Co to jest wałek rozrządu?? Opis, funkcja

Silnik spalinowy składa się z wielu elementów. Nieodłącznym elementem każdego silnika spalinowego jest wałek rozrządu. Zawiera napęd (łańcuch lub pasek), zawory ssące i wydechowe, koła zębate oraz wałek rozrządu. Jest to system, który bezpośrednio wpływa na stabilność i osiągi silnika. System rozrządu musi być precyzyjnie dostrojony, a każdy element musi być w idealnym stanie. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się temu, czym jest wałek rozrządu, gdzie się znajduje i jakie pełni funkcje.

Charakterystyka, urządzenie

Więc, co to jest ta część? Jest to jeden z najbardziej ważne części mechanizm rozrządu, który jest odpowiedzialny za terminowe otwieranie i zamykanie zaworów. Sam wałek rozrządu to wał z szeregiem krzywek. Wałki rozrządu są elementami w kształcie kropli. Obracają się one na osi wału. Liczba tych krzywek jest ściśle określona przez liczbę zaworów wlotowych i wylotowych silnika. Należy również pamiętać, że wałek rozrządu jest precyzyjnie zsynchronizowany z kołem pasowym, które go napędza.

Czopy łożyskowe wału po obu stronach. Jaka jest ich funkcja? Główną funkcją czopów jest utrzymywanie wału w łożyskach. W strukturze mechanizmu znajdują się również przepusty olejowe. Od ich stanu i pojemności zależy fizyczne zużycie krzywek i stabilność całego silnika. Aby zapewnić smarowanie, w osi wału wywiercony jest otwór na krzywki i łożyska podporowe.

Cechy

Ten element jest kluczowym składnikiem funkcjonalnym mechanizmu rozrządu, ponieważ określa kolejność otwierania zaworów, aby mieszanka spalania mogła dostać się do komory spalania. Wałek rozrządu dyktuje również sposób otwierania zaworów w celu uwolnienia gazów powstałych w wyniku zapłonu mieszanki.

Obecnie w różnych samochodach stosowane są silniki z różną liczbą wałków rozrządu. Są to silniki jedno- lub dwuwałowe. Ponieważ liczba zaworów jest różna, różna jest również liczba zaworów. W tym drugim przypadku jest dokładnie dwa razy więcej. Jak w przypadku większości silników samochodów osobowych (czterocylindrowych) rozróżnia się silniki ośmio- i szesnastozaworowe. Występują one odpowiednio z jednym lub dwoma wałkami rozrządu. Wielu producentów samochodów postępuje według drugiego schematu. Silniki z 8-zaworową głowicą praktycznie nie są już produkowane (z wyjątkiem niektórych modeli VAZ). Powodem tego jest to, że silniki z 16-zaworową jednostką główną mają wyższą moc ze względu na wyższy współczynnik wypełnienia cylindrów. Innymi słowy, w trakcie pracy uruchamiane są cztery zawory zamiast dwóch.

Jest jeszcze jedna specyficzna cecha. Zębnik wału rozrządu ma zawsze dwa razy więcej zębów niż zębnik wału korbowego. Dzieje się tak dlatego, że wałek rozrządu wykonuje jeden obrót na cykl, a wał korbowy dwa.

Lokalizacja

Gdzie znajduje się wałek rozrządu? Zależy to od konstrukcji silnika. Element ten może być umieszczony na dole lub na górze krzywki. Mimo to większość producentów samochodów praktykuje instalowanie silników z górnym wałkiem rozrządu. Takie usytuowanie znacznie ułatwia obsługę i naprawę silnika.

Zasada działania

Jak wspomniano wyżej, element ten jest napędzany przez koło pasowe wału korbowego, poprzez łańcuch lub pasek. Sama krzywka wałka rozrządu ma kształt kropli. Ten kształt nie został wybrany przez przypadek. Podczas obrotu wałka rozrządu wyciągnięte ramię krzywki wywiera nacisk na popychacz zaworu. Efektem jest otwarcie komory spalania dla mieszanki. Po cyklu skoków aktywna jest kolejna krzywka. Wymusza otwarcie zaworu wydechowego, dzięki czemu gazy mogą wydostać się z komory wydechowej. Na tej zasadzie działa wałek rozrządu. Najprościej mówiąc, w odpowiednim momencie krzywki otwierają i zamykają zawory silnika.

Pozycja czujnika wałka rozrządu

Do czego służy ten element?? Czujnik ten wykrywa położenie kątowe rozrządu względem wału korbowego. Element ten generuje określone sygnały, które są przekazywane do ECU. na podstawie tych sygnałów sterownik reguluje kąt wyprzedzenia zapłonu i zapłonu. Należy pamiętać, że w przypadku najmniejszej usterki DPCC nie można uruchomić silnika benzynowego.

I działa to na zasadzie Halla. Gdy szczelina magnetyczna jest zamykana przez trybik (umieszczony na tarczy nośnej lub na wale), pole magnetyczne w czujniku zmienia się. Kiedy trybik przejeżdża blisko, tworzy sygnał, który następnie jest przekazywany do ECU. W zależności od szybkości obrotu wałka rozrządu zmienia się częstotliwość impulsów. Poprzez ciągłe monitorowanie pozycji wału korbowego, elektronika zapewnia punktualny, sekwencyjny wtrysk i prawidłowy zapłon mieszanki palnej.

Ogólnie rzecz biorąc, czujnik jest prosty i prawie nigdy się nie psuje. Jednak w przypadku awarii tego elementu, jest on wymieniany na nowy, a nie naprawiany.

Wałek rozrządu może być naprawiony

Ogólnie rzecz biorąc, mechanizm jest bardzo wytrzymały i ma prostą konstrukcję. Z czasem jednak może okazać się konieczna wymiana wałka rozrządu. Powodem jest to, że krzywki ulegają zużyciu. Powoduje charakterystyczny odgłos stukania, a zawory nie zamykają się i nie otwierają w odpowiednim czasie. Silnik zaczyna pracować mniej więcej na obrotach jałowych. Jeśli problem jest poważny i trzpień wałka rozrządu jest zdeformowany lub krzywki są poważnie uszkodzone, należy wymienić wałek rozrządu. A jeśli łożysko jest zużyte, to naprawa może ograniczyć się do. Ważne jest również, aby utrzymać w czystości kanały olejowe. otwory nie powinny być zabrudzone, ponieważ spowodowałoby to niedostatek oleju i przedwczesne zużycie krzywek. W związku z tym konieczna jest naprawa wałka rozrządu.

Wniosek

Teraz wiemy, co to jest wałek rozrządu i jak to działa. Jak widać jest to bardzo ważny mechanizm, odpowiedzialny za terminowe otwieranie i zamykanie zaworów. W przypadku awarii tego wału konieczne jest podjęcie pilnych działań w celu naprawy. W przeciwnym razie będzie to miało bezpośredni wpływ na stan i osiągi silnika spalinowego.