Reguły morskie. Jak statki rozchodzą się na morzu?

Aby statki morskie nie zderzały się ze sobą, muszą przestrzegać specjalnych zasad, które uwzględniają niejednorodność prądu płynącego. Na pełnym morzu pojazdy poruszają się w Zgodnie z międzynarodowymi według zasad. Żegluga statków na śródlądowych drogach wodnych jest określona przez oficjalny dokument każdego kraju. Rozważ cechy ich ruchu, aby zrozumieć, jak statki rozchodzą się na morzu.

Zasady śródlądowe

Ruch morski obejmuje różne rodzaje statków. Należą do nich pchacze, tankowce, holowniki, jednostki pasażerskie, towarowe i pomocnicze. Wszystkie różnią się prędkością, wymiarami i innymi cechami.

Aby uniknąć wypadków na śródlądowych drogach wodnych, pojazdy poruszają się zgodnie z ustalonymi przepisami żeglugowymi. W Rosji są to "Przepisy o nawigacji na śródlądowych drogach wodnych Federacji Rosyjskiej". Dokument urzędowy podlega egzekucji, więc sprawcy podlegają sankcjom administracyjnym, materialnym lub karnym. Przepisy dotyczą załóg statków, które poruszają się po śródlądowych drogach wodnych, a także konstrukcji pływających, które przekraczają duże jeziora i ujścia dużych rzek.

Sekcje podstawowe

"Przepisy dotyczące żeglugi na śródlądowych drogach wodnych Federacji Rosyjskiej" Składa się z kilku części.

1. Przepisy ogólne - wprowadzenie.
2. Środki stosowane do identyfikacji statków.
3. Zastosowanie sygnalizacji (wizualnej, dźwiękowej, nocnej żeglarskiej, parkingowej, dziennej, specjalnej).
4. Przepisy ruchu drogowego.
5. Przepisy dotyczące parkowania.

W zależności od rodzaju statku stosuje się następujące rodzaje świateł: światła górne (w tym światła pomocnicze), światła prawoburtowe, lewoburtowe, rufowe światła bieżące, światła holownicze. Główne sygnały niebezpieczeństwa to: wystrzał armatni, dźwięk ciągły, rakieta, sygnał SOS przez radiotelefon, dym.

Przepisy dotyczące manewrowania

Ustawa RF szczegółowo wyjaśnia, jak statki rozchodzą się na morzu. Dokument nakazuje następującą procedurę nawigacji.

1. W pasie ruchu dwukierunkowego statek powinien płynąć prawym pasem. Jeżeli nie jest to możliwe, powinien on przylegać do osi kursu statku.
2. Pojazdom morskim zabrania się przekraczania pasa ruchu w celu podejścia do miejsca cumowania, jeżeli odległość od zbliżającego się statku wynosi wynosi mniej niż 1 km.
3. Konstrukcja pływająca, która jest skierowana do góry w przypadku wykrycia nadjeżdżającego pojazdu koordynuje z nim z wyprzedzeniem za pomocą kanałów komunikacji radiowej. Jest on również sygnalizowany na swojej lewej burcie za pomocą.
4. Pojazdy o dużej prędkości, stykając się ze sobą, przechodzą na lewą burtę. Znak ostrzegawczy jest dawany przez statek płynący w górę.
5. Wyprzedzanie jednego pojazdu przez inny odbywa się po lewej stronie wyprzedzanego statku. Ci ostatni muszą być jednak odpowiednio wcześnie ostrzeżeni o zbliżającym się manewrze za pomocą lokalizatora marynarki wojennej, a następnie muszą zmniejszyć prędkość aż do zakończenia wyprzedzania.
6. Płynąc ku sobie w tym samym czasie na odcinku jednokierunkowym, statek płynący w górę musi minąć statek płynący w dół.

Aby dobrze nawigować, kapitanowie i załogi statków muszą posiadać wiedzę z zakresu logistyki żeglarskiej - osobliwości danego obszaru: fizycznych, geograficznych, nawigacyjnych i innych.

Zasady dopuszczenia do działania

Do obsługi statku morskiego kandydat musi posiadać odpowiedni dyplom ukończenia studiów, świadectwo oraz inne dokumenty potwierdzające uprawnienia do prowadzenia określonej jednostki pływającej. Marynarz musi znać podstawy nawigacji statkowej i mieć odpowiednie wyszkolenie fizyczne. Stanowisko kapitana wymaga odpowiedniego doświadczenia i umiejętności przywódczych do zarządzania załogą. Dowódca statku musi posiadać gruntowną wiedzę na temat map morskich.

Inspektorat Bezpieczeństwa Morskiego sprawuje nadzór nad przestrzeganiem przepisów wewnętrznych, podobnie jak Służba Żeglugi Rzecznej.

Czego zabraniają przepisy?

Rosyjskie prawo żeglugi śródlądowej wyjaśnia, jak statki rozchodzą się na morzu. Zasady te muszą być przestrzegane przez cały ruch morski. Oficjalny dokument wymienia manewry, które są zabronione. Wśród nich:

Przepisy międzynarodowe

Muszą być one przestrzegane przez wszystkie pojazdy na Pełne morze. Krajowe przepisy Federacji Rosyjskiej uwzględniają międzynarodowe wymagania dotyczące żeglugi. Rozważ, jak statki rozchodzą się na morzu zgodnie z międzynarodowymi standardami.

1. Gdy statki rozchodzą się, należy zmienić kurs na prawo i zmniejszyć prędkość. Gdy statki rozbiegają się na pełnym morzu, dopuszczalna jest zmiana kursu o 30-90 stopni.
2. W przypadku zbliżania się do obiektów pływających o napędzie mechanicznym, które znajdują się na przeciwległych kursach, każdy statek wybiera drogę przejazdu, używając dodatkowych sygnałów manewrowych kierunkowych. W tej sytuacji żaden ze statków nie ma przewagi: nie musi ustępować miejsca drugiemu. Pojazdy poruszają się i podejmują decyzje w oparciu o sytuację na drodze.
3. Statek żaglowy płynący po lewej stronie ustępuje miejsca statkowi płynącemu po prawej stronie.
4. Pojazd wyprzedzający powinien odpłynąć od obiektu wyprzedzanego, unikając nadmiernej jego bliskości.