Zabezpieczenie ładunku: specyficzne rozmieszczenie i zasady bezpiecznego transportu

Zabezpieczone i zamocowane na miejscu, aby mieć pewność, że ładunek dotrze do miejsca przeznaczenia w dobrym stanie. Wszystkie materiały, w zależności od ich wielkości, są zabezpieczane na platformach pojazdów zgodnie z określonymi zasadami według niemieckiego kodeksu drogowego. Procedura zabezpieczania ładunku i zapewnienia mu bezpiecznych warunków została zatwierdzona w zarządzeniu ministerialnym nr 7 branży transportowej w styczniu 2014 r. Regulamin przeszedł korekty, dostosowania, poprawki i zmiany w marcu 2018 r.

Których zasad nie należy naruszać przez?

Prawidłowe zabezpieczenie ładunku, bezpieczny załadunek i rozładunek to działania obowiązkowe dla wszystkich zaangażowanych stron:

• nadawcy;
• Odbiorcy;
• transportery.

Gdy przewoźnicy stosują się do ustalonych procedur zgodnie z opracowanymi warunkami i wymaganiami, chronią ładunek przed uszkodzeniem i zniszczeniem oraz zapobiegają wypadkom na drodze. Jeśli ładunek nie jest odpowiednio zabezpieczony, może się rozerwać po drodze, zostać uderzony przez koła kolejnego pojazdu. Zgodnie z wnioskami otrzymanymi od klientów, charakterem i wielkością produkcji, przewoźnik przydziela samochody według typu i ilości.

Do obowiązków należy:

• terminowego udostępnienia pojazdu;
• dostarczenie pojazdów w dobrym stanie technicznym;
• załadowanie do odpowiedniego pojazdu w celu przewiezienia określonych przedmiotów;
• przestrzeganie norm umownych i higienicznych.

Nadawca może odstąpić od umowy, jeśli nie zostaną spełnione wszystkie warunki.

Strony umowy sporządzą wcześniej szczegółowy plan działania, określający prawa i obowiązki:

• środki kontroli dotyczące punktualnego przybycia pojazdów na załadunek;
• regulujące rozmieszczenie przedmiotów;
• prowadzenie ewidencji przedmiotów;
• korzystanie z niezamieszkanych pojazdów;
• rejestrowanie odjazdu i przyjazdu transportu.

Strony zaangażowane w sprawną dostawę towarów ustalają z góry, kto będzie sprawdzał załadunek, zabezpieczenie towaru w ciężarówce.

Jak odbywa się inspekcja?

Dla własnego spokoju klienci sprawdzają tabor wraz z przyczepami, różne rodzaje nadwozi pod kątem ich przydatności. W tym okresie istnieje możliwość terminowego odrzucenia danego pojazdu w przypadku wykrycia nieprawidłowości i zagrożeń dla jakości przewożonych produktów.

Pojazdy do załadunku lub rozładunku mogą być dostarczone z następującymi ustaleniami:

• boczne - praca odbywa się przez ściany boczne;
• koniec - załadunek i rozładunek przez klapę tylną;
• skośne - czynności wykonywane są na 2 sposoby jednocześnie.

Po pełnej certyfikacji sprawności maszyn i ich przydatności do konkretnego ładunku, tabor jest wysyłany do punktu załadunku.

ścisły podział obowiązków

Zamawiający musi

• załadunek ich towarów;
• warunki techniczne zabezpieczenia towaru;
• pokryć i związać towar;
• rozładować towar;
• zdjąć elementy mocujące, osłony.

Załadunek i rozładunek odbywa się zgodnie z ustaleniami strony umowy. Nie muszą być one wykonywane bezpośrednio przez nadawcę przesyłki.

Kierowcy mogą być zaangażowani, jeśli wyrażą na to zgodę i mogą brać udział w lekkim przeładunku - zabierając skrzynię na pokład lub oddając ją. Ten, kto zajmuje się załadunkiem i rozładunkiem, jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo produktów w tym czasie. Teren, na którym prowadzone są prace, musi być w dobrym stanie i nie może być problemów z drogami dojazdowymi. Strony operacji transportowej uzgadniają z wyprzedzeniem, co następuje wyposażenie dodatkowe na ciężarówkach, tak, że możliwe jest Podczas transportu określonych materiałów należy stosować liny i łańcuchy do zabezpieczenia ładunku.

Jeśli produkty mają być ładowane luzem, nie mogą być podnoszone z boków. W razie potrzeby muszą być podniesione nie wyżej niż 4 m nad ziemią. Przedmioty muszą być umieszczone i zabezpieczone w taki sposób, aby nie mogły spaść i być ciągnięte, co pozwoli uniknąć obrażeń u konwojenta.

Jakie są wymogi bezpieczeństwa??

Zanim zaczniesz zabezpieczać ładunek w transporcie, musisz go odpowiednio ustawić, aby nie mógł się przesunąć w drodze. Wolne przestrzenie należy wypełnić wyściółką, nadmuchiwanymi pojemnikami. W nadwoziach i kontenerach dopuszcza się 15 cm prześwitu między ścianami obiektu, powierzchnią wsiadania i drzwiami. Zasady opisane w Zarządzeniu nr 7 dopuszczają stosowanie urządzeń zabezpieczających ładunek w pojeździe:

• pasek;
• drewniany klocek;
• kabel;
• podkreślenie;
• mata poślizgowa.

Nie należy przybijać skrzyń gwoździami, zszywać skrzyń, stosować metod, które uszkodzą powierzchnię pojazdu lub przewożonego produktu. Element złączny jest umieszczony z maksymalną bliskością powierzchni podłogi nadwozia, a kąt między częściami nie przekracza 60 stopni. Stabilność jest zwiększona poprzez zastosowanie większej ilości pasów w parach, zarówno wzdłuż jak i wszerz.

Cechy szczególne

Osoby odpowiedzialne za wysyłkę, załadunek i zabezpieczenie ładunków w pojeździe uwzględniają:

• masy i wymiary towarów transportowanych i zabezpieczonych;
• dopuszczalność pojazdu zgodnie z masą i obciążeniami osi zatwierdzonymi dekretem rządowym nr 272 z 2011 r.

Ciężkie i nieporęczne ładunki powinny być obciążane od dołu, z uwzględnieniem wzdłużnej osi symetrii. W naczepach załadunek rozpoczyna się z przodu, a rozładunek z tyłu, aby zapobiec przewróceniu się pojazdu.

Niuanse związane z wyborem metody

W zależności od kategorii przewożonego sprzętu, montażu konstrukcyjnego elementów, kształtu elementów należy uwzględnić sposób mocowania. W przypadku stwierdzenia niskiego współczynnika tarcia ładunku i powierzchni pojazdu, do zabezpieczenia ładunku można użyć liny i łańcucha. Poprawia tarcie z matą cierną, górną taśmą, podkładką. Producent oznacza granicę obciążenia roboczego na elementach specjalnymi znakami.

Obliczenie następuje na podstawie najniższego punktu w pasach, pierścieni kotwiczących - najsłabszej części. Maksymalny limit przyjmuje się jako 50 % masy materiału. Więcej łączników dla lepszej stabilności.

Podstawowe metody

Istnieją różne sposoby bezpiecznego mocowania i zabezpieczania przewożonego sprzętu, urządzeń i maszyn. Wykorzystywane są kontenery intermodalne:

1. Sztywna mufa z drewniane i metalowe kłonice zapobiegające przemieszczaniu się przedmiotów podczas ruchu pojazdu, ewentualnie zamknięcie produktu w formie z tworzywa sztucznego.
2. Elementy mocujące, gdzie tylko słupy drewniane są skręcane i przybijane.
3. materiał opakowaniowy w postaci trocin służy do wypełniania zagłębień lub łat, tworząc konstrukcję nośną i nowoczesne systemy mechaniczne izolujące produkty, zapobiegające przesuwaniu się podczas ruchu pojazdów.
4. Paski tworzące pojedynczy ładunek, gotowy do transportu. Odpowiednie są taśmy stalowe, polipropylenowe, nylonowe, papierowe i kompozytowe. Taśmy powinny być zabezpieczone za pomocą zamka lub innych odpowiednich środków.
5. Wiązanie w celu ograniczenia mobilności. łańcuchy do mocowania ładunku, liny, sznury, taśmy, siatki.
6. Ładunek jest zabezpieczony do tego samego rodzaju produktu - spożywczego, domowego, elektrycznego. Przystawka ta może łączyć różne kombinacje. Metoda mająca zastosowanie do transportu morskiego, kolejowego i drogowego.

Kotwienie pasami i łańcuchami jest stosowane do zabezpieczenia dużych i ciężkich ładunków.

Wymagania dotyczące środków mocujących

Przy wyborze systemu mocowania należy wziąć pod uwagę:

• wielkość;
• kształt;
• siła;
• szczególne cechy produktów, które mają być transportowane.

Platformy mocujące mogą obejmować powierzchnie:

• podłogi;
• ściany;
• dachy.

Punktami zaczepienia stają się:

• przegroda;
• rozpórka;
• wsparcie.

Elementy konstrukcyjne muszą być wystarczająco mocne, aby wytrzymać działanie sił:

• front;
• tylne;
• strony;
• top.

Do urządzeń kotwiczących należą:

• pasek z tkaniny syntetycznej;
• lina do zabezpieczenia ładunku;
• lina konopna;
• lina syntetyczna;
• blok;
• profil;
• chwyt mechaniczny;
• wciągarka.

W przypadku kontaktu łącznika z transportowanymi produktami, ostre narożniki są izolowane specjalnymi klamrami i uchwytami, aby zapobiec uszkodzeniom. W przypadku zastosowania drewna w blokach i belkach wybiera się drewno twarde, wysuszone zgodnie z przepisami. Wyrobów drewnianych musi brakować:

• rot;
• strzępienie;
• sęki;
• pęknięcia.

Tylko prawidłowe wyliczenie w wymaganej ilości łączników pozwoli na transport towaru w jednym kawałku z jednego punktu do drugiego.

Wymagania dotyczące systemów wiązania łańcuchów

Opaska łańcuchowa zabezpiecza ładunki na platformach transportowych w zestawie z łańcuchami zabezpieczającymi i napinaczami.

W skład systemu wchodzą:

• grzechotki;;
• stojaki;
• ramiona napinające.

Szczegóły różnią się:

• przeznaczenie;
• jakość;
• miejsca produkcji;
• nośność.

Każdy element zestawu łańcuchowego jest dopasowany do konkretnych komponentów.

Gdzie mają one zastosowanie??

Szeroka gama produktów handlowych jest transportowana w systemie łańcuchowym:

• Urządzenia o dużych gabarytach;
• produkty ponadgabarytowe;
• maszyny, urządzenia specjalne.

Wykorzystanie transportu:

• kolej;
• aut;
• aeronautycznym;
• morski.

łącznik musi być dobrany odpowiednio do zastosowania. Uwzględnić typ, średnicę i limit obciążenia każdego konkretnego typu części.

W jakiej kolejności zestaw jest montowany?

Zestaw łańcuchowy jest montowany zgodnie z zasadami:

• zważyć produkt przeznaczony do zamocowania; produkt musi ważyć mniej lub więcej niż obciążenie robocze, które mogą przenosić łańcuchy;
• opracować schemat mocowania - kolejność produkcji, ilość ogniw, długość;
• Całkowity ciężar dzieli się przez sumę zestawów; wynik pokazuje minimalne wymagane obciążenie robocze dla systemu.

Standardowe łańcuchy dostępne są w długościach do 5 metrów. Wszelkie dopuszczalne parametry można zamówić u producenta. Zabezpieczenie towarów do transportu jest zaprojektowane, nadzorowane i wykonane prawidłowo przez producenta.

Konsekwencje zaniedbań w transporcie

Nie wolno zaniedbać zabezpieczenia produktów przewożonych w pojazdach każdej marki. Lekceważenie sprawy może przynieść nie tylko problemy finansowe, ale także szkody fizyczne. Wypadki często wynikają z cegieł wystających z bocznych ścian, lawiny gruzu na torach. Źle zamocowane urządzenia, maszyny, sprzęt mogą popaść w ruinę, za którą odmawiają wypłaty odszkodowania zakład ubezpieczeń, ponieważ badania ujawnią nieprawidłowe mocowania.

Na stabilność maszyny może wpływać obciążenie. Kierowca nie ma możliwości bezpiecznego prowadzenia maszyny, jeśli wszystko w organizmie porusza się chaotycznie. Dane statystyczne pokazują najczęstsze wypadki z udziałem samochodów ciężarowych, z powodu którego stają się słabo ułożonymi i nieułożonymi w stosy towarami produkcyjnymi podczas transportu.

Transport wodny

Aby zapewnić zabezpieczenie produktów towarowych, dostarczonych na miejsce w odpowiednim stanie, drobnica jest przydzielana na podstawie właściwości:

• formy;
• wymiary;
• wagi;
• typ.

Przez ładunek drobnicowy należy rozumieć towary z lub bez specjalnego opakowania. Drogą morską lub żeglownymi rzekami mogą być przewożone

• urządzenia techniczne;
• sprzęt;
• materiały budowlane;
• produkty sztuki;
• konstrukcje drewniane, deski, bale.

W zależności od przeznaczenia, towar przechodzi proces przygotowania:

• umieszczony i mocno przymocowany na barce, statku pływającym;
• Ubezpieczenie, dokumenty celne;
• jest transportowany do punktu docelowego.

Przepisy żeglugowe stanowią, że towary muszą być standardowe

• opakowany;
• oznaczane;
• z taśmą kontrolną i uszczelkami.

Żywność nie powinna być śmierdząca, nieszczelna. W momencie odbioru księgowy opisuje wszystkie charakterystyczne cechy produktu. Takie działania chronią ładunek:

• przed przesunięciem;
• eksplozje;
• ognie;
• powodzie.

Przewóz odbywa się z zachowaniem:

• normy wilgotności;
• temperatura;
• wentylacja.

Umieszczają materiały, dzieląc je na zgodność, grupy:

• agresywny;
• neutralny;
• podatny na wpływy środowiska.

Na statkach i barkach za dostarczanie towarów odpowiada szereg pracowników. Odbierają i przekazują pojemniki zgodnie z dokumentami, które wskazują zajęte miejsca i charakterystyka produkty. Zabezpieczenie pakietów, rozmieszczenie kontenerów po ich znalezieniu się na platformie statku należy do obowiązków personelu statku. Od tego momentu są oni odpowiedzialni za bezpieczeństwo materiałów.