Gdzie jest zatoka dvinskaya?

Morze Białe

Morze śródlądowe w Federacji Rosyjskiej (basen Oceanu Arktycznego). W czasach starożytnych uważano ją za zatokę oceanu i nazywano Gandvik. Taką też nazwę nosił Ocean Arktyczny. Jest to małe rosyjskie morze, mniejsze od Morza Azowskiego. Na jej powierzchni, która zajmuje obszar niespełna 90 tysięcy kilometrów, znajduje się wiele małych wysp. Najbardziej znane z nich to Sołowiecki.

Morze Białe i Morze Barentsa łączy cieśnina o nazwie Golol, którą Pomorzanie nazywają meandrem. Środkowa część Morza Białego, do której uchodzi Zatoka Dvinskaya, to zamknięty basen o maksymalnej głębokości 340 m. W Gardzieli, która łączy oba morza, znajduje się wartka rzeka, która zamyka wymianę wód głębinowych. Woda w morzu ma niskie zasolenie. Wynika to z dużego dopływu z rzek i prawie zerowego dopływu z Morza Barentsa.

Posiada cztery duże zatoki: Onega, Dvinskaya Bay, Mezenskaya Bay i Kandalaksha Bay. Zatoki Onega i Kandalaksa mają liczne małe zatoczki, które przecinają ich brzegi. Brzegi zachodnie są strome i gwałtowne, wschodnie łagodne i nisko położone. W samym centrum morza jest prąd kołowy przeciwny do ruchu wskazówek zegara.

Charakterystyka zatoki

zatokę Morza Białego, nazwaną Zatoką Dwińską, tworzą dwa przylądki: Zimnegorski i Gorbolukski. Jego długość wynosi 93 km, szerokość przy wejściu 130 km. Pierwszy z nich jest ograniczony od północnego wschodu przez Winter Bank, a od południowego wschodu przez Summer Bank. Pierwszy z nich to na całej długości gliniasto-piaskowe urwisko utworzone przez Góry Zimne, które zmniejszają się na południe od Przylądka Zimnegorskiego. Dalej w kierunku ujścia północnej Dźwiny teren jest nizinny.

Letnie wybrzeże jest również nizinne, wznoszące się dopiero na zachodzie, gdy do zatoki wpływa rzeka Solza, a w pobliżu wybrzeża znajdują się niewielkie wzniesienia o wysokości do 80 m. Wyspy tworzące ujście północnej Dźwiny i cały brzeg zatoki pokryte są lasem, w większości iglastym.

Głębokość i topografia dna zatoki

Najgłębsza zatoka Dvinskaya ma 100 metrów głębokości (w środku zatoki). W miarę zbliżania się pływu do brzegów wysokość od powierzchni do dna wyraźnie się zmniejsza. Najgłębszy brzeg znajduje się w południowo-zachodniej i północno-wschodniej części zatoki. Najbardziej płaska część zatoki jest środkową częścią zatoki i nie stanowi szczególnego zagrożenia podczas żeglowania. Pozostała część dna morskiego stwarza pewne zagrożenia. Powierzchnia gruntu w środku zatoki jest błotnista, w pobliżu zimowego brzegu jest piaszczysta, w pobliżu letniego brzegu grunt jest piaszczysty z domieszką drobnych kamieni.

Pływy

Pływy wpływają do zatoki z północnego zachodu (NW) i przesuwają się w środku zatoki na południowy wschód (SO). Dzięki temu możliwe jest zawieszenie lub ograniczenie wzrostów poziomu wody (tzw. maniha) w barach Severnaya Dvina. Prądy pływowe płyną w przeciwnym kierunku. Zaobserwowano, że podczas przypływu nie ma pływów. Podczas odpływu prędkość rzeki znacznie wzrasta.

Icebreak

W północno-zachodniej Rosji, gdzie znajduje się Zatoka Dwuńska, zimą panują silne mrozy, dlatego większość powierzchni wody pokryta jest grubą warstwą lodu. W zatoce pojawia się początkowo od początku listopada na południe od przylądka Kerets i na północ od niego, a w całej zatoce proces ten trwa do początku grudnia. Pokrywa lodowa w zatoce otwiera się od końca kwietnia do początku maja. Nawigacja otwiera się po oczyszczeniu Golgi, znajdującej się na Morzu Białym. Mogą się tu gromadzić duże ilości lodu.

Miejsca nadające się do cumowania statków

Statki o dużym zanurzeniu mogą korzystać z kotwicowisk znajdujących się w odległości 3-5 km od brzegu między Przylądkiem Zimnogrodzkim a ujściem rzeki ujście rzeki Północna Dźwina. Najdogodniejsze kotwicowiska w Zatoce Dwińskiej to miejsca w pobliżu przylądka Kerets, w pobliżu osad Kuya i Bolszije Kozły, na północny zachód od południowego krańca wyspy Mudyug, w ramionach północnej Dźwiny.

Rzeki odprowadzające wodę do Zatoki Dwuńskiej

Nazwa zatoki pochodzi od rzeki Północnej Dźwiny, największej drogi wodnej wpadającej do Morza Białego. Oprócz niej do zatoki wpada wiele rzek i strumieni, takich jak: Solza, Czukcza, Syuzma, Nenoksa, Mudyuga i wiele innych. Wszystkie rzeki z wyjątkiem północnej Dźwiny nie mają wartości nawigacyjnej, do zatoki można wpłynąć tylko łodzią lub pontonem.

Delta Siewiernej Dwiny

Jest to największa rzeka wpływająca do Zatoki Dźwińskiej. Po połączeniu z rzeką Pinega, Dźwina Północna tworzy liczne kanały z dużą ilością wysp, które tworzą deltę rzeki u zbiegu z Pinegą do zatoki. Największy Szerokość estuarium wynosi 18 kilometrów, a jego całkowita powierzchnia to około 900 kilometrów kwadratowych.

Na samym początku ujścia znajduje się miasto Nowodwińsk. W ujściu rzeki Siewiernaja Dwina do Zatoki Dwunastej Morza Białego znajdują się dwa główne miasta północno-zachodniej Rosji, Archangielsk i Sewerodwińsk. w okolicach Archangielska północna Dźwina stała się jednym korytem, a poniżej miasta utworzyła deltę złożoną z kilku dużych odnóg wpadających do zatoki Dźwiny.

Historia rozwoju obszaru

W XI-XIV w. terytorium Letniego Berega było częścią Zavolochie, które znajdowało się od północnego wschodu jeziora Onega do północnego Morze Białe przez rzeki Pechera, Północna Dźwina, Mezen. Kraina ta zawsze była bogata w zwierzynę, w tym w pozyskiwanie futer, a także w ryby i sól. Bogactwa północnej przyrody przyciągały Rosjan na te ziemie. Nowogródczanie znali ten region od XI wieku. Morze Białe miało duże znaczenie dla żeglugi handlowej. W XV wieku terytorium to weszło w skład państwa moskiewskiego.

Najwcześniejszą osadą w pobliżu wybrzeża były Kholmogory, nad północną Dźwiną. To stąd w 1492 roku wyruszyły rosyjskie statki handlowe, załadowane zbożem, do Danii. Były one celem podróży ambasadorów cara Iwana III, którzy przynieśli wiadomość o pojawieniu się portu na północnej Dźwinie, wpadającej do Morza Białego. Pierwszym zagranicznym statkiem, który dotarł do Zatoki Dwińskiej i osady Kholmogory był angielski statek Edward Bonaventure, którego dowódca po przybyciu udał się do Moskwy i został przyjęty przez Iwana Groźnego.

W 1584 r. w delcie północnej Dźwiny, wpadającej do Morza Białego, założono miasto Nowe Kholmogory, przemianowane później na Archangielsk. Zanim pojawił się Petersburg i Murmańsk z dostępem do wolnej od lodu Zatoki Kola, pozostał głównym portem handlowym Europy. Wielką wadą szlaku handlowego przez Morze Białe jest to, że przez prawie pięć miesięcy w roku jest on pokryty lodem.