Co to jest wałek rozrządu? Projekt, lokalizacja, zasada działania

Silnik w pojeździe ma skomplikowaną strukturę. W skład silnika spalinowego wchodzi wiele różnych układów, jednym z nich jest układ rozrządu. Mechanizm ten jest odpowiedzialny za wtrysk mieszanki na czas i uwolnienie gazu po suwie. Kluczowym elementem mechanizmu rozrządu jest wałek rozrządu silnika. Element może mieć inną lokalizację i wygląd, ale jego funkcja pozostaje taka sama. Co to jest wałek rozrządu, gdzie się znajduje i jak działa?? Rozważ w naszym dzisiejszym artykule.

Opis

Czym więc jest wałek rozrządu?? Jest to jeden z elementów układu rozrządu, który spełnia funkcję zamykania i otwierania zaworów silnika spalinowego w określonym momencie. Wałek rozrządu składa się z metalowego wałka, na którym sztywno osadzone są "krzywki" - elementy współdziałające z popychaczami zaworów. Krzywki obracają się wraz z wałem. Liczba wałków rozrządu może być zmienna. Ale zawsze jest on ograniczony ilością zaworów w silniku. Wałek rozrządu obraca się ściśle według koła pasowego.

Nie jest to jednak pełna konstrukcja wału. Czopy łożyskowe znajdują się po obu stronach wałka rozrządu. Służą one do utrzymania wału w łożyskach po obu stronach. Ponadto w wałku rozrządu znajdują się przepusty olejowe. W tym miejscu przepływa środek smarny, który jest następnie rozprowadzany do krzywek. Spaliny stale stykają się z popychaczami, przez co są narażone na duże obciążenia. Olej jest rozpylany w celu zmniejszenia tarcia i zużycia. Smarowane są również łożyska.

Cechy

Czym jest wałek rozrządu i dlaczego jest tak ważny?? Od tego zależą momenty otwarcia i zamknięcia zaworów, a tym samym prawidłowa praca silnika. Również cykl pracy wymaga, aby zawory były zamykane dokładnie w odpowiednim momencie. Więc jeśli jest najmniejsza usterka w wałku rozrządu, silnik zaczyna zachowywać się błędnie.

Jedną z cech konstrukcyjnych jest liczba zębów na przekładni tego elementu układu paliwowego. Zawsze jest dwa razy więcej zaworów niż wałów korbowych. Dlaczego jest tak? To jest tak proste jak to: zasada działania Wał korbowy i wałek rozrządu obracają się dwukrotnie w cyklu roboczym, a wałek rozrządu obraca się raz w cyklu roboczym.

Liczba, pozycjonowanie

Ile wałków rozrządu może być w silniku? W przeszłości powszechną praktyką producentów pojazdów było montowanie tylko jednego wałka rozrządu. Mówimy o klasycznych czterocylindrowych silnikach. Jednak na początku lat 2000 wiele firm przeszło na konstrukcję z podwójnym wałkiem rozrządu. W górę poszła też liczba zaworów. Kiedyś było ich osiem. Ale wraz z pojawieniem się podwójnych wałków rozrządu, liczba zaworów podwoiła się.

A teraz o pozycjonowaniu. Gdzie jest wałek rozrządu?? VAZ, podobnie jak wielu europejskich producentów samochodów, praktykuje montowanie silników z górnym wałkiem rozrządu. Układ ten jest stosowany w 90 procentach współczesnych samochodów. Ale są też silniki ze średnim położeniem wałka rozrządu. Zazwyczaj są to klasyczne amerykańskie silniki. Ta konstrukcja jest uważana za mniej praktyczną, ponieważ wymaga długich wałków do uruchamiania popychaczy. W przypadku wałka rozrządu górnego nie są potrzebne pręty. Również znacznie łatwiejsze do naprawy lub wymiany. Wystarczy odkręcić pokrywę zaworów, po czym element jest w pełni dostępny.

Zasada działania

Element ten jest napędzany przez koło pasowe wału korbowego, które jest połączone z zębatką wałka rozrządu za pomocą paska lub łańcucha. Ta ostatnia opcja jest przestarzała, choć nadal jest stosowana przez niektórych producentów. Jednak większość ludzi używa napędu pasowego, ponieważ jest on bardziej kompaktowy i mniej hałaśliwy. wałek rozrządu musi być ustawiony ściśle według znaków, ponieważ ważne jest dokładne otwieranie i zamykanie zaworów ICE. również w przypadku niewłaściwego montażu zawory mogą zostać po prostu uszkodzone.

A wałki rozrządu działają bardzo prosto. Krzywki są również poruszane przez obracanie. Te z kolei działają na popychacze. Dzięki swojemu specjalnemu kształtowi (podobnemu do kropli wody) krzywki, obracając się, przesuwają zawory na określoną wysokość i w ten sam sposób je zamykają. W tym czasie mieszanka trafia do cylindra, a następnie po spaleniu spaliny wypływają z komory spalania.

Usterki wałka rozrządu

Zazwyczaj mechanizm ten ma taką samą żywotność jak silnik. Zdarzają się jednak wyjątki, szczególnie na starszych silnikach (silniki klasycznych "Żiguli" są tego potwierdzeniem). Krzywki zużywają się, powodując pewien luz. nawet niewielkie zużycie może prowadzić do nieprawidłowego zapłonu. Może być również słyszalny wyraźny odgłos stukania przez wałek rozrządu. Wszystko to mówi nam, że bieżnia krzywki jest zużyta. W takim przypadku należy wymienić mechanizm na nowy lub odbudować zawory i dostosować je do nowych prześwitów.

Wniosek

Wyjaśniliśmy teraz, czym jest wałek rozrządu. Element ten odgrywa ważną rolę w systemie pomiaru czasu. Dlatego już przy pierwszych oznakach zużycia należy zwrócić się do fachowca.