krótkim rozstawem osi).
• Miękkie zawieszenie.

Ale są też wady tego samochodu. Wśród nich należy wyróżnić następujące:

• Słabe silniki.
• Wysokie zużycie paliwa.
• Korpus jest podatny na korozję.
• Słaba izolacja akustyczna.
• Słaba stabilność kierunkowa.

Dla kogo ten samochód jest odpowiedni? "Niva to dobry wybór dla osób, które chcą mieć prosty, niedrogi samochód terenowy z napędem na cztery koła do jazdy w terenie. To jest właśnie cel, dla którego jest kupowany w większości przypadków. Nie ma sensu kupować samochodu i używać go wyłącznie do jazdy po mieście. Latem jest gorąco, jest niezdarnie, Zjada dużo paliwo. Do miasta lepiej wybrać coś z rodziny VAZ-ów z napędem na przednią oś (na przykład "dziesiątkę", która będzie tańsza w eksploatacji i bardziej zwrotna w mieście).