Sternik motorowy: opis stanowiska i obowiązki

Potrzeba posiadania sternika powstała w momencie budowy pierwszego statku. Nieco później wynaleziono silnik spalinowy i wprowadzono go do konstrukcji statku, więc sternik zaczął pełnić obowiązki motormana. А być odzwierciedlony cały podstawowe funkcje, zawód stał się znany jako sternik-motorzysta.

Natychmiastowe obowiązki

W pracy sternik-motorzysta musi przestrzegać szeregu zadań:

1. Przede wszystkim musi znać technikę sterowania statkiem w każdych warunkach pogodowych, natychmiast wykonywać polecenia przełożonych.
2. Musi znać budowę absolutnie wszystkich silników okrętowych, związanych z nimi mechanizmów, cechy działania Zasady konserwacji.
3. Zgodnie z opisem stanowiska, sternik motorowy musi brać udział w naprawach statków i monitorować ich stan.
4. Musi znać układ rur na statku, wiedzieć do czego służą zawory i zawory, jak działa mechanizm kotwiczny i metody cumowania statku.
5. Musi umieć obsługiwać ponton, nauczyć się technik ratowania życia w przypadku utonięcia i postępowania przedszpitalnego z poszkodowanymi.
6. Musi być biegły w zakresie pracy marynarza okrętowego, wiązania węzłów i malowania.
7. Musi być w stanie odczytać i zrozumieć znaczenie wszystkich instrumentów na statku.

Typowy opis stanowiska pracy dla sternika/motorzysty

Do zatrudnienia uprawnieni są obywatele, którzy ukończyli 18 lat i przeszli badania lekarskie stwierdzające zdolność do pracy oraz odbyli szkolenie teoretyczne i praktyczne w wyspecjalizowanych placówkach oświatowych.

Posiadanie licencji na pracę w charakterze Sternika-Motorzysty, zatrudnianego i zwalnianego przez bezpośredniego przełożonego zgodnie z obowiązującym prawem rosyjskim.

Wszystkie prawa, obowiązki i uprawnienia przysługują pracownikowi w pełnym zakresie zgodnie ze statutem organizacji.

Cechy potencjalnego poszukującego pracy

Range Officer musi być wysoce zdyscyplinowany, aby dokładnie i szybko wykonywać polecenia swoich przełożonych. Niezbędne jest posiadanie rozumowania przestrzennego, które jest zobowiązany do orientacja w przestrzeni na wodzie. Muszą też być w stanie pamiętać miejsca, w których byli.

Umiejętność obserwacji otaczającego terenu w celu rozpoznania w odpowiednim czasie wszelkich zagrożeń dla swobodnego przejścia statku. Widzenie nie może być zaburzone w złych warunkach atmosferycznych - deszcz, mgła, ciemność. Przy dobrej ocenie sytuacji i dobrym osądzie sternik może w mgnieniu oka obliczyć dokładną odległość od statku do zarysów terenu.

Dobry słuch przydaje się mechanikowi sterowemu do wykrywania prawidłowej pracy silnika okrętowego po charakterystycznych dźwiękach, pomaga w porę usunąć usterkę.

Musi posiadać dobry aparat przedsionkowy, umieć pływać zarówno na wodzie jak i pod wodą oraz nie mieć skłonności do choroby morskiej. A wykonywanie podstawowych prac na statku będzie wymagało wstępnych umiejętności montera i pewnej siły fizycznej.

Długie zmiany są tylko dla cierpliwych i wytrzymałych, a stały zespół powinien budzić tylko przyjazne emocje, brak konfliktów i wzajemną pomoc innym.

Prawa i obowiązki zawodu

Zakres obowiązków na stanowisku sternika ds.idshipmanów reguluje regulamin zatrudniającego zakładu pracy. Kabina ta określa również jego prawa i podstawowe obowiązki. Ale pamiętaj, że przełożony może dać zadanie, które nie jest tam konkretnie wyznaczone, ale to nie upoważnia Cię do niewykonania polecenia.

Wymagane wykształcenie

Aby zakwalifikować się na stanowisko sternika okrętowego lub pomocnika mechanika, należy mieć ukończoną szkołę średnią na jednym z tych kierunków:

• marynarz;
• mechanik silnikowy;
• Technologia statków i transportu wodnego;
• mechanik okrętowy;
• Kapitan statku lub pomocnik mechanika statku.

Wszystkie te obszary dostarczają wiedzy i umiejętności niezbędnych do pracy z silnikami okrętowymi i obsługi transportu wodnego.

poziomy kwalifikacji

W specjalności są dwa poziomy specjalistyczne - 5 i 6. Obowiązki sternika/silnika nie mają jednak wpływu na poziom wykonywanych zadań. Jedyną różnicą jest moc silnika statku, do którego prowadzenia sternik jest uprawniony.

Na przykład pracownik piątej klasy może obsługiwać statek o mocy silnika do 850 kW; pracownik szóstej klasy nie ma takich ograniczeń.

Możliwość awansu zawodowego

Wyszkoleni specjaliści mogą pracować w każdej flocie i na każdym statku. Z czasem, po zdobyciu niezbędnego doświadczenia i zdaniu koniecznych szkolenie zaawansowane, Jest całkiem możliwe, aby zostać kapitanem statku.

Ile zarabia technik

Wysokość wynagrodzenia sternika-mechanika zależy od regionu zamieszkania pracownika oraz mocy silnika kierowanej przez niego jednostki. W dalekich zakątkach kraju pensja takiego specjalisty wynosi 6 500-15 000 rubli.

Osoby mieszkające w regionie centralnym mogą zarobić 25-30 tysięcy rubli miesięcznie.

Jak widać, nie jest to dużo. Nie należy jednak zapominać, że w okresie zmiany firma w pełni zapewnia pracownikom umundurowanie i niezbędne wyżywienie. Do tego dochodzą wszelkie gwarancje socjalne, płatne urlopy i premie uzależnione od wyników pracy.

Zalety i wady zawodu

Korzyści z bycia sternikiem są następujące:

• zawód jest wystarczająco poszukiwany i aktualny na giełdzie pracy;
• możliwość awansu zawodowego na kapitana statku;
• pełny pakiet socjalny od organizacji.

Do wad należy zaliczyć:

• niski wysokość wynagrodzenia;
• świadectwo edukacji obowiązkowej;
• harmonogram pracy - zegarek.

istnieje kontyngent ludzi, którzy lubią żeglować po morzu, chcą przeżyć prawdziwą męską morską przyjaźń, zobaczyć odległe lądy, odwiedzić dowolne miejsce na świecie. To wszystko wydaje się takie romantyczne, że nie tylko mężczyźni, ale i dziewczyny idą służyć w marynarce. Jednak dla prawdziwego profesjonalisty na tym stanowisku jest to ciężka praca o pierwszorzędnym znaczeniu. W każdych warunkach pogodowych i okolicznościach statki są powołane do przewozu ładunków, pasażerów. również łowić ryby i odkrywać oceany świata.

Na małych holownikach poziom odpowiedzialności sternika-mechanika wzrasta wielokrotnie, ponieważ statek jest sterowany bez cennych instrukcji kapitana, a całą odpowiedzialność przejmuje specjalista przy sterze. Dlatego trzeba być szczególnie uważnym, umieć rozpoznać usterki silnika po ich dźwięku, dobrze znać przyrządy i podejmować szybkie decyzje w niebezpiecznych sytuacjach.