Koleje uzbekistanu: historia rozwoju, stan obecny, tabor kolejowy. Mapa kolei uzbeckich

Uzbekistan - państwo w Azji Środkowej, jedna z byłych republik Związku Radzieckiego. Kraj posiada dość dobrze rozwiniętą sieć kolejową. W tym artykule opisujemy historię i stan obecny uzbeckich kolei. Poznasz także charakterystykę i rodzaje pociągów pasażerskich kursujących w tym egzotycznym kraju Azji Środkowej.

Koleje Uzbekistanu: przegląd

Republika Uzbekistanu położona jest w Azji Środkowej pomiędzy Amu Darią a Syr Darią. Z zachodu na wschód rozciąga się na ponad 1400 kilometrów. Warunki naturalne i klimatyczne tego kraju trudno nazwać korzystnymi: większość jego terytorium nie nadaje się do życia człowieka.

Znaczne sezonowe wahania temperatur, trudne ukształtowanie terenu i obfitość pustyń znacznie komplikują proces zagospodarowania uzbeckiej ziemi i tworzenia jakiejkolwiek infrastruktury transportowej. Mimo to Uzbekistan zajmuje 37 miejsce na świecie pod względem łącznej długości linii kolejowych i 5 miejsce w przestrzeni poradzieckiej (po Rosji, Ukrainie, Kazachstanie i Białorusi).

Narodowe Koleje Uzbekistanu (JSC Uzbekiston Temir Yullari) to autonomiczne przedsiębiorstwo kolejowe, które działa od 1994 r. Dziś obsługuje około 7000 kilometrów linii kolejowych w całym kraju, a także system metra w Taszkencie. W sumie firma zatrudnia ponad 70 000 osób.

Istnieje statut kolei Republiki Uzbekistanu (przyjęty w październiku 2008 r.). Dokument ten wymienia prawa i obowiązki firmy i pasażerów, reguluje procedurę zawierania różnych umów oraz określa kluczowe zasady przewozu towarów i osób.

Zarys historyczny

Kolej pojawiła się w Uzbekistanie stosunkowo późno, dopiero pod koniec lat 80. XIX wieku. Wszystko zaczęło się od budowy Kolei Transkaspijskiej, która miała niezwykle strategiczne znaczenie dla Imperium Rosyjskiego. Jedna czwarta jego długości znajduje się na terenie dzisiejszego Uzbekistanu.

Pierwszy pociąg przekroczył obecne granice niepodległego państwa w 1888 r. A zaledwie dziesięć lat później kolej została przedłużona do jej stolicy. Co ciekawe, to właśnie Taszkient był w czasach sowieckich siedzibą administracyjną całej kolei środkowoazjatyckiej. To stąd prowadzono sieci kolejowe wszystkich środkowoazjatyckich republik radzieckich.

Nowy impuls w rozwoju sieci kolejowej tego kraju przyszedł, o dziwo, po upadku Związku Radzieckiego. I tak w latach 1993-2017 w Uzbekistanie wybudowano łącznie 19 nowych linii kolejowych. Wśród nich jest szybka kolej o długości 780 km, która połączyła główne miasta kraju - Taszkient, Samarkandę, Bucharę, Karszi i Navoi.

Mapa linii kolejowych republiki

Całkowita długość uzbeckich linii kolejowych, według stanu na 2018 rok, przekracza 7000 kilometrów. Z tego około 2,5 tys. km jest zelektryfikowanych. Stałe odnawianie torów i zakup nowoczesnego taboru pozwala lokomotywom elektrycznym osiągać dość imponujące prędkości (do 150 km/h).

Jeśli spojrzeć na mapę kolei tego kraju (patrz Mapa kolei Uzbekistanu, poniżej), nie widać, ile nowych linii zostało zbudowanych. poniżej), widzimy, że największą gęstością sieci charakteryzują się południowe i wschodnie regiony republiki. W końcu to tutaj skupia się większość mieszkańców Uzbekistanu. Największy ruch pasażerski odbywa się na odcinku Taszkient-Samarkanda. Nie mniej aktywne są trasy "Taszkient - Buchara" i "Samarkanda - Buchara".

Największe węzły kolejowe w Uzbekistanie to Taszkient, Samarkanda, Navoi, Termez, Nukus i Andiżan.

Tabor kolejowy

Uzbekiston Temir Yullari JSC posiada całkiem przyzwoitą flotę pociągów pasażerskich, wykonujących dziesiątki kursów dziennie. Wśród nich, oprócz starych radzieckich pociągów:

• Szybkie pociągi ekspresowe "Afrosiab.
• Pociągi Shark Express.
• Pociągi elektryczne "Nasaf.
• Pociągi nocne (wagony wyposażone są w miejsca sypialne).
• Pociągi turystyczne Afsona (kursują nieregularnie).

Komfortowe i szybkie pociągi Shark i Afrosiab łączą główne miasta kraju, a z Taszkientu kursują regularnie do Buchary i Samarkandy. Dumą i radością systemu transportowego kraju są wyprodukowane w Hiszpanii pociągi elektryczne Afrosiab, które osiągają prędkość do 250 km/h. Jeden taki pociąg składa się z dziewięciu wagonów pasażerskich i przewozi 257 osób. Pociąg ekspresowy Afrosiab pokonuje trasę z Taszkientu do Samarkandy w zaledwie dwie godziny.

Transport kolejowy w Uzbekistanie: Cechy i ciekawostki

Uzbeckie bilety kolejowe wyglądają tak samo jak te wydawane przez Koleje Rosyjskie. Jedyna różnica to formy ozdobione narodowym uzbeckim wzorem. Wszystkie napisy są zdublowane w języku rosyjskim, co jest bardzo wygodne dla podróżujących. Bilet na pociąg w Uzbekistanie można kupić w kasach na dworcach kolejowych, a także w internecie. Jeśli chodzi o ceny biletów, to nie są one zbyt wysokie. Na przykład bilet na pociąg z miejscami siedzącymi z Taszkientu do Samarkandy kosztuje od 95 000 soumów (od 750 rubli).

Kilka słów o bezpieczeństwie. Duże dworce kolejowe w Uzbekistanie przypominają pod tym względem lotniska: każdy z nich wyposażony jest w kilka punktów kontrolnych i stanowisk odprawy. Rzeczy pasażerów są zawsze poddawane skanowaniu. Odprawa kończy się 30 minut przed odjazdem pociągu. Na dworcu trzeba być co najmniej godzinę wcześniej, aby przejść przez wszystkie kontrole bezpieczeństwa.