Samochody marki lifan - kraj produkcji, dane techniczne i opinie

Samochody "Lifan" Coraz częściej można zobaczyć na rosyjskich drogach. W związku z tym rośnie zainteresowanie samymi samochodami, które wyróżniają się również niską ceną w porównaniu do swoich odpowiedników w segmencie. W tym artykule dowiemy się, kto jest producentem "Lifan". Recenzje właścicieli również nie pozostaną niezauważone.

Historia

Nazwa ta tłumaczy się jako "Idziemy na wszystkie żagle", stąd nazwa marki. Chiny są krajem produkcyjnym "Lifan", ale sama grupa jest własnością prywatną. Specjalizuje się w produkcji quadów, motocykli, skuterów, autobusów i oczywiście samochodów. Siedziba główna w Chongqing. Jeden z klubów piłkarskich o nazwie "Chongqing Lifan", sponsorowany przez firmę, rywalizuje w Chinese Super League.

Fabryka w Rosji

Kraj-producent samochodów "Lifan" otworzył kilka zakładów za granicą, w szczególności w Rosji. Zakład Samochodowy Karaczaj-Czerkiesja "Derweiss" rozpoczął produkcję samochodów tej marki jeszcze w 2010 roku, a w 2014 roku liczba produkowanych aut osiągnęła już 24,8 tys. sztuk rocznie. Jednak w następnym roku sprzedaż gwałtownie spadła i produkcja została zmniejszona o połowę. Również wydanie nowego modelu "820" została zatem odłożona.

Również w 2015 roku przedstawiciele kraju produkcyjnego "Lifan" wykazały chęć budowy własnej fabryki w Rosji. Planowali zlokalizować ją w specjalnej strefie ekonomicznej w Kiszyniowie. Zakład produkcyjny w Lipecku miał ruszyć latem 2017 roku. Budowa zakładu, niestety, nigdy nie ruszyła z miejsca.

W budowę zakładu nie są jednak zaangażowane rosyjskie Zakłady Obronne Degtyarew w mieście Żeleznodorożce w Czuwaszu. Kovrov już przestał montować własne pojazdy. Teraz składają tylko niektóre modele z komponentów marki "Lifan".

Х60. Kompaktowy crossover

Kraj-producent "Lifan X 60", Jeśli chodzi o inne pojazdy tej marki, oficjalnie jest to Chiny, ale jest on montowany w Czerkiesku, w fabryce "Derweiss". Produkcja rozpoczęła się w październiku 2012 roku, choć w swojej ojczyźnie sprzedaż samochodu rozpoczęła się już latem 2011 roku. Montaż w Czerkiesku odbywa się z komponentów dostarczanych z Chin, ale sam zakład oprócz montażu spawa i maluje samochód.

"Lifan X60"- to kompaktowy crossover, wyposażony w benzynę 1.Silnik o pojemności 8 litrów, pięciobiegowa skrzynia biegów. Napęd na przednie koła. Chińscy inżynierowie wzięli za podstawę "Toyota RAV4", Jednak w przeciwieństwie do jego "Przodownik " I większość innych crossoverów, "Х60" jest produkowany tylko z napędem na przednie koła.

Chociaż stosunek do kraju produkcji "Lifan" nieco stronniczy w kwestii samochodów, recenzje crossovera są całkiem dobre. Plusy to dobra ergonomia, przestronne wnętrze, które łatwo przekształcić, jakość, jak na ogólną cenę samochodu, materiały wykończeniowe wnętrza, niezłe wyposażenie i oczywiście prawie najbardziej przystępna cena w swoim segmencie. Wadą jest powolna dynamika, "bawełna" hamulce i przeciętne prowadzenie.

Kraj producenta pojazdu "Lifan" przeprowadza testy zderzeniowe "Х60". Crossover otrzymał 4 gwiazdki od C-NCAP.

Smily

Kolejny model, który częściej można spotkać na rosyjskich drogach. W kraju produkcji "Lifan 320" jest sprzedawany pod tą nazwą, ale w Rosji dostaje inny - "Lifan Smily". Na pierwszy rzut oka widać, że chińscy inżynierowie wykorzystali wygląd zewnętrzny Mini Coopera jako podstawę. Być może to właśnie ze względu na swój wygląd jest tak uwielbiany przez rosyjskich kierowców - taki samochód przyciąga uwagę w naszym kraju. Producent "Lifan 320" deklaruje, że pod maską tego "Minicab" - Licencjonowany przez Toyotę silnik 8A-FE o pojemności skokowej 1.3 litry i moc 94 "konie".

Nawet najuboższa konfiguracja posiada klimatyzację, elektryczne szyby w każdych drzwiach, elektryczne wspomaganie kierownicy, system ABS, dwa poduszki powietrzne, światła przeciwmgielne przednie i tylne, otwieranie zbiornika paliwa, maski i bagażnika od wewnątrz, koło zapasowe, podgrzewana szyba tylna, system audio z czterema głośnikami, immobilizer, koło zapasowe. W sumie jest to coś, czym niektóre zagraniczne samochody mogą się pochwalić tylko w wersjach luksusowych.

Solano

To jest nazwa modelu "620" w naszym kraju. Producent "Lifan" rozpoczął produkcję tego pięciomiejscowego sedana w 2007 roku. Największy Ten samochód oprócz rodzimych miejsc jest popularny w Rosji, Brazylii i Wietnamie. w naszym "Solano" pojawił się w sprzedaży w 2010 r. Wygląd zewnętrzny ma europejski styl motoryzacyjny z opływowym nadwoziem. Podstawą projektu przedniej hondy jest linia w kształcie litery U, która biegnie od maski do zderzaka i dzieli przód samochodu na kilka płaszczyzn. Samochód wyposażony jest w optykę LED, z niebieskimi światłami LED na krawędziach reflektorów. Pochylony dach nadaje samochodowi opływowy kształt. Bonnet "Solano" długi, a tylna część jest skrócona, z wyraźnymi konturami. 386-litrowy bagażnik.

Gama silników występuje w trzech wariantach. Jest to albo sześciozaworowy silnik benzynowy z wtryskiwaczami o pojemności 1500 "cc" i 94 koni mechanicznych.с. (dostępny po restylingu w 2014 roku), lub 1.6-litrowy wtryskiwacz heksagonalny 106 KM.с. Największa objętość - 1.8-litrowy silnik benzynowy o mocy 125 KM.

Myway

Ogłoszono start sprzedaży w 2017 r "Lifan Myway" w naszym kraju. Producenci "Lifan" Zdecydował się konkurować z samochodem "Nissan Terrano". "Myway" - to siedmiomiejscowy crossover z czterocylindrowym benzynowym 1.8-litrowy silnik, który został opracowany przez chińskich inżynierów we współpracy z Ricardo. Ten silnik wysokoprężny wytwarza moc 125 "moc silnika" i 161Nm momentu obrotowego. Niezależne zawieszenie (amortyzatory) z przodu "MacPherson"), ale tylne zawieszenie jest zależne. Napęd na tylne koła, ze względu na fakt, że samochód ten wykorzystuje rozstaw osi minivana z napędem na tylne koła.

Recenzje

Jak wspomniano wyżej, stosunek do chińskich samochodów jest uprzedzony i chyba nie bez powodu. Kiedy po raz pierwszy pojawiły się na rynku rosyjskim, od razu zwróciły uwagę swoją ceną, designem i "nadziewane" komplet. Tego ostatniego nie może zaoferować żaden inny producent samochodów. "Lifan", Jednak wielu było niezadowolonych, zwłaszcza w pierwszych latach, a recenzje w ogóle są sprzeczne. Wygląda na to, że niektórzy nabywcy mieli po prostu szczęście i to właśnie ich samochód został dobrze zmontowany. Z drugiej strony, pierwsze samochody "Lifan", pojawiły się w naszym kraju były jeszcze produkowane w Chinach, teraz są montowane z chińskich komponentów w naszym kraju. Więc powinniśmy winić rosyjski montaż?

Jeden właściciel "Lifan uśmiechnął się" Koło dosłownie odpadło - zapadły się łożyska. Z kolei niektórzy właściciele samochodów twierdzą, że za 80-100 tys. km. Przebieg i terminowa wymiana części nie było żadnych poważnych awarii. Prawie wszyscy narzekają na słabą izolację akustyczną i zawieszenie, a także słabe zużycie paliwa w porównaniu z innymi nowoczesnymi samochodami. W tym przypadku warto pamiętać, że samochody "Lifan" wyposażone są w silniki spalinowe produkowane na japońskich licencjach, ale są to raczej starzy przedstawiciele swojego gatunku. W japońskich samochodach były stosowane w latach 80.

Wnioski

Samochody te są niekiedy o połowę tańsze od swoich odpowiedników z segmentu! A jeśli dodać do tego i dobre wyposażenie wewnętrzne, można dodać około 100 tysięcy rubli do gospodarki. Może być konieczne przeprowadzenie pełnej diagnostyki pojazdu bezpośrednio po zakupie, aby wiedzieć, które "choroby" będzie musiał się zmierzyć. У "Lifan" (w przeciwieństwie do samochodów krajowych) bardzo krótki okres eksploatacji w trudnych warunkach. Według właścicieli samochód ten wymaga uwagi i terminowej wymiany materiałów eksploatacyjnych (olej, filtry itp.).д.), i tylko wtedy nie spowoduje to problemów. Kolejna zaleta chińskich samochodów "Lifan" przed "rówieśnicy" to niski koszt części zamiennych, porównywalny tylko z krajowymi.