Układ hamulcowy gaz-3309 (diesel): schemat, budowa i właściwości

Układ hamulcowy GAZ-3309 (diesel), którego schemat przedstawiono poniżej, jest prosty i niezawodny. Zapewnia terminowe hamowanie ciężarówki, która ma wysoką wydajność w terenie i bardzo przyzwoity nośność. Konfiguracja 4x2 jest przeznaczona głównie na nawierzchnie utwardzone, ale możliwości terenowe są również doskonałe. Co za tym idzie, hamulce powinny dobrze działać w każdych warunkach.

Schemat układu hamulcowego GAZ-3309 (diesel) z osuszaczem powietrza

Sam schemat jest przedstawiony na zdjęciu poniżej.

1. Zespół sprężarki.
2. Zbiornik GC.
3. Czujnik awaryjny.
4. Filtr.
5. Urządzenie hamujące tylne koło.
6. Czujnik.
7. Przełącznik odpowietrznika.
8. Tłumik.
9. kurek spustowy.
10. Urządzenie hamujące koła przedniego.
11. Wskaźnik ciśnienia krytycznego.
12. Zbiornik powietrza.
13. Zawór zwrotny.
14. Pojedynczy zawór bezpieczeństwa.
15. Wzmacniacz pneumatyczny.
16. Modulator.
17. Zawór sterujący.
18. Siłownik pneumatyczny.
19. Osuszacz powietrza.
20. Czujnik tłokowy.
21. Kurek hamulcowy z dwoma sekcjami.

Opis ogólny

Przy projektowaniu ciężarówki, która została zbudowana praktycznie od podstaw, zdecydowano się na opracowanie radykalnie nowego układu hamulcowego. Diesla GAZ-3309 wyposażono w konstrukcję, która była niezależna od wcześniejszych modyfikacji. Elementy składowe pojazdu są umownie podzielone na trzy kategorie:

1. Składnik roboczy (główny).
2. Hamulec postojowy.
3. Jednostka zapasowa.

Wszystkie systemy są przeznaczone do pojedynczego działania - zmniejszenia prędkości lub całkowitego zatrzymania pojazdu, w zależności od poleceń wydawanych przez kierowcę. Istotne jest, że w przemyśle ciężarowym hamulce powinny być jak najbardziej bezpieczne, aby zagwarantować zatrzymanie pojazdu w każdej sytuacji, aby uniknąć poważnych konsekwencji.

System główny jest tak nazywany, ponieważ jest używany w sposób ciągły, gdy pojazd jest w ruchu. Każda konstrukcja hamulca składa się z siłownika i elementu mechanicznego. Pierwsza jednostka odpowiada za aktywację układu w odpowiednim okresie, a mechanika tworzy opór dla ruchu.

Działanie i funkcja

Głównym elementem sterującym układem hamulcowym GAZ-3309 jest pedał nożny. Jest on montowany pomiędzy sprzęgłem a odpowiednikami przepustnicy. Należy zaznaczyć, że na poprzednikach element ten miał bardzo wąskie zwolnienie. Zaktualizowana konstrukcja jest całkowicie pozbawiona tej wady, pedał chodzi miękko i płynnie, co jest porównywalne z zagranicznymi analogami.

W 3309 hamulec postojowy i hamulec zapasowy są połączone w jeden zestaw. Umożliwiło to zmniejszenie liczby komponentów przy jednoczesnym uproszczeniu konstrukcji. Hamulec ręczny służył do utrzymania pojazdu na pochyłości podczas ruszania lub długotrwałego stania. Doświadczeni kierowcy wiedzą, że jest to ważny element, Ramię dźwigni, ponieważ bardzo trudno jest złapać załadowaną maszynę bez przetaczania się, nawet na niewielkich nachyleniach bocznych. Poniżej przedstawiono układ hamulca postojowego samochodu GAZ-3309 (diesel).

Schemat jest przedstawiony z objaśnieniami:

1. Urządzenie blokujące.
2. Uchwyt typu ramię dźwigni.
3. Dysk statyczny.
4. Element rozszerzający.
5. Klocki hamulcowe.
6. Popychacz.
7. Mechanizm bębnowy.
8. Wiosna.
9. Pin.
10. Główny bęben.

Mechanicy

Mechanizm składa się z różnych części ciernych, które są zamontowane w bezpośrednim połączeniu z kołem. Analog parkingowy nie integruje się z główną jednostką bębnową w tej lokalizacji, ale ma odrębną konstrukcję. Jest on zamontowany na wałku przekaźnikowym z mechanizmem blokującym przy zaangażowaniu. W projekcie i schemacie układu hamulcowego samochodu GAZ-3309 (diesel) uwzględniono elementy bębnowe, gdyż są one uważane za najlepsze dla tego typu samochodów ciężarowych. Oprócz samego bębna, w skład konstrukcji wchodzą również wciśnięte na niego stacjonarne buty typu taśmowego.

Część ciała ściśle współdziała z kołem, obracając się z nim. Po wewnętrznej stronie znajdują się sprężynujące klocki hamulcowe. Gdy pedał jest wciśnięty, naciska na bęben, spowalniając jego obrót. Mocowanie do piasty pojazdu za pomocą śrub, aby zapewnić maksymalną wytrzymałość. Materiał klocków hamulcowych: odporny na ścieranie stop cierny.

jednostka napędowa

Siłownik w schemacie układu hamulcowego GAZ-3309 (diesel) jest niezbędny do sterowania mechanizmem, a następnie wykonywania określonych manipulacji. Wózek wyposażony jest w siłowniki mechaniczne i hydrauliczne, które odpowiadają za funkcjonowanie jednostki parkingowej i głównej. Siłownik hydrauliczny nie został wybrany przypadkowo, ponieważ jak jest liczony optymalny dla prostej ciężarówki.

Oprócz tej wersji istnieją napędy pneumatyczne i elektryczne, które są wysoce specjalistyczne i nie są stosowane w tej serii pojazdów. Poniższa ilustracja przedstawia dla ułatwienia hamulce kół.

Wyjaśnienie:

1. Klocki hamulcowe.
2. Całun.
3. Zbiornik siłownika.
4. Tłok.
5. Lip.
6. tłok koła zębatego.
7. Sprężyna napinająca.
8. Przewodnik po hamulcach.
9. Tarcza hamulcowa.
10. Myjka.
11. Orzech.
12. trzpienie mimośrodowe.
13. Rękawy.
14. Płyty mimośrodowe.
15. Tagi.
16. Właz inspekcyjny.

Cechy

Przegląd układu hamulcowego ciężarówek GAZ-3307 i 09 jest kontynuowany przy okazji badania osobliwego systemu alarmowego, który informuje o awarii hamulców. Dodatkowo znajduje się tam hydro-podciśnieniowy wzmacniacz ze zbiornikiem i zaworem odcinającym. Na każdej osi zamontowane są oddzielne obwody hydrauliczne pojazd. Dzięki temu możliwe jest, przy wyjściu Konstrukcja zapewnia, że w przypadku awarii jednego z obwodów operator będzie mógł wypełniać swoje obowiązki, nie powodując sytuacji awaryjnej.

Zbiorniki butli są odpowiedzialne za zasilanie każdego przedziału z osobna, również ze względów bezpieczeństwa. Wzdłuż obwodów znajduje się wbudowany regulator siły hamowania, który zapewnia niezbędne ciśnienie w przypadku awarii jednego z obwodów lub gdy wymagana jest równa regulacja ciśnienia na każdym kole. Najprościej mówiąc, urządzenie zapobiega podwojeniu ciśnienia w obiegu roboczym. Zwiększa się odległość skoku pedału, co wymaga od kierowcy maksymalnego jego wciśnięcia.

Cylinderek hamulcowy

W kompletnym przeglądzie urządzenia hamulców samochodu ciężarowego GAZ-3307 i 09 należy uwzględnić badanie cech głównego cylindra hamulcowego. Jest on uruchamiany przez wciśnięcie pedału i wytwarza poprzez małe tłoczki wymagane ciśnienie w obwodzie. Ten element jest zmniejszony o połowę dla każdego obwodu. Tłoki z pływającą głowicą są modyfikacją zaworu przelewowego. Podczas postoju pedałów MC komunikuje się ze zbiornikiem wyrównawczym.

Po naciśnięciu pedału tłoki zaczynają się poruszać, wracają na swoje miejsce i mocno się blokują. W związku z tym cylinderek hamulcowy i zbiornik nie mogą się już ze sobą komunikować. Podczas normalnego, codziennego użytkowania ciężarówki poziom mieszanki hamulcowej jest bliski maksimum, zwłaszcza przy nowych klockach i usuniętym wskaźniku. Poniżej zdjęcie zaworu hamulcowego, który jest niezbędny do modyfikacji układu hamulcowego GAZ-3309.

Wartości:

1. Korpus dźwigni.
2. Para dźwigni.
3. Śruba mocująca.
4. Cam.
5. Drążek roboczy.
6. Element prowadzący.
7. Wrzeciono dla sekcji wleczonej.
8. Membrana.
9. Gniazdo zaworu.
10. Zawór wlotowy.
11. Zawór wydechowy.
12. Wyłącznik zatrzymania.
13. Przełącznik sygnałowy.
14. Membrana.
15. Rod.
16. Mieszkanie.

Wzmacniacz

Element ten jest potrzebny do wytworzenia dodatkowego ciśnienia w obwodach zespołu. Zapewnia to skuteczność hamowania maszyny bez konieczności wywierania ekstremalnego nacisku na pedał. Zasada działania hydraulicznego wspomagania próżniowego opiera się na wytworzeniu dodatkowego ciśnienia po stronie ssącej zespołu napędowego, co wywołuje ten sam efekt we wspomaganiu.

W przypadku awarii tego mechanizmu jakość hamowania ulega drastycznemu pogorszeniu, ponieważ do rury dolotowej silnika doprowadzany jest stały strumień powietrza. Sprzyja to wyczerpywaniu się mieszanki paliwowej w niektórych cylindrach. Z tego powodu samochód może stanąć w miejscu. A uruchomienie go będzie możliwe dopiero po naprawie układu hamulcowego GAZ-3309 (diesel). Układ jest tak skonstruowany, że w przypadku powyższej awarii niespalona mieszanka usuwa smar i zarysowuje lustro cylindra.

Zasada działania

Po wciśnięciu pedału, pedał wspomagający odbiera manewr i zwiększa siłę kolektora, przekazując ją do głównego zaworu sterującego pojazdu. W obwodach roboczych elementy tłokowe zwiększają ciśnienie płynu zgodnie z siłą nacisku na pedał. Ciśnienie gwałtownie wzrasta i siłowniki kół przesuwają klocki w bębnach pojazdu.

Jeśli pedał nadal się porusza, siła jest dalej zwiększana i biegi są w pełni uruchamiane. Szczęki hamulcowe są zazębione z bębnami, aby jak najbardziej spowolnić koła w miejscu, gdzie opona styka się z nawierzchnią. Siła hamowania jest przeciwdziałana przez obracający się odpowiednik i maszyna zwalnia.

Aby wznowić jazdę, kierowca zdejmuje nogę z pedału, a mechanizm sprężyny powrotnej przywraca pedał do swobodnej pozycji. Po tym elemencie następuje zwolnienie tłoków TC. Klocki są uwalniane z powierzchni przez siłę specjalnych sprężyn. Nadmiar środka smarnego jest wyciskany przez otwarte głowice, pompowany do zbiornika wyrównawczego. Następnie ciśnienie jest redukowane do minimum.

Jak odpowietrzyć hamulce w GAZ-3309?

Płukanie układu przeprowadza się w następujący sposób:

1. Dobrze wyczyścić zawory przelewowe na siłownikach kół.
2. Odkręcić korek zbiornika napełniania GC (pompy hamulcowej).
3. Napełnić zbiornik płynem hamulcowym. Wypełnij związek podany dla Zalecane w instrukcji obsługi.
4. Ciśnienie w butlach powietrznych musi odpowiadać 0,6-0,8 MPa.
5. Pompowanie obwodu hydraulicznego kół przednich.
6. Zdjąć pokrywę zaworu obejściowego prawego hamulca przedniego, założyć gumowy przewód i zanurzyć jego wolną krawędź w płynie hamulcowym, uprzednio napełnionym w szklanym pojemniku.
7. Odkręcić zawór przelewowy o pół obrotu, kilkakrotnie wcisnąć pedał hamulca. Przepłukać siłownik hydrauliczny tak długo, aż w zbiorniku, w którym zamontowany jest wąż gumowy, nie pojawią się pęcherzyki powietrza.
8. Wkręcić zawór obejściowy, wciskając jednocześnie pedał nożny.
9. W ten sam sposób wypłucz CC na lewym przednim kole.
10. W ten sam sposób przeprowadzić operację z tylnymi elementami napędowymi.
11. Płukanie odbywa się w kolejności przedstawionej powyżej.
12. Wlać płyn hamulcowy do zbiornika płynu hamulcowego. Poziom powinien być 1-2cm poniżej maksymalnego oznaczenia na szyjce zbiornika.

Podczas wykonywania tej operacji należy uzupełnić płyn hamulcowy, zwracając uwagę na to, aby dno zbiorniczka nie wyschło.

Serwisowanie

Konserwacja zapobiegawcza układu hamulcowego polega na okresowym sprawdzaniu połączeń i uszczelnień pod kątem pompowania, niezawodności mocowania, stan ogólny jednostka. Aby uniknąć częstych napraw hamulców GAZ-3309, należy regularnie wymieniać wkład osuszacza powietrza. Dodatkowo w okresie zimowym trzeba uważać na odprowadzanie skroplin, zapobiegając ich zamarzaniu. Należy również zwrócić uwagę na szczelność pokrywy żurawia do korpusu i jej stan. Szczelność mechanizmu sprawdza się za pomocą masy mydlanej.