Akt handlowy to... Pojęcie, definicja, niezbędne formy i przykłady

Weksel jest dokumentem, który odnosi się do papierów komercyjnych. Jej szczegóły są ściśle określone. Dokument ten rejestruje i poświadcza wszystkie okoliczności, które dają podstawy do pociągnięcia do odpowiedzialności majątkowej wszystkich winnych podmiotów (przewoźnika, pasażerów, odbiorców i nadawców bagażu).

Istota aktu handlowego

Zgodnie z rosyjskim Kodeksem postępowania cywilnego, gdy strona wnosi powództwo, musi udowodnić okoliczności, na których się opierają. Fakty te muszą być poparte dowodami z dokumentów.

W sporach dotyczących naruszenia umowy przewozu towarów, osób i bagażu okoliczności mogące rodzić odpowiedzialność kolei powinny być poświadczone specjalnymi dokumentami o charakterze ogólnym. Taki dokument jest aktem handlowym.

Odpowiedzialność odbiorców, podróżnych, odbiorców ustalana jest na podstawie dokumentów sporządzanych przez stacje kolejowe zgodnie z art. 119 Statutu Transportu Kolejowego.

Cel sporządzenia aktu handlowego

Akt handlowy to dokument, który jest sporządzany w celu poświadczenia następującej listy okoliczności:

• stwierdzenie rozbieżności między nazwą, ilością lub wagą towaru lub bagażu a informacjami zawartymi w dokumentach przewozowych;
• uszkodzenie i zepsucie ładunku, bagażu lub towaru
• odkrycie bagażu, ładunku, bagaży przy braku bez dokumentów lub papierów oraz bez ładunku, bagażu lub bagażu towarowego;
• zwrócić skradziony ładunek, bagaż, bagaż towarowy do stacji kolejowej;
• niezwrócenie przez stację kolejową przesyłki na tor niepubliczny w ciągu dwudziestu czterech godzin od sporządzenia przez biuro towarowe stacji kolejowej dokumentów wydania przesyłki.

Procedura sporządzania dokumentu

Akt handlowy jest dokumentem sporządzanym przez przewoźnika w przypadkach, gdy wykrył on wymienione okoliczności lub jeden z tych faktów został wskazany przez nadawcę lub odbiorcę paczki, bagażu, ładunku.

Sposób wypełniania Aktów Handlowych i Aktów Ogólnych określa specjalny dokument - Regulamin Ładunkowy (art. 119 Statutu Transportu Kolejowego).

Akt handlowy jest jednym z najważniejszych dokumentów przy rozpatrywaniu przyczyn i ustalaniu stopnia odpowiedzialności każdej ze stron zaangażowanych w uszkodzenie, zniszczenie lub utratę towaru, ładunku lub bagażu.

Nie uważa się jednak, aby w jednej z wyżej wymienionych sytuacji był to rozstrzygający dowód winy konkretnej strony. Należy je czytać w połączeniu z innymi dokumentami dołączonymi do pozwu.

Sprawozdanie musi być sporządzone w trzech egzemplarzach i tylko na stacji kolejowej na przepisanym formularzu. Musi być wypełniony ręcznie lub maszyną do pisania, bez kleksów, poprawek i wymazywania.

Moment ukończenia czynu

Wypełniając raport w formie przewidzianej przepisami federalnymi, należy pamiętać, że istnieją ścisłe regulacje dotyczące tego, kiedy raport powinien być wypełniony. Jeżeli towar jest rozładowywany w miejscu, gdzie jest powszechnie używany, protokół awarii handlowej musi być sporządzony w dniu dostawy.

W niektórych przypadkach formalności są dopełniane w momencie przekazania paczki odbiorcy. Jeżeli rozładunek odbywa się poza miejscem wykorzystywanym przez ogół społeczeństwa, informacja musi być wpisana w dniu przekazania towarów.

Kontrola jakości i ilości towarów musi mieć miejsce podczas lub bezpośrednio po rozładunku. W trakcie sporządzania referatu w czasie drogi do miejsca zatrzymania pociągu, stacja, która stwierdziła istotne okoliczności powodujące konieczność sporządzenia raportu handlowego, jest zobowiązana do dokonania tego w tym samym dniu.

Jeśli nie można tego zrobić w terminie, dana stacja musi odnotować informację na bilecie w ciągu kolejnych dwudziestu czterech godzin.

Przypadki, w których nie sporządza się sprawozdania handlowego

W niektórych przypadkach raport nie musi mieć formy przewidzianej w przepisach federalnych. W szczególności dokumentu takiego nie sporządza się, jeżeli różnica w masie towarów nie przekracza naturalnego współczynnika ścieralności, wskaźników rozbieżności w masach lub dokładnej normy wagowej paczki.

W takich sytuacjach przesyłka jest przekazywana w sposób określony w odpowiednich przepisach dotyczących wydawania paczek. Każdy egzemplarz świadectwa jest opatrzony stemplem pocztowym przez daną stację.

Jeden egzemplarz przesyła się do właściwego urzędu ruchu, drugi do odbiorcy na żądanie, trzeci zatrzymuje się w aktach stacji prowadzącej akta.

Jeżeli konosament jest sporządzany na stacji spedycyjnej lub w drodze powrotnej, do konosamentu lub listu przewozowego należy dołączyć drugą kartkę papieru i przesłać ją wraz z towarem do stacji przeznaczenia.

Przy sporządzaniu odpowiedniego dokumentu na odwrotnej stronie konosamentu i listu przewozowego sporządza się specjalną notatkę.

Treść faktury handlowej

Przy sporządzaniu raportu handlowego należy pamiętać, że na wszystkie pytania formularza należy odpowiedzieć w sposób jasny. W miejsce wymaganych informacji nie można stosować myślników ani cudzysłowów.

W dokumencie należy wpisać następujące informacje:

• stan bagażu lub ładunku;
• okoliczności, w których wykryto usterkę;
• sprawdzenie, czy towary zostały prawidłowo umieszczone, załadowane lub zabezpieczone;
• Dostępność oznaczeń bezpieczeństwa dla paczek przewożonych na otwartym taborze kolejowym.

Jeżeli towary są nieprawidłowo załadowane, zabezpieczone lub umieszczone, odpowiedni dokument wskazuje rodzaje nieprawidłowości. Świadectwo typu handlowego nie może zawierać żadnych tymczasowych wniosków lub założeń co do przyczyny wadliwej dostawy lub winy przewoźnika i załadowcy.

W przypadku sporu dotyczącego utraty, uszkodzenia lub pogorszenia jakości towarów, w oświadczeniach typu handlowego nie można powierzchownie oceniać następujących informacji.

Na przykład należy uwzględnić stopień szczegółowości i dokładności dokumentu opisującego okoliczności, których wystąpienie przyczyniło się do niezachowania towaru oraz stan przesyłki (zdatność do użytku taboru i plomb, brak lub obecność śladów kradzieży, prawidłowość i kompletność załadunku, zamocowania i rozmieszczenia ładunku, przestrzeganie warunków załadunku itp.).д.).

Orzecznictwo

Biuro Metallosnabsbyt pozwało wydział kolejowy i załadowcę w celu odzyskania wartości brakującego kawałka rury. Ponieważ kontrola wykazała, że platforma, na której dostarczono towar, była w dobrym stanie technicznym, odpowiedzialność została nałożona na nadawcę.

Wyrok sądu został uchylony przez wyższą instancję z następujących powodów. Zgodnie ze statutem transportu kolejowego przewoźnik może być zwolniony z odpowiedzialności za otwarty tabor, jeśli nie jest on przeładowany, występują oznaczenia bezpieczeństwa i istnieją inne fakty świadczące o tym, że ładunek został dostarczony w stanie nienaruszonym.

W przedmiotowej sprawie przy wypełnianiu aktu handlowego nie został określony stan działki, oznaczenie, możliwość umieszczenia itp.д. Odpowiedzialność należy zatem przypisać kolejowemu przedsiębiorstwu transportowemu.

Podmioty podpisujące certyfikaty handlowe

Akt handlowy (wzór poniżej) musi być podpisany tylko przez osoby wymienione w przepisach regulujących przewóz towarów. Odmowa podpisania dokumentu jest niedopuszczalna. Jeżeli jedna ze stron nie zgadza się z treścią dokumentu, ma prawo wyrazić swoje stanowisko na piśmie.

Osoby, które sporządziły lub podpisały akt handlowy lub dokument w formie powszechnie obowiązującej zawierający informacje sprzeczne z rzeczywistością, ponoszą odpowiedzialność przewidzianą w przepisach.

Dokument powinien być podpisany przez jedną z następujących osób:

• przez kapitana stacji;
• przez swojego zastępcę;
• przez kierownika okręgu spedycyjnego (szefa okręgu spedycyjnego).magazyn, starszy odbiorca);
• przez nadawcę stacji;
• przez odbiorcę (gdy uczestniczy w kontroli).

W razie potrzeby kontrola towaru i podpisanie protokołu może być dokonane przy udziale innych pracowników przewoźnika. minimalna liczba podmiotów podpisujących dokument wynosi trzy.

Przypadki odmowy wydania świadectwa

W przypadku przesyłek sporządza się akt handlowy, chyba że przesyłka przybyła z dokumentem z dworca zdawczego. W tej sytuacji nie należy wypełniać nowego papieru. Dane szczegółowe zawarte w świadectwie typu handlowego oraz rzeczywista ilość, jakość i inne wskaźniki muszą być identyczne.

Po sprawdzeniu zgodności w dokumencie umieszcza się adnotację, że nie ma różnicy między dokumentem a stanem faktycznym. Jeżeli podczas analizy zostaną stwierdzone rozbieżności, należy sporządzić kolejny raport handlowy.

Jeżeli odbiorca tego zażąda, stacja musi w ciągu trzech dni wydać dokument, który został sporządzony dla danej przesyłki. Odbiorca ma prawo domagać się odpowiednich papierów przez rok od dnia wydania paczki.

Nieuzasadniona odmowa wydania świadectwa

Po rozważeniu, kiedy należy sporządzić konosament, rozważ sytuację, w której stacja kolejowa bezzasadnie odmawia wydania konosamentu odbiorcy lub wydaje dokument, który nie został prawidłowo sporządzony.

Jeśli odbiorca zgubi dokument z własnej winy, nadawca nie musi wystawiać drugiego papieru. Odbiorca ma prawo do złożenia reklamacji, jeżeli do reklamacji zostanie dołączony list przewozowy z adnotacją o raporcie handlowym sporządzonym przez przewoźnika.

Jeżeli stacja odrzuci dokumentację, odbiorca ma prawo złożyć wniosek do naczelnika sekcji lub stacji w ciągu dwudziestu czterech godzin od przeanalizowania stanu przesyłki w miejscu niedostępnym.

Kierownik działu rozpatruje skargę. Jeśli przesyłka zostanie uznana za towar łatwo psujący się, reklamacja zostanie rozpatrzona w ciągu 24 godzin, jeśli nie - w ciągu trzech dni od otrzymania pisma.

Inne dokumenty

Celem deklaracji handlowej jest poświadczenie, że przesyłka została prawidłowo wysłana i dostarczona. W trakcie wykonywania umowy przewozu towarów może powstać przyczyna odpowiedzialności o charakterze materialnym lub poświadczona odpowiednimi dokumentami w przypadku pozwów lub roszczeń.

Do innych dokumentów należą:

1. Akty prawne o charakterze ogólnym.
2. Zaświadczenia o stanie technicznym kontenerów i wagonów, ewentualnych uszkodzeniach.
3. Akty dotyczące niedomknięcia otwartych wagonów zbiornikowych lub wagonów zbiornikowych.
4. Ewidencja otwarcia kontenerów lub wagonów do kontroli granicznej lub celnej.
5. Inne dokumenty wymagane przez przepisy dotyczące przewozu niektórych rodzajów towarów.

Akt o charakterze ogólnym

W niektórych przypadkach zamiast wydawania świadectw handlowych należy wypełnić ogólne formularze świadectw. Niniejszy dokument poświadcza następujące okoliczności:

• Utrata przez nadawcę dokumentów dołączonych do listu przewozowego;
• przestój pewnej liczby wagonów na stacji końcowej w oczekiwaniu na załadunek i rozładunek, z przyczyn niezależnych od odbiorcy
• Nieoczyszczanie wnętrza wagonu z gruzu i pozostałości po przewożonych towarach;
• inne przypadki.

Protokół awarii handlowej (jeśli istnieje) i protokół dostawy są uważane za najważniejsze dokumenty, na podstawie których można uzgodnić towary wysłane i towary otrzymane.