Borys panin: biografia, bohaterskie czyny, zdjęcia

Borys Panin, mieszkaniec Niżnego Nowogrodu (urodzony w Gorkim), wcielony do wojska w wieku dwudziestu lat. Od października 1942 r. do 4 sierpnia 1943 r. brał udział w walkach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. W ciągu pół roku dwudziestodwulatek dokonał tak wielu wyczynów, broniąc Ojczyzny przed hitlerowcami, że został odznaczony Złotą Gwiazdą Bohatera.

Dzieciństwo nad Wołgą

Borys urodził się nad brzegiem wielkiej rosyjskiej rzeki, w 1920 roku. Jaki mógł być chłopiec dorastający w tak dzikim środowisku?? Oczywiście, zdesperowany, zwinny, twardy fizycznie. I to wynikało z krótkiej biografii Borysa Panina, którego wszyscy krewni byli rzemieślnikami rzecznymi.

Do szóstego roku życia pływał z rodzicami po Wołdze, a gdy nadszedł czas, poszedł do szkoły nr 4. Budynek ten stoi do dziś przy ulicy Bolszaja Peczerskaja, a na jego fasadzie mieszkańcy Niżnego Nowogrodu umieścili tablicę upamiętniającą jego poległego rodaka.

Chłopak spędzał dużo czasu na sporcie. Jego zainteresowania były różnorodne. Łyżwy i narty w zimie, rzeka w lecie. Ale przede wszystkim chciał latać. Jak wielu jego rówieśników, uczęszczał do grup hobbystycznych, a jego ulubionymi były oczywiście spadochroniarstwo i szybownictwo.

W stronę swojego marzenia

Po zakończeniu siedmioletniej kadencji przeszedł do pracy w znanym w mieście zakładzie Panin. Frunze. Tutaj pracował jako monter, aż został powołany do wojska.

Z biegiem lat jego marzenie nie zniknęło, a wręcz przeciwnie, zbliżyło się do rzeczywistości. Biografia Borysa Panina rozpoczęła się w czasie, gdy kraj nabierał sił w budowie i opanowaniu samolotów. Biura konstrukcyjne pracowały nad maszynami cywilnymi i wojskowymi, fabryki wypuszczały nowe serie, a nazwiska naszych bohaterskich lotników były znane na całym świecie. Prawie każde miasto prowadziło kluby lotnicze przy większych zakładach pracy, gdzie młodzież uczyła się podstaw latania i spadochroniarstwa.

Nesterov i Chkalov nie mogli oczywiście pozostać z boku i jako jedni z pierwszych założyli klub lotniczy na lotnisku Shcherbinka... Borys spędzał tam cały swój wolny czas. W 1940 roku, gdy nadszedł wiek powołania, biuro poborowe miało tylko jedną prośbę, aby wysłać go do szkoła latania. Jego marzenie się spełniło. Ukończył najlepszą w kraju szkołę lotnictwa wojskowego w Engelsie.

Wojna

Późnym latem 1941 roku Borys Panin, wczorajszy kadet, dziś pilot, został wysłany do Skopina w obwodzie riazańskim, gdzie tworzono pułk lotniczy. Według wspomnień towarzyszy broni ich oddział składał się z mężczyzn w różnym wieku: zarówno tych, którym wojna nie pozwoliła przejść na emeryturę, jak i tych, którym "wystarczyło golenie raz w tygodniu".

Lata wojny zjednoczyły ludzi w jedną siłę. 82 pułk lotniczy walczył z dużym sposób walki, otrzymał tytuł Gwardzisty, został odznaczony Orderami Suworowa i Kutuzowa III stopnia, wychował dziewięciu Bohaterów Związku Radzieckiego. Nie wszyscy jednak dotrwali do końca wojny.

Pierwsza bitwa

Swój pierwszy chrzest bojowy chłopcy przeszli w październiku 1942 roku na froncie kalinińskim. Na likwidacji Rzewuskiej zgrupowania wroga toczyły się ciężkie walki, a wynik operacji miał zmienny charakter.

Załoga bombowca nurkowego Pe-2, w skład której oprócz dowódcy Panina wchodzili nawigator, podporucznik Dmitrij Adamyants i strzelec-radiowiec, pierwszy sierżant Wasilij Jermołajew, szybko nauczyła się walczyć. Wiele mądrości bojowych trzeba było nauczyć się w locie.

W ciągu niespełna roku służby chłopakom udało się obronić radzieckie niebo na frontach Wołchowskim, Północno-Zachodnim i Woroneskim.

Bombowiec Pe2

Bombowiec nurkujący, przez ogół społeczeństwa nazywany "Pionkiem", został opracowany przez grupę konstruktorów pod kierownictwem W.W. Kryłowa. М. Bombowiec nurkowy Petyakowa został oblatany na krótko przed wojną. Podczas prób samolot wykazywał wysokie osiągi, jego uzbrojenie stanowiły cztery karabiny maszynowe, ładunek bomb wynosił 600 kg. Pierwsze maszyny zaczęły trafiać do jednostek wiosną 1941 roku.

"Pionek" był uważany za jedną z najbardziej obiecujących maszyn bojowych początku wojny. W odróżnieniu od innych typów był wyposażony w cały kompleks urządzeń pilotażowych, miał potężne uzbrojenie, doskonałą widoczność z kokpitu i nowoczesne silniki.

Szkolenie załogi w samolocie odbywało się w przyspieszonym tempie... Cechy szczególne bitew nurkowych trzeba było poznać w trakcie akcji. Ze względu na brak wyszkolonych pilotów, Pe-2 był początkowo używany do bombardowań poziomych, ale załogi stopniowo odkrywały coraz więcej możliwości tego wozu bojowego.

Opanowanie nowego samolotu

Życie osobiste Borysa Panina, dwudziestoletniego chłopaka, składało się z jego wielkiej miłości do nieba, chęci opanowania nowej, trudnej maszyny, odkrycia jej ukrytego potencjału. Ta skrupulatność i chęć dotarcia do sedna sprawy nie raz uratowała życie załogi. Bardzo szybko opanował technikę latania, był odważny, ale wyrachowany, dlatego dowództwo często dawało mu trudne zadania.

Jest świadectwo kolegi, który opowiedział o takim zdarzeniu. Panin, latem 1943 roku, sprawdzając sprawność silników po remoncie, wykonał w powietrzu "barrel roll", manewr akrobacyjny. Według wszelkich rachub, ciężki bombowiec nie mógł tego zrobić. Na ziemi dowódca zapytał go, co się stało na niebie... Wypadek? Okazało się, że Panin miał w kieszeni kartkę z obliczeniami, po sprawdzeniu których konstruktorzy ponownie ocenili akrobację samolotu. W ten sposób ciężka dwusilnikowa maszyna w rękach Panina stała się maszyną wielozadaniową...

Często załogi bombowców wracały do bazy, niezadowolone z wyników swoich lotów. Wydawało się, że niewiele zostało do całkowitego zniszczenia celu, ale bomby się skończyły i musieli obrać kurs powrotny na macierzyste lotnisko... Panin siedział nad obliczeniami przez kilka dni, a potem poprosił dowódcę o zwiększenie ładunku bomby z 600 do 1000 kg. Ten lot wiele zmienił w jednostce, innowator miał wielu naśladowców.

Epizody bojowe

dobroduszny i wesoły na ziemi, w powietrzu ulegał przemianie, stając się czymś zespolonym ze swoją maszyną. Myślał szybko, podejmował jedyną słuszną decyzję, był stanowczy i odważny.

7 marca 1943 r. grupa naszych bombowców w drodze na misję dostała się pod silny ogień baterii przeciwlotniczej. Operacja bombardowania była zagrożona. Borys Panin wyszedł z formacji Paeshek i zanurzył baterię wroga ogniem. Samoloty były w stanie kontynuować swój cel.

8 maja 1943 r., podczas wykonywania rozpoznawczego zdjęcia lotniska w Charkowie, samolot Panina został jedenastokrotnie zaatakowany. Załoga zdążyła, po zestrzeleniu jednego z myśliwców, zniknąć w chmurach, a następnie, "bezczelnie" wracając, dokończyć strzelanie...

Latem 1943 roku Borys Panin został zaatakowany przez cztery wrogie myśliwce. Jego załoga wróciła z misji i musiała zaangażować kilka samolotów wroga. Tylko umiejętne pilotowanie i niespodziewane decyzje wroga pomogły chłopakom wyjść z walki żywymi, zestrzelili jeden z samolotów wroga...

Z dziennika pilota

Zachował się dziennik bojowy młodego pilota, w którym opisywał swoje walki, obnażał błędy i cieszył się ze zwycięstw. Na jego stronach znajdują się zarówno obliczenia, jak i rozważania na temat nowych możliwości Pe-2.

Ostatni zapis jednej z bitew w rejonie Biełgorodu. Rozpoznanie, radiooperator przekazuje na ziemię dane o znalezionym lotnisku przeciwnika. Niemcy próbują dotrzeć do zwiadowcy ogniem przeciwlotniczym. Głos radiooperatora: "Siedem Messerów ze wschodu". Panin widzi, że jego samolot jest wzięty w półkole odcinając drogę ucieczki.

Decyzja przychodzi błyskawicznie, odwraca się na zachód i znika w chmurach. Natychmiast zmienia kierunek, skręcając ostro na północ... Po kilku minutach wyprowadza samolot z chmur, żeby się zorientować. "Nie ma Messerschmittów, popędzili dalej na zachód, by przechwycić sowiecką maszynę. Chłopcy spokojnie wrócili do domu.

Nagrody i wyróżnienia

W ciągu niespełna roku wojny Borys Panin wykonał 57 sortów na misjach bojowych. Wśród odznaczeń, które otrzymał za życia były m.in. Order Czerwonej Gwiazdy i Order II stopnia Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. 26 lipca podpisano listę dekoracyjną o nadanie tytułu Bohatera Związku Radzieckiego młodszemu lejtnantowi Borysowi Paninowi.

Młodemu pilotowi pozwolono polecieć do Moskwy po odbiór nagrody na swoim samolocie Pe-2. A potem obiecano mu wyjazd do domu, o czym opowiedział rodzicom. To było ostatnie słowo Borysa. Kilka dni później, 4 sierpnia, broniąc nieba nad Biełgorodem, zginęła jego załoga. Tytuł "Bohatera" otrzymał pośmiertnie. Lista kart nagród Borysa Panina, którego zdjęcie się zachowało, daje pełny opis młodego pilota. Został pochowany w zbiorowej mogile we wsi Iłowka, obwód bełgorodzki.

"Będziemy mieli swoją zemstę!"

Towarzysze broni pogrążyli się w głębokim smutku z powodu śmierci desperatów. Koszmarem dla Niemców był widok nurkujących samolotów z przerażającymi napisami na niebie: "Pomścimy naszych towarzyszy"!"Zmiażdżyć wroga na drodze Panina!"Dla załogi Panina!". 27 grudnia 1957 roku nazwisko Borysa Panina zostało na zawsze wpisane na listy 82 pułku lotnictwa bombowego.

W Niżnim Nowogrodzie, niedaleko wojskowego biura rejestracji i poboru, w 1983 roku postawiono pomnik pilota. Popiersie z brązu stoi na wysokim postumencie z czerwonego kamienia. Jego imieniem nazwana została ulica. Bohater Boris Panin miał tylko 22 lata.