"Lada-kalina": schemat instalacji elektrycznej, charakterystyka techniczna

Wraz z pojawieniem się takiego samochodu jak Łada-Kalina, rosyjscy kierowcy byli przekonani, że rosyjski przemysł samochodowy również może tworzyć dynamiczne i nowoczesne modele. Klasa B cieszy się zainteresowaniem dzięki szerokiej gamie wariantów. Właściciel może wybrać dowolne kombi, sedan lub hatchback.

Historia modelu

Avtovaz zaplanował samochód do produkcji już w 1993 roku. Nowy model został jednak odsłonięty dopiero w 1999 roku. Hatchback był pierwszym modelem zjeżdżającym z linii montażowej, który cieszył się większym popytem. Następnie, w rocznych odstępach, firma produkowała sedana i kombi. Masowa produkcja pierwszej generacji rozpoczyna się w 2004 r. Po raz pierwszy do produkcji Łady-Kaliny wykorzystano nowoczesną technologię komputerową. Szczególną uwagę poświęcono układowi elektrycznemu i silnikom.

Wbrew oczekiwaniom twórców, pierwsze modele nie okazały się sukcesem, głównie ze względu na design, który krytycy motoryzacyjni nazwali "śmiejącym się delfinem. Z czasem postanowiono porzucić ten projekt, czyniąc linie nadwozia bardziej prostymi. Nazwa Kalina, do której wszyscy tak się przyzwyczaili, pierwotnie miała być pisana jako Calina, ale odmówili jej ze względu na inną wymowę angielskiej litery "C".

Pokolenia

Pierwsze sedany Łada Kalina zjechały z linii produkcyjnej 18 listopada 2004 roku, a pod koniec lipca 2006 roku do salonów trafiły pierwsze hatchbacki Kalina 1119. Inżynierowie firmy uznali, że wprowadzone na początku innowacje nie wystarczą i w 2007 roku dodali do linii silników nowy 16-zaworowy silnik 1.4L. Aby samochód był konkurencyjny, do systemów bezpieczeństwa dodano ABS. Jednak w tym samym roku ponad 6 000 samochodów w nadwoziu sedan musiało zostać naprawionych na koszt Briańskiej Łady, ponieważ odkryto poważną wadę kolumny kierowniczej. Ponadto w niektórych modelach stwierdzono uszkodzone przewody zapalniczki samochodowej.

Po wykryciu usterek inżynierowie firmy dokładnie przepracowali błędy i w 2009 roku Kalina była już czwartym najpopularniejszym modelem na liście. Nowe przebudowy zostały przeprowadzone w połowie 2010 r. Przede wszystkim zrobili bardziej stylowe wnętrze, ozdabiając je czarnymi wykończeniami. Od tej pory nawet standardowe wyposażenie było wyposażone w nowoczesny system nagłośnienia.

W 2012 roku, na targach motoryzacyjnych w Moskwie, twórcy odsłonili drugą generację. Różnił się on radykalnie od swojego poprzednika, który na rynku samochodowym był już od 9 lat. Nie tylko wygląd zewnętrzny został przekształcony. Wprowadzony po raz pierwszy hatchback Kalyna miał stylowy pomarańczowy kolor i luksusowe wyposażenie. Na bazie nadwozia pierwszej generacji, lekko zmodyfikowanego. Prototypem dla drugiej Kaliny była Granta. Twórcy zobaczyli, że ten model cieszył się większym powodzeniem wśród kierowców, więc zapożyczyli z niego następujące elementy:

• wzmocniona karoseria;
• ujemny camber na podwoziu;
• skład silnika;
• układ kierowniczy.

Od 2013 roku zaczęto wstawiać trzy rodzaje silników, które różnią się mocą - 87, 97, 106 KM. Najnowszy układ napędowy został znacznie ulepszony i był przerobioną modyfikacją starego 16-zaworowego silnika o pojemności 1,6 litra z poprzedniej wersji Kaliny. Układ układu elektrycznego pozwolił na uzyskanie większej mocy. Główną innowacją był regulowany dolot, który pomógł uzyskać większą dynamikę podczas przyspieszania.

W bazowej konfiguracji samochód II generacji wyposażony był w poduszka powietrzna, umieszczone w pobliżu przednich siedzeń. Oprócz tych innowacji, światła do jazdy dziennej i przednie elektryczne szyby, ogrzewanie foteli, wzmocnione przewody świec zapłonowych, system audio z ekranem dotykowym, panel nawigacyjny, czujniki światła i deszczu, dodatkowy pakiet izolacji akustycznej.

W 2013 roku AvtoVAZ postanowił uruchomić produkcję kombi. Wersja ta stała się bardziej popularna dzięki dodatkowym opcjom, do których należało elektryczne wspomaganie kierownicy, szyby pochłaniające ciepło, elektryczne szyby w przednich drzwiach. Nowy model wyposażony był w ekonomiczny silnik benzynowy o mocy 87 koni mechanicznych. Jednostka miała lżejszą grupę korbowodów i tłoków oraz 8 zaworów roboczych.

Zewnętrzna strona

Nadwozie wypuszczonej w ostatnich latach Łady Kaliny ma płynne linie. Przednia część w kształcie klina kontrastuje z płaskimi ścianami bocznymi. Stylowe reflektory uosabiają nowoczesny design. Pierwsze samochody miały niekonsekwentne nadwozie, które przypominało śmiejącego się delfina. Dodatkowe prace projektowe i zapożyczenie niektórych elementów z innych modeli Łady pomogły osiągnąć pożądany efekt. Teraz wygląda to bardziej nowocześnie.

Aby samochód mógł sprawnie poruszać się po każdym terenie, wykonano zwiększony prześwit, sięgający aż 160 mm. Z zewnątrz wygląda to nieproporcjonalnie, ale pojazd z łatwością radzi sobie z niemal każdą przeszkodą. Kierowcy korzystający z tego modelu przyznają, że "Kalina" jest bardzo zwrotna i dzięki swoim niewielkim rozmiarom dobrze czuje się na miejskich ulicach.

Schemat kolorów został opracowany specjalnie dla tego samochodu. Wszystkie odcienie mają owocowe nazwy:

• pomarańczowy;
• kiwi;
• mango;
• śliwka;
• morela.

Nadwozie kombi drugiej generacji jest nieco dłuższe i wyższe. Dodatkowo model ten był wyposażony w szynę ładunkową.

Wnętrze

Wnętrze Łady Kalina ma oryginalny design. Zastosowano tu niedrogie materiały, dzięki czemu cena samochodu jest przystępna dla wielu kategorii kierowców. Wszystkie są jednak wysokiej jakości. Podstawowe wersje dostępne są w jasnym kolorze wykończenia. Do wykończenia wnętrza wykorzystano plastik, tkaninę i skórę.

Projektanci zadbali o to, aby wnętrze było wygodne i ergonomiczne. Wymieniono za to siłownik zmiany biegów, fotele kierowcy i pasażera z przodu. W razie potrzeby tylne siedzenia można złożyć lub całkowicie wyjąć, co zapewnia większą przestrzeń bagażową.

Silniki i przekładnie

Już w pierwszych latach produkcji samochód był wyposażony w silnik o mocy 80 KM. W połączeniu z pojemnością 1,6 litra i plastikowym kolektorem dolotowym, silnik ten wykazywał dobre właściwości jezdne. Prowadzenie samochodu z takim silnikiem nie było skomplikowane. Ponadto inżynierowie dodali do opcji dodatkowych wspomaganie kierownicy. Druga generacja otrzymała nowe jednostki napędowe zapożyczone z Łady-Granta. Obecnie standardowa wersja wyposażona jest w silnik benzynowy o mocy 87 KM.

Jeśli kierowca zdecyduje się na konfigurację deluxe, może wybierać pomiędzy 98-konną jednostką a 106-konnym silnikiem. Ta jednostka napędowa jest bardzo popularna ze względu na szybkie przyspieszenie do stu kilometrów. Samochód potrzebuje tylko 11 sekund, aby osiągnąć tę prędkość. Zużycie paliwa przez te silniki wynosi od 7 do 9 litrów na 100 kilometrów w cyklu mieszanym.

Od 2012 roku standardowa manualna skrzynia biegów została znacznie przekształcona. Jest bardziej niezawodny, z napędem linowym zamiast sztywnych połączeń. Automatyczna skrzynia biegów posiada wirtualny piąty bieg, kiedy to samochód zużywa znacznie mniej paliwa niż przy konwencjonalnym czwartym biegu. Tryb ten włącza się już przy prędkościach powyżej 50 km/h, co zwiększa żywotność silnika w "Kalinie.

Schemat elektryczny

Układ elektryczny w tym samochodzie jest jednym z Najbardziej wiarygodny. Aby rozwiązać problem z nagrzewnicą w Ładzie Kalina lub usunąć usterkę innego urządzenia, należy dokładnie przestudiować schemat elektryczny, który jest zamieszczony w instrukcji obsługi. Pomaga to zlokalizować uszkodzony kolektor zasilający i naprawić urządzenie.

Jeśli brakuje tej dokumentacji, rozwiązywanie problemów będzie trudniejsze. Chociaż elektryka w Ładzie Kalina jest dość prosta. W instrukcji źródła zasilania są narysowane na schemacie pokładowym. Są one podzielone na osobne bloki i ułożone w osobnym albumie, aby rysunki były łatwiejsze do odczytania.

Ci kierowcy, którzy kupują samochód na rynku wtórnym, powinni zaopatrzyć się w instrukcję naprawy Łada-Kalina. Schemat połączeń wskazuje, że napięcie pokładowe wynosi 12 V. Wszystkie wiązki przewodów są połączone ze sobą w czterech oddzielnych blokach:

1. Deska rozdzielcza, jest ona również połączona z przednią i tylną wiązką przewodów. Jest on niezbędny do sterowania silnikiem, zespołem montażowym i zespołem alarmowym.
2. Przednia uprząż. Pomaga podłączyć akumulator z nagrzewnicą na "Lada-Kalina", zespół reflektorów, alternator, rozrusznik. Z tego miejsca poprowadzone jest połączenie do panelu przedniego.
3. Tylna uprząż. Podłącza odbiorniki prądu znajdujące się w drzwiach - elektryczne szyby, podświetlenie, centralny zamek.
4. Jednostka sterująca dla różnych systemów samochodu. Połączone przewody z świece zapłonowe, bezpiecznik, czujniki światła, reflektory.

Bezpieczeństwo

System zwiększonego bezpieczeństwa jest dostępny tylko w wersji deluxe i standardowej. Obejmuje on system ABS, model hamowania awaryjnego, panel nawigacyjny. Wersja deluxe jest dodatkowo wyposażona w urządzenie ESC firmy Bosch. System odpowiada za stabilność kierunkową, sprawdzając za pomocą czujników informacje o prędkości i układzie kierowniczym.

Recenzje

Opinie większości właścicieli są pozytywne. Chwalą sobie ekonomię i wygodę samochodu. Wśród zalet wskazany jest również prosty schemat połączeń na "Kalinie".

Minusy modelu według nich dotyczą niewystarczającej jakości elementów nadwozia oraz szybkiego zużycia amortyzatorów.