Pojazd pancerny "bułat" sba-60-k2: opis, główne cechy, producent

O czym pomyśli ktoś, gdy usłyszy słowo "bulat"? Pewnie wymyśli coś bardzo wytrzymałego i niezawodnego. W czasach starożytnych bogatyr odziany w zbroję był uważany za najgroźniejszego wroga.

Weźmy pod uwagę jednego z najnowszych przedstawicieli pojazdu pancernego SBA-60-K2 "Bulat"

Krótka specyfikacja

Podstawowe Charakterystyka pojazdu pancernego Bulat:

• Długość - 8m.
• Szerokość - 2,5 m.
• Wysokość - 2,6 m.
• Masa maksymalna - 15,8 t.
• Silnik - 240-360 litrów. с.
• Prędkość maksymalna - 95 km/h.
• Zasięg przelotowy - 800 km.
• Klasa pancerza - 6 zgodnie z GOST.
• Pojemność - 8 (+2) ludzi.

W zależności od wymagań klienta główne cechy pojazdu pancernego "Bułat" mogą być zróżnicowane.

O deweloperze

Defence Corporation została założona w 1993 roku i od tego czasu przeszła poważne zmiany technologiczne. Oprócz centrum badawczego firma posiada własne zakłady produkcyjne i serwisy naprawcze. Korporacja specjalizuje się w produkcji pojazdów specjalnych do transportu cennych towarów oraz tworzy pojazdy opancerzone dla sił specjalnych.

Prace nad nowym projektem rozpoczęte w 2011 r. Na początku projekt był finansowany ze środków prywatnych i nie wymagał wsparcia ze strony rządu.

Niezawodne podwozie

Podczas opracowywania pojazdu inżynierowie musieli osiągnąć nie tylko wysoką zdolność do pokonywania przeszkód, ale także dobrą zwrotność. Dlatego zdecydowali się na sprawdzone podwozie 6x6 ciężarówek KamAZ. Wysoka niezawodność podzespołów i zespołów tych ciężarówek została potwierdzona nie tylko przez czas, ale także przez liczne zwycięstwa w prestiżowych światowych wyścigach.

Projekt otrzymał konstrukcję bezramową, z zawieszeniem sprężynowym mocowanym bezpośrednio do kadłuba. Podobnie jak w ciężarówkach KamAZ posiada system awaryjnego pompowania opon. Daje to możliwość przejechania do 50 km nawet na uszkodzonych oponach.

Wykorzystanie produkcyjnych ciężarówek KamAZ jako pojazdów "dawców" pozwoliło na znaczne uproszczenie napraw i obsługi tych transporterów opancerzonych. Kierowcy nie muszą przechodzić dodatkowych szkoleń, a mechanicy są w pełni zaznajomieni z podwoziami i zespołami znajdującymi się na wcześniejszych wersjach ciężarówek wojskowych.

Silnik

W pojazdach opancerzonych "Bułat" zastosowano układ maski zasilacza. W przeciwieństwie do konwencjonalnych wojskowych pojazdów KamAZ, w przypadku zderzenia z miną fala uderzeniowa trafia w komorę silnika, a kabina jest minimalnie uszkodzona.

Silnik jest przykryty pancerną maską z hydraulicznym podnoszeniem. Przedział agregatu i przekładni posiada 5 klasę ochrony ogólnej i jest odpowiednio zabezpieczony przed wybuchami.

Konstrukcja pod maską umożliwia montaż silnika o pojemności od 240 do 360 litrów. с. Zasilacz wyposażony jest w zewnętrzny wlot powietrza, który umożliwia pojazdowi pokonywanie przeszkód wodnych do głębokości 1,7 m

Geometria pancerza

W wyniku testów bombowych inżynierowie opracowali optymalną geometrię pancerza dla dolnej części pojazdu. Dzięki podłodze w kształcie litery V podłoga pojazdu rozprasza falę uderzeniową i zapobiega przedostawaniu się odłamków do wnętrza.

Boczne płyty pancerza są również ustawione pod kątem, nadając pojazdowi nieco kanciasty kształt, ale ta geometria poprawia wygląd pancerza i wyjątkową jakość opancerzenia. Klasa ochronności 6 według normy państwowej może chronić personel przed najczęściej spotykany broń.

Na oddziały pod ochroną pancerza nie działają pociski przeciwpancerne 7,62, ani trafienia z granatnika pod lufą. Dach i podwozie bez problemu wytrzymują wybuchy granatów RGD-5 i F-1. Spodnia część chroni przed urządzeniami wybuchowymi o ekwiwalencie do 1 kg TNT. Pod względem ochrony jest nieco lepszy od BTR-80.

Każdy bok Bulata ma trzy wizjery chronione przez szkło pancerne, które również ma 5 klasę ochrony. Kabina jest obudowana jednoczęściową płytą pancerną dla lepszej widoczności kierowcy i dowódcy oddziału. Przednia szyba jest podgrzewana i nie zaparuje. W nadwoziu znajdują się specjalne schowki na części zamienne.

Dwa zbiorniki paliwa są wyposażone w osłony i również należą do klasy bezpieczeństwa. Każdy zbiornik paliwa ma pojemność 125 litrów, a całkowita pojemność paliwa daje zasięg 800 kilometrów.

Opcjonalne dodatki obejmują:

• System nawigacji satelitarnej GLONASS/GPS;
• izolacja termiczna i akustyczna;
• stacja radiowa;
• VHF;
• elektromechaniczne zamki drzwi;
• System domofonowy "samochód - ulica";
• Bezpieczne wkładki do kół RunFlat;
• Urządzenie do sygnalizacji świetlnej (LSD);
• system alarmowy; system audio;
• kolorystyka.

Inne wyposażenie opcjonalne dostępne na życzenie.

Pojemność wnętrza

Kabina jest najlepszym miejscem do rozpoczęcia pracy z wnętrzem pojazdu. Wyposażony w dwoje drzwi na zawiasach, oferuje imponującą ilość miejsca. Kierowca czuje się swobodnie i nic go nie rozprasza. Deska rozdzielcza została zapożyczona z tego samego KamAZa 5350 i nie przeszła większych zmian. Na panelu znajduje się ekran kamery cofania. Wnętrze może być klimatyzowane, ogrzewane, a system interkomu umożliwia wydawanie poleceń bez wychodzenia z pojazdu. Przednia szyba od wewnątrz wygląda na znacznie większą.

Personel wchodzi do pojazdu przez tylne uchylne włazy. Brak pionowej grodzi zwiększa prędkość lądowania. Właz posiada mechaniczny mechanizm zamykający oraz dwa okna inspekcyjne, pod którymi znajdują się uchylne zarysy.

Wzmocnione zawiasy i żebra usztywniające zwiększają masę drzwi oddziału, dlatego konstruktor pojazdu postanowił wyposażyć je w elektrycznie sterowane drzwi, które można otwierać z fotela kierowcy lub z przedziału wewnętrznego. Po każdej stronie znajdują się specjalne siedzenia i mocowania dla broni osobistej. Wcześniejsze modele pojazdów opancerzonych Bułat były wyposażone w pionowy stelaż, który zmniejszał wielkość tylnych luków.

Rozwiązania takie zostały następnie zarzucone. Gaszenie pożaru jest możliwe również z wnętrza pojazdu, dzięki przetrwałym otworom w kuloodpornych oknach z każdej strony oraz 4 do 6 uchylnym włazom w dachu. Ich liczba zależy od zainstalowanego uzbrojenia. Istnieje możliwość dołączenia zdalnie sterowanych wizyjnych systemów ogniowych i wyrzutni rakietowych.

Fotele specjalne

Siedzenia są własnej konstrukcji. Są one mocowane do ramy dachu i nie przenoszą kontaktu z podwoziem pojazdu opancerzonego. Fotele wyposażone są również w dodatkowe podnóżki. W ten sposób osoba siedząca na fotelu jest zawieszona i mniej narażona na działanie fali uderzeniowej. Charakterystyka techniczna Siedzący w takich fotelach żołnierze nie odnoszą poważnych obrażeń nawet w przypadku detonacji 2-4 kg TNT.

W zapotrzebowaniu wojska

Niektórzy sceptycy często twierdzą, że należy opracować nowe typy lekkich pojazdów opancerzonych. Jednak doświadczenia współczesnych konfliktów zbrojnych wskazują na potrzebę rozwoju tej dziedziny. W końcu ciężkie pojazdy i APC często stają się łatwym celem dla wroga w warunkach wojny miejskiej; po prostu brakuje im mobilności.

Pojazdy opancerzone są w stanie nie tylko transportować personel, ale mogą stać się również wszechstronnym platforma dla dla instalacji nowoczesnych środków tłumienia ognia. Opracowanie na ich podstawie wozów ewakuacyjnych i mobilnych stanowisk dowodzenia sprawia, że rozwój tej gałęzi pojazdów pancernych jest całkiem realny.

Wszechstronność tego sprzętu pozwala na jego wykorzystanie do wyposażenia sił policji i straży porządkowej. Nie należy zapominać o rozwoju technologii. Dziś rozważamy wzmocnienie takich pojazdów opancerzonych pancerzem ceramicznym. A istniejące tkaniny pancerne mogą znacznie zwiększyć niezawodność pancerza.